據最新消息，2016年中國卡車(chē)公開(kāi)賽將于6月24日在成都國際賽車(chē)場(chǎng)隆重開(kāi)賽，從賽事創(chuàng )辦之初起已參加六屆中國卡車(chē)公開(kāi)賽的福田戴姆勒汽車(chē)，此次攜德美中聯(lián)合打造的第四代賽車(chē)-歐曼GTL超能版賽車(chē)震撼登場(chǎng)，對于延續去年的榮耀、再次摘得冠軍，福田戴姆勒勢在必得。

　　福田戴姆勒的強大信心并不是空穴來(lái)風(fēng)——早在中國卡車(chē)公開(kāi)賽誕生之初，福田戴姆勒作為“第一個(gè)勇于吃螃蟹的人”，就與中國卡車(chē)公開(kāi)賽的發(fā)展命運緊緊地綁在了一起。

福田戴姆勒又戰中國卡車(chē)公開(kāi)賽

　　2003年，中國卡車(chē)公開(kāi)賽的創(chuàng )始人李上雄先生正式將重卡搬上了賽車(chē)場(chǎng)，中國卡車(chē)公開(kāi)賽宣告誕生;同年，第一輛福田重卡駛下了生產(chǎn)線(xiàn)，正式實(shí)現量產(chǎn);2004年，福田戴姆勒慧眼識珠，與中國卡車(chē)公開(kāi)賽簽下長(cháng)期契約，開(kāi)始為期五年連續贊助全國卡車(chē)大賽;同年，福田戴姆勒旗下第一代歐曼賽車(chē)被選定為中國卡車(chē)公開(kāi)賽唯一指定用車(chē)。福田戴姆勒與中國卡車(chē)公開(kāi)賽的淵源由此開(kāi)始。

　　2003年至2008年，短短五年時(shí)間，福田戴姆勒搭乘中國卡車(chē)大賽的快車(chē)，借助中國卡車(chē)大賽的平臺影響力實(shí)現了從年銷(xiāo)一萬(wàn)到年銷(xiāo)六萬(wàn)的飛躍。

　　不只是銷(xiāo)量上的進(jìn)步，贊助中國卡車(chē)公開(kāi)賽期間，福田在營(yíng)銷(xiāo)上也取得了重大突破：一方面，福田戴姆勒借助中國卡車(chē)公開(kāi)賽的優(yōu)秀平臺，堅持以項目建設為龍頭，品牌、管理為兩翼，把技術(shù)創(chuàng )新作為企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力引擎，把賽場(chǎng)作為通向市場(chǎng)的基石，用過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和特色的服務(wù)，贏(yíng)得了客戶(hù)、用戶(hù)信賴(lài);另一方面，借助中國卡車(chē)公開(kāi)賽這一國內唯一商用車(chē)賽事的媒體關(guān)注度和品牌影響力，廣為宣傳，打造“全國卡車(chē)大賽唯一指定用車(chē)”賽車(chē)品質(zhì)形象，通過(guò)“賽手海選”、“卡賽訓練營(yíng)”、“卡賽寶貝評選”等一系列活動(dòng)，不斷加大傳播力度，多種渠道展現產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)打造了福田品牌的國際知名度和美譽(yù)度。榮譽(yù)便是最好的證明——2008年，在世界品牌實(shí)驗室發(fā)布的“中國500最具價(jià)值品牌排行榜”中，福田重卡以221.57億元的品牌價(jià)值蟬聯(lián)中國商用車(chē)第一品牌。

福田戴姆勒歐曼GTL超能車(chē)隊征戰賽場(chǎng)

　　在去年的賽季中，福田派出歐曼GTL超能車(chē)隊征戰賽場(chǎng)，獲得了前所未有好成績(jì)：歐曼GTL超能車(chē)隊摘得車(chē)隊杯年度冠軍，旗下兩名車(chē)手Martin Kolomy與辛克俊分別斬獲車(chē)手杯年度冠亞軍。一時(shí)之間，業(yè)界為之震驚，福田重卡聲震四海。

　　“酒逢知己千杯少”，中國卡車(chē)公開(kāi)賽“以舉辦‘亞洲杯卡車(chē)錦標賽’作為短期目標，創(chuàng )辦‘世界杯卡車(chē)錦標賽’作為長(cháng)期目標”的發(fā)展方向與福田歐曼“同步世界，共創(chuàng )價(jià)值”企業(yè)理念的深度契合，這也正是福田歐曼一次又一次牽手中國卡車(chē)公開(kāi)賽的根源所在。

　　經(jīng)歷多年來(lái)與中國卡車(chē)公開(kāi)賽的默契合作與共同發(fā)展，福田歐曼在產(chǎn)品技術(shù)、車(chē)隊管理、賽車(chē)改裝、車(chē)手磨合上早已具備了所向披靡的冠軍品質(zhì)，相信在2016中國卡車(chē)公開(kāi)賽的賽場(chǎng)上，福田歐曼一定能一騎絕塵，再創(chuàng )輝煌。