逢國五政策來(lái)臨之際，開(kāi)瑞綠卡適時(shí)推出國五新品輕卡，既可匹配高端領(lǐng)先的康明斯發(fā)動(dòng)機，又可與成熟可靠的五十鈴發(fā)動(dòng)機融為一體，坐擁兩種市場(chǎng)暢銷(xiāo)動(dòng)力，來(lái)勢洶洶。

　　為了更好的感受開(kāi)瑞綠卡國五新品的真實(shí)戰力，本人有幸與開(kāi)瑞綠卡城配版(五十鈴2.8氣剎)親密接觸，并同游開(kāi)封，體驗不同路況狀態(tài)下，該款車(chē)型的性能優(yōu)勢。

　　與開(kāi)瑞綠卡同游開(kāi)封 感受不一樣的精彩

與開(kāi)瑞綠卡同游開(kāi)封

　　與我共同試駕的還有一位來(lái)自開(kāi)瑞綠卡的專(zhuān)業(yè)試車(chē)員，據他介紹，曾經(jīng)在部隊當兵時(shí)，經(jīng)常駕駛卡車(chē)運輸軍用物資，無(wú)數次往返于四川至西藏的“死亡路段”，具有高超的駕駛技術(shù)。詢(xún)問(wèn)他對開(kāi)瑞綠卡的駕駛感受時(shí)，他表示，“這車(chē)操控起來(lái)感覺(jué)很順手，動(dòng)力也好，在國內輕卡中是非常不錯的。”

　　駛出開(kāi)瑞綠卡工廠(chǎng)沒(méi)多遠，就踏上了著(zhù)名的鄭開(kāi)大道，它是連接鄭州和開(kāi)封的快速路，路面平坦寬闊，通行順暢。搭載五十鈴2.8L動(dòng)力的開(kāi)瑞綠卡，最大功率116馬力，最大扭矩可達285N·m,匹配萬(wàn)里揚六檔鋁殼變速箱，最高速度大于100km/h。在該路段行駛時(shí)，車(chē)輛動(dòng)力足，40km/h—80km/h提速快，行駛平穩，性能穩定。

轉向系統操作靈活

　　由于該車(chē)型定位城配運輸，面對城市內車(chē)輛擁堵的情況時(shí)，開(kāi)瑞綠卡除了穩定的啟停性能，剎車(chē)系統也十分穩定;轉彎變道時(shí)，轉向系統操控靈活，就像是城市間跳動(dòng)的運輸精靈，隨心所欲。

在坑洼路面表現依然出色
對于坑洼路面，通過(guò)性良好

　　另外，我們還為本次試駕增加了難度，行駛到了城鄉地區的坑洼路面，道路狹窄，通過(guò)難度大，一般的乘用車(chē)路過(guò)都要小心翼翼，很容易刮到底盤(pán)。

　　輕卡的底盤(pán)本身就高，通過(guò)性好，但是由于水坑深度難以預測，還是需要多加注意，對車(chē)輛的減震性能是最大考驗。坐在開(kāi)瑞綠卡上面，雖然也會(huì )感到車(chē)輛的起伏晃動(dòng)，但是震動(dòng)小，身體可以保持平衡，車(chē)輛前后橋均帶有高性能減震器，穩定性極佳。

在松軟泥土上行駛時(shí)，如履平地
后橋采用分體式片簧

　　“山重水復疑無(wú)路，柳暗花明又一村”，駛過(guò)了泥濘的鄉間小路，我們便來(lái)到了河邊的青青草地，風(fēng)景宜人，車(chē)輛在松軟的泥土上行駛時(shí)，幾乎是如履平地。

　　試駕結束后開(kāi)瑞綠卡工作人員告訴我們，輕卡配備上裝及滿(mǎn)載時(shí)穩定性會(huì )更好，增加了自身重量，就會(huì )提高穩定性。開(kāi)瑞綠卡的后橋采用分體式片簧，同樣可以降低整車(chē)的震動(dòng)。

　　開(kāi)瑞綠卡自成風(fēng)景 細節迷人

　　開(kāi)瑞綠卡的外觀(guān)設計更是吸引人的眼球，它并沒(méi)有繁瑣的點(diǎn)綴，簡(jiǎn)潔低調也是一種美。當代的90后駕駛員們，普遍喜歡簡(jiǎn)單，無(wú)疑會(huì )成為吸引他們的亮點(diǎn);停在路邊，也不乏有人駐足觀(guān)看，行駛在路上，自成一道風(fēng)景，也為古城開(kāi)封添彩。

　　整體來(lái)看，駕駛室上方的導流罩，來(lái)自于開(kāi)瑞綠卡原廠(chǎng)匹配，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的研發(fā)人員計算設計，可有效降低風(fēng)阻，同時(shí)也像是車(chē)輛的一頂裝飾帽子，美觀(guān)大方。

　　從側面可以明顯看出，前下視鏡尺寸增大，這樣更容易辨別與前方車(chē)輛的距離。城市內可利用空間少，這一設計無(wú)論是堵車(chē)時(shí)還是停車(chē)時(shí)都很實(shí)用。

　　開(kāi)瑞綠卡城配版的外觀(guān)之美，在于前中網(wǎng)的設計，兩條鍍鉻亮條與車(chē)標相互呼應，大燈與中網(wǎng)等高，尺寸大，顯得較為整齊，整體組合在一起，動(dòng)感時(shí)尚。

　　值得關(guān)注的是，開(kāi)瑞綠卡的檔桿設計別出心裁，放在了中控臺下方，經(jīng)過(guò)實(shí)際操控中發(fā)現，這種設計與方向盤(pán)距離近，操作起來(lái)較為方便。并且，從駕駛室內側面來(lái)看，主副駕駛座椅間通過(guò)性很好，可利用空間大。

　　事實(shí)上，卡車(chē)最重要的屬性是載貨能力。開(kāi)瑞綠卡城配版可選欄板和廂式載貨車(chē)兩種上裝形式。其中，欄板車(chē)貨箱長(cháng)度可設計到4.2m，寬2.25m;而廂式載貨車(chē)內寬可達2.25m，最大容積22m³。相比上一代產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)行了升級，容積增加1.8—2.0m³，并新增液壓尾板，可輕松自動(dòng)裝卸兩噸貨物。

　　通過(guò)對開(kāi)瑞綠卡城配版的試駕體驗，該車(chē)無(wú)論是整體外觀(guān)還是內飾設計布局都十分人性化，并且除經(jīng)濟可靠的五十鈴動(dòng)力外，還有高端康明斯動(dòng)力可供選擇，產(chǎn)品設計重視與整車(chē)匹配融合度，駕乘舒適，動(dòng)力穩定，是一款不可多得的優(yōu)秀輕卡產(chǎn)品。