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力挺山東?;\輸 歐曼EST穩抓過(guò)渡機遇

  山東作為我國物流運輸大省,目前全省有物流企業(yè)22000多家,其中重點(diǎn)物流企業(yè)836家,國家A級企業(yè)223家,配送網(wǎng)絡(luò )覆蓋全省56%以上的人口和60%以上的經(jīng)濟總量,而快遞快運、?;?、農產(chǎn)品冷鏈三大物流運輸主要運輸對象。另外,山東作為?;\輸“重鎮”,如何確保?;愤\輸在存儲、運輸過(guò)程中保證安全,筑牢安全運輸的防線(xiàn),也時(shí)刻牽動(dòng)運輸企業(yè)的敏感神經(jīng)。

  為提升山東運輸業(yè)效率以及確保運輸安全,歐曼EST超級卡車(chē)于2017年5月10日登陸山東市場(chǎng),為各行業(yè)物流運輸工作提供了全面的降本增效保障。

歐曼EST超級卡車(chē)登錄山東歐曼EST超級卡車(chē)登陸山東

  據統計,目前我國80%以上的?;沸枰ㄟ^(guò)公路運輸來(lái)完成,每年通過(guò)公路運輸的?;愤_3500多個(gè)品種。而山東是石油生產(chǎn)、運輸大省,每年地煉產(chǎn)能占據全國總量的70%。2016年受化工等原材料價(jià)格上揚影響,山東省?;愤\輸車(chē)輛增長(cháng)迅猛,僅在2016年第3季度,就增加14021輛,同比增長(cháng)達到了27.8%。

  支撐油品運輸 贏(yíng)得用戶(hù)口碑

  在?;袠I(yè)中,有一句話(huà)想必人盡皆知:中國?;瓷綎|,山東?;礀|營(yíng)。東營(yíng)市東臨渤海,是我國東部主要的港口城市之一,也是我國第二大石油工業(yè)基地——勝利油田的大本營(yíng)。據卡車(chē)網(wǎng)記者了解,東營(yíng)的煉油廠(chǎng)數量占山東的60-70%,而且,東營(yíng)是港口城市,很多進(jìn)口石油在這里轉運到內地。因此,東營(yíng)的油品運輸的貨運業(yè)務(wù)需求量相當大。

  貨運需求量高,必然要有強大的運輸能力來(lái)支撐。據東營(yíng)某物流公司負責人侯先生介紹,目前東營(yíng)的?;愤\輸車(chē)輛處于飽和狀態(tài),如果加上本地車(chē)掛外地牌照的,東營(yíng)的?;愤\輸車(chē)已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)輛。

目前東營(yíng)的?;愤\輸車(chē)輛處于飽和狀態(tài)目前東營(yíng)的?;愤\輸車(chē)輛處于飽和狀態(tài)

  侯先生告訴卡車(chē)網(wǎng)記者,整個(gè)東營(yíng)的?;肥袌?chǎng)潛力非常大,總體來(lái)說(shuō)前景很好。但是個(gè)別公司為了壓縮運營(yíng)成本把運費價(jià)格壓得太低,這就需要我們的運輸車(chē)型更高效、更節油,所以,公司大部分的車(chē)都是選用歐曼。據公司駕駛員反饋,歐曼在動(dòng)力方面要優(yōu)于其他車(chē)型,尤其是在山區,福田康明斯動(dòng)力優(yōu)勢更明顯。而且路上發(fā)生故障也很少,服務(wù)很可靠。從安全可靠、經(jīng)濟節油等方面來(lái)比較,歐曼在東營(yíng)是非常受用戶(hù)歡迎的。

康明斯X12發(fā)動(dòng)機占據動(dòng)力優(yōu)勢福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機占據動(dòng)力優(yōu)勢

  行業(yè)過(guò)渡期 歐曼穩抓發(fā)展機遇

  目前,東營(yíng)的?;肥袌?chǎng)處于過(guò)渡期,包括車(chē)輛過(guò)渡以及行業(yè)過(guò)渡??ㄜ?chē)網(wǎng)記者了解到,現階段東營(yíng)的?;愤\輸車(chē)有很大一部分是比較老的車(chē)型,自重大,油耗高。而歐曼EST超級卡車(chē)相比競品油耗降低了5-10%,貨運效率提升30%,以及全面的輕量化設計完美的解決了東營(yíng)市場(chǎng)老款車(chē)型的兩個(gè)弊端,同時(shí),也為歐曼EST超級卡車(chē)打開(kāi)了銷(xiāo)量的大門(mén)。

歐曼EST超級卡車(chē)相比競品油耗降低了5-10%歐曼EST超級卡車(chē)相比競品油耗降低了5-10%

  侯先生表示,對于東營(yíng)?;愤\輸行業(yè)的過(guò)渡期,目前的形勢下只有通過(guò)各大物流企業(yè)的聯(lián)合,形成區域規模的物流產(chǎn)業(yè)體系,才能更進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí),通過(guò)資源整合對流程系統進(jìn)行優(yōu)化,從而實(shí)現資源共享、動(dòng)力優(yōu)化、降低成本、提高效益目的。此外,在物流企業(yè)優(yōu)化組合的過(guò)程中,規模相對較小的運輸個(gè)體可能會(huì )被淘汰。

福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理徐向明福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理徐向明

  除產(chǎn)品外,福田戴姆勒也在此過(guò)渡期間為當地用戶(hù)提供全面的服務(wù)工作。福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理徐向明告訴卡車(chē)網(wǎng)記者,歐曼當地的經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商會(huì )對用戶(hù)進(jìn)行先期的產(chǎn)品培訓以及提供超過(guò)千萬(wàn)的配件儲備,保證用戶(hù)放心、安心用車(chē)。通過(guò)‘好車(chē)、好政策、好服務(wù)’三重舉措實(shí)現用戶(hù)無(wú)憂(yōu)用車(chē),從而滿(mǎn)足山東及東部區域物流市場(chǎng)及用戶(hù)的升級需求,實(shí)現用戶(hù)高效、低成本運營(yíng)。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:吳一
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