武漢車(chē)展康邁展臺

　　而在輕量化及可靠性方面，康邁在輪轂領(lǐng)域有著(zhù)十足的話(huà)語(yǔ)權?？颠~中國區銷(xiāo)售副總裁Adam Woltanski在2017武漢商用車(chē)展中表示：最近的GB國標法規對整車(chē)的重量和尺寸限制提出了新的要求，針對產(chǎn)品的輕量化，康邁為用戶(hù)提供了一個(gè)輪端系統的完善產(chǎn)品路線(xiàn)圖，用優(yōu)化的技術(shù)路線(xiàn)，以進(jìn)一步降低車(chē)輛輪端系統的重量和成本，滿(mǎn)足用戶(hù)的經(jīng)濟型需求。

康邁中國區銷(xiāo)售副總裁Adam Woltanski

　　“康邁也正在通過(guò)進(jìn)一步創(chuàng )新的PreSet長(cháng)壽命輪轂產(chǎn)品來(lái)解決輕量化的問(wèn)題。” Adam告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，“新產(chǎn)品根據配置每輛車(chē)最多可以節省50公斤的重量，同時(shí)，康邁已將PreSet Plus輪端技術(shù)引入市場(chǎng)，與現行PreSet輪轂相比，新技術(shù)包含一個(gè)一體式的軸頭螺母組件和優(yōu)化的隔套，以及更大的預緊力提供最佳的輪端性能，提高產(chǎn)品的品質(zhì)及可靠性，從而進(jìn)一步保證運輸的時(shí)效性。”

　　據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，目前康邁為中國用戶(hù)提供的輪轂產(chǎn)品可實(shí)現50萬(wàn)公里的保養周期，同時(shí)康邁輪轂的可視化、油潤滑、自動(dòng)調節游隙等技術(shù)為用戶(hù)提供了相當的便利。隨著(zhù)對技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng )新，康邁輪轂也將不斷的為用戶(hù)帶來(lái)更輕、更高效、更可靠的產(chǎn)品。

康邁輪轂切割展示

　　有了高品質(zhì)的產(chǎn)品，自然會(huì )贏(yíng)得整車(chē)廠(chǎng)青睞以及終端用戶(hù)的信賴(lài)。

　　目前，康邁已經(jīng)與一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、福田戴姆勒、東風(fēng)柳汽、江淮、華菱等多家主流重卡主機廠(chǎng)進(jìn)行深度合作。Adam告訴記者：“2017年，康邁預計在中國國內市場(chǎng)生產(chǎn)100萬(wàn)只輪轂。并且康邁在接下來(lái)還將繼續以用戶(hù)為中心，加強用戶(hù)的產(chǎn)品定制。通過(guò)創(chuàng )新平臺，如互聯(lián)互通、燃油效率、自主駕駛和環(huán)境保護以及新產(chǎn)品創(chuàng )新的發(fā)展，為用戶(hù)以及合作伙伴增加各領(lǐng)域的價(jià)值。”

東風(fēng)柳汽乘龍T7裝配康邁輪轂

　　對于產(chǎn)品的創(chuàng )新，可以說(shuō)康邁一直走在行業(yè)的前端。據Adam透露，在未來(lái)的3年到5年期間，康邁將會(huì )優(yōu)化現有的產(chǎn)品，從多方面來(lái)降低整車(chē)的自重。

　　“康邁將用創(chuàng )新制造解決方案來(lái)優(yōu)化當前的鑄鐵產(chǎn)品，我們相信優(yōu)化后每輛車(chē)可在輪轂產(chǎn)品上減重50公斤。這一創(chuàng )新產(chǎn)品將提供一條通往真正的全球商用車(chē)輪端平臺的道路，我們將為卡車(chē)主機廠(chǎng)以及用戶(hù)提供最低的重量和成本。經(jīng)過(guò)優(yōu)化后的產(chǎn)品，可以很容易地使用在美國生產(chǎn)已經(jīng)超過(guò)50年的鋁輪轂，與鐵質(zhì)產(chǎn)品相比，鋁制輪端產(chǎn)品還將繼續為整車(chē)減重20-30公斤，甚至更多。”

康邁輪轂

　　目前，中國卡車(chē)市場(chǎng)正在迅速發(fā)展，用戶(hù)需求也在逐漸改變。而對于康邁來(lái)說(shuō)，不變的是康邁輪轂始終能把握行業(yè)的發(fā)展趨勢，了解用戶(hù)所需，并不斷創(chuàng )新優(yōu)化相應產(chǎn)品，以品質(zhì)贏(yíng)得用戶(hù)信賴(lài)。從100萬(wàn)只的年生產(chǎn)目標，也足以體現用戶(hù)對康邁產(chǎn)品品質(zhì)的認可。