“聽(tīng)說(shuō)消息之后我就一直在關(guān)注國產(chǎn)奔馳重卡什么時(shí)候能下線(xiàn)、上市，到時(shí)候車(chē)輛的操控性、舒適性、燃油經(jīng)濟性等表現是否會(huì )優(yōu)于其他國產(chǎn)品牌？從觀(guān)望的角度到實(shí)際的購買(mǎi)，說(shuō)實(shí)話(huà)最開(kāi)始就是抱著(zhù)試試看的態(tài)度。”鑫騰物流負責人闞玄玄告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，沒(méi)想到這一試，讓他非常滿(mǎn)意。

梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡到底是如何征服闞先生的呢？

百公里綜合油耗26L-27升 更低用車(chē)成本

從事物流運輸十多年的闞先生，目前在濟寧經(jīng)營(yíng)一家山東至廣東的專(zhuān)線(xiàn)運輸公司，擁有10臺運輸車(chē)，以國產(chǎn)高端車(chē)型為主。一直未接觸過(guò)進(jìn)口卡車(chē)的他，從網(wǎng)絡(luò )以及許多卡友口中知曉進(jìn)口卡車(chē)在運營(yíng)上有著(zhù)諸多的優(yōu)勢，因而當聽(tīng)說(shuō)梅賽德斯-奔馳重卡要國產(chǎn)的時(shí)候，就將其納入到了下一步購車(chē)的考慮范圍。

聽(tīng)到國產(chǎn)奔馳重卡正式上市的消息后，沒(méi)有考慮多久，闞先生就迫不及待的購買(mǎi)了一臺梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡Actros，成為了山東濟寧地區的首位用戶(hù)。

“很多身邊人都在問(wèn)我為什么要買(mǎi)進(jìn)口卡車(chē)，畢竟購車(chē)成本還是比較高的，我也是考慮從油耗、舒適性以及可靠性方面，進(jìn)口卡車(chē)肯定會(huì )比國產(chǎn)車(chē)要好，就拿油耗來(lái)說(shuō)，我想著(zhù)如果能達到百公里28升油我就滿(mǎn)意了。”

沒(méi)想到，真正使用國產(chǎn)奔馳重卡Actros一個(gè)月后，車(chē)輛的油耗表現不僅達到了闞先生的期望值，而且還遠遠超出了預期。

根據當前公司濟寧至廣州的專(zhuān)線(xiàn)運營(yíng)情況，闞先生選中的這臺Actros搭載了最新一代梅賽德斯-奔馳OM 471，馬力輸出480Ph，和升級版梅賽德斯PowerShift3 12擋AMT變速箱的完美匹配，在磨合期間，產(chǎn)品的油耗表現徹底征服了闞先生。

“公司其他國產(chǎn)品牌卡車(chē)百公里綜合油耗在33L左右，而這臺國產(chǎn)奔馳Actros在不到一個(gè)月的實(shí)際運營(yíng)中，百公里綜合油耗只有26-27L。”

對于這個(gè)油耗表現，闞先生特意算了一筆賬：濟寧到廣州專(zhuān)線(xiàn)，來(lái)回路程按照3500公里計算，國產(chǎn)奔馳Actros較其他國產(chǎn)卡車(chē)百公里油耗節省5-8L，那一趟下來(lái)光燃油就省100多升，當前柴油價(jià)按照7.4元計算，來(lái)回一趟就能省下1000多塊，一年跑近60趟，這么保守計算的話(huà)，一年油耗就能節約6-7萬(wàn)，當然，這樣的油耗對于甩掛來(lái)說(shuō)，能省下來(lái)的就更多了，這也意味著(zhù)收益就更多了。

當然，國產(chǎn)奔馳重卡的油耗表現遠不止于此。在最近的一次運輸中，闞先生從廣州回濟寧運輸了十幾噸的電器，行駛里程在1995公里、平均時(shí)速71km／h的情況下，百公里油耗只有23.7升！

在采訪(fǎng)中，闞先生數次表示，油耗與卡友的收入關(guān)系密切，這也是他買(mǎi)車(chē)最看重的一個(gè)因素，而國產(chǎn)奔馳Actros在燃油經(jīng)濟上的表現遠遠超出他的預料。盡管初期購車(chē)成本略高，但是在燃油上節省的開(kāi)支在1-2年內就可以把買(mǎi)車(chē)的差價(jià)補回來(lái)，可謂是真正的高回報！

操控性舒適性極佳 更愉悅駕駛體驗

當然，除了油耗之外，梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)Actros帶給闞先生的驚喜還有很多。

“入行十幾年，一直跟國產(chǎn)卡車(chē)打交道，換上國產(chǎn)奔馳Actros以后，完全沒(méi)有感覺(jué)到手生，各個(gè)功能鍵操作起來(lái)特別方便，尤其是懷擋的設計，讓我找到那種掌控盡在兩手之間的感覺(jué)。”

闞先生告訴記者，盡管是初次駕駛國產(chǎn)奔馳重卡，但是車(chē)輛的各項設計非常的人性化，而且操作起來(lái)更方便，盡在掌握之中，這也讓它對進(jìn)口卡車(chē)的設計好感倍增。

不止于得心應手的操控性，國產(chǎn)奔馳Actros給闞師傅另一個(gè)直觀(guān)的體驗就是舒適性。

相較于所開(kāi)的國產(chǎn)卡車(chē)，闞先生坦言，當前市場(chǎng)行情不理想，跑長(cháng)途基本上都是單駕，之前開(kāi)上4個(gè)小時(shí)腰就比較累，國產(chǎn)奔馳Actros搭載的同樣是氣囊減震座椅，但它的舒適性更強，功能也較多，對腰部有很好的保護，即使行駛在比較復雜的路況，一次開(kāi)四個(gè)小時(shí)也不會(huì )覺(jué)得累。此外，純平地板的的駕駛室空間，也讓闞先生很滿(mǎn)意。

舒服的不僅是人，國產(chǎn)奔馳Actros還標配了后橋空氣懸架，對于貨物來(lái)說(shuō)，也大大減緩了顛簸，從而可以降低貨物的損壞率，無(wú)形中也是一種成本保護。

駕駛國產(chǎn)奔馳Actros一個(gè)月后，闞先生對于未來(lái)的運輸信心倍增，在他看來(lái)，國產(chǎn)卡車(chē)尚能達到百萬(wàn)公里無(wú)大修運行，國產(chǎn)奔馳Actros的表現肯定會(huì )更好，而且他也相信未來(lái)在維修保養中肯定也會(huì )有很好的體驗。

誠然，出于優(yōu)化公司運營(yíng)成本的初心，闞先生以試試看的態(tài)度選擇國產(chǎn)奔馳重卡，而國產(chǎn)奔馳Actros則以低油耗、優(yōu)操控性、高舒適性來(lái)回報，驚喜的運營(yíng)效果遠遠超過(guò)了闞先生想要的預期，也讓他對未來(lái)的運輸事業(yè)更有信心。