艾里遜變速箱公司和梅賽德斯-奔馳聯(lián)袂開(kāi)發(fā)出第一款全自動(dòng)的巴西梅賽德斯-奔馳垃圾車(chē)

　　Atego1729擁有一臺6缸 BlueTec 發(fā)動(dòng)機，最大輸出馬力為286hp, 扭矩達 1120N.m，與之匹配的是艾里遜 3000系列全自動(dòng)變速箱。該車(chē)最初采用兩軸(4x2) 設計，能承納一臺 15立方米的垃圾壓縮機;在這基礎上現在亦可配置第三軸 (6x2)，以承納一臺 19立方米的壓縮機。

　　這款梅賽德斯-奔馳卡車(chē)擁有垂直式排氣管，并配備加強型短彈簧的后懸掛，旨在滿(mǎn)足垃圾車(chē)市場(chǎng)的需求。該款車(chē)型的全自動(dòng)版現已正式問(wèn)世，配套簡(jiǎn)易，獲全球各地的運營(yíng)商公認為提高生產(chǎn)力、降低維護成本和減少故障停工期的最佳解決方案。

　　搭載在梅賽德斯-奔馳Atego1729的艾里遜3000系列全自動(dòng)變速箱，為垃圾收集車(chē)輛而設計。梅賽德斯-奔馳表示，在開(kāi)發(fā)階段投入了很多細節工作，而今已獲豐碩成果，不但車(chē)輛性能達到最佳狀態(tài)，還實(shí)現了高度集成化。為滿(mǎn)足歐洲客戶(hù)對自動(dòng)擋垃圾車(chē)的需求，梅賽德斯-奔馳早已在歐洲投產(chǎn)搭載艾里遜變速箱的 Atego車(chē)型，因此，這次與巴西的艾里遜應用工程師們展開(kāi)合作就頗為輕松順利。

　　全自動(dòng)的Atego1729車(chē)型已于巴西正式投產(chǎn)，并且可以從梅賽德斯-奔馳的經(jīng)銷(xiāo)商處購買(mǎi)。

　　艾里遜變速箱南美區市場(chǎng)經(jīng)理 Antonio C. Novaes表示：“就巴西的垃圾車(chē)市場(chǎng)而言，對配備全自動(dòng)變速箱的車(chē)型的需求持續增長(cháng)艾里遜與梅賽德斯-奔馳攜手合作，為這個(gè)具有嚴苛要求的行業(yè)帶來(lái)最先進(jìn)的解決方案。”