2018年7月1日開(kāi)始，按照新國標的治理要求，超長(cháng)轎運車(chē)不能夠繼續行駛了。也因此，進(jìn)入6月，長(cháng)久滁州、吉林專(zhuān)用車(chē)工廠(chǎng)，天天都忙著(zhù)簽署銷(xiāo)售協(xié)議、交車(chē)。而車(chē)間也是夜以繼日的加班加點(diǎn)。長(cháng)久集團改裝車(chē)系統總裁葛賢文表示：“今年的銷(xiāo)售比去年更好!當然，這些都在預期。我們一直相信GB1589-2016的執法力度。也一直勤勤懇懇的研發(fā)/生產(chǎn)最給力的轎運車(chē)，作為先行者，我們長(cháng)久人絕不辜負物流企業(yè)的信任!”

長(cháng)久中置軸轎運車(chē)交車(chē)儀式

　　現在的中置軸車(chē)型不同于國內以前的全掛車(chē)，老式全掛車(chē)有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，車(chē)輛行駛的穩定性比較差，倒車(chē)因為活動(dòng)點(diǎn)多也很費勁。新式中置軸列車(chē)只有一個(gè)鉸接點(diǎn)連接，穩定性比老式全掛車(chē)提升很多，高速行駛更安全，加上電子輔助系統配合，安全程度無(wú)須擔心。

　　GB1589-2016做出明確規定，中置軸轎運列車(chē)總長(cháng)不得超過(guò)22米，半掛牽引列車(chē)不得超過(guò)17.1米，這樣比較的話(huà)，中置軸轎運車(chē)的裝載能力更強。今年7月開(kāi)始，隨著(zhù)所有違規轎運車(chē)的全部取締，標準化半掛轎運車(chē)和中置軸轎運車(chē)正式迎來(lái)了春天。

　　長(cháng)久集團致力于構建全球化、資本化的汽車(chē)價(jià)值鏈整合運營(yíng)平臺，為汽車(chē)價(jià)值鏈各環(huán)節提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)，歷經(jīng)26年耕耘，業(yè)務(wù)覆蓋汽車(chē)物流(股票交易代碼：603569)、汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)、汽車(chē)金融、汽車(chē)改裝、汽配電商、汽車(chē)俱樂(lè )部、汽車(chē)旅游多個(gè)板塊，并將持續開(kāi)拓汽車(chē)領(lǐng)域的延展業(yè)務(wù)。在長(cháng)久集團董事長(cháng)薄世久先生“至誠、致遠、志專(zhuān)”的發(fā)展理念下，長(cháng)久每一次都較好地踩準了社會(huì )發(fā)展的節奏。比如中置軸轎運車(chē)，GB1589-2016出臺前，鑒于歐美市場(chǎng)對中置軸的使用在百分之九十以上，長(cháng)久組成了一支團隊，持續多年、多頻次拆裝，產(chǎn)學(xué)研結合。也因此，新國標的落地執行，這對于長(cháng)久集團，是極好的東風(fēng)。

長(cháng)久中置軸轎運車(chē)

　　不合規轎運車(chē)即將全面退出市場(chǎng)，葛賢文表示：“顯然，人民群眾對美好生活的需求已經(jīng)躍升到一個(gè)新的層次，而整車(chē)物流行業(yè)的大怪、二怪，運行十多年了，事故頻發(fā)，行人和車(chē)輛見(jiàn)到均躲之不及，這些違規改裝的轎運車(chē)盡管裝載量大，但是對行業(yè)整體的破壞性顯而易見(jiàn)，劣幣驅逐良幣!在行駛過(guò)程中，也存在諸多安全隱患，所以被921截停。而長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)正在順勢而為，緊跟國家戰略步伐，為市場(chǎng)提供更安全高效的轎運車(chē)。”

　　GB1589-2016規定，中置軸車(chē)輛運輸車(chē)限長(cháng)22米，限高4米，限寬2.55米，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)完全合規。在長(cháng)久人的努力下，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)有諸多優(yōu)勢，如上裝部分應用了液壓系統，在車(chē)身的側面有操作桿，可通過(guò)液壓舉升臺板和翹板，不僅裝卸車(chē)速度快，而且保證了準確的傾斜角度，從而充分利用裝載空間;擺線(xiàn)馬達帶動(dòng)絲杠專(zhuān)利技術(shù)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點(diǎn)升降平穩，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現象;絲杠帶有自鎖功能，無(wú)需加裝限位銷(xiāo)軸，安全可靠，在車(chē)身側面有操作桿，能通過(guò)液壓舉升翹板，保證準確的傾斜角度，裝卸車(chē)速度快，可提升轎運車(chē)裝載時(shí)效性。

現場(chǎng)觀(guān)眾參觀(guān)長(cháng)久中置軸轎運車(chē)

　　牽引車(chē)與掛車(chē)之間采用“牽引球+穩定摩擦盤(pán)”--這是長(cháng)久專(zhuān)利技術(shù)耦合式牽引裝置。該裝置能防止車(chē)輛在行駛過(guò)程中因轉彎或變道時(shí)掛車(chē)甩尾及側翻，有效提高中置軸掛車(chē)側向穩定性，實(shí)現行車(chē)不側傾，安全有保障，摩擦盤(pán)采用特殊材質(zhì)及耐磨工藝制造，通過(guò)了國家檢測中心200萬(wàn)次的牽引裝置動(dòng)態(tài)試驗以及極限工況的整車(chē)試驗。

　　隨著(zhù)我國道路運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國家對道路上不規范的車(chē)輛進(jìn)行了治理。中置軸車(chē)型作為合規車(chē)之一，已經(jīng)受到物流企業(yè)的認可與批量采購。長(cháng)久中置軸轎運車(chē)可作為列車(chē)使用，可運輸--9輛商品車(chē)。也可摘掉掛車(chē)，作為單車(chē)單獨使用，在城區或短途駁運較少車(chē)輛時(shí)非常方便。

　　2018年7月起，符合GB1589--2016要求的標準化轎運車(chē)比重達100%。中置軸轎運車(chē)可以上高速，作為合規車(chē)，行駛速度不受限制，還不挑路口，相比以往的“飛機板”而言，節省了大量的時(shí)間成本。