王利與他的歐曼GTL

　　眾所周知，中國地形復雜多樣，地勢由西向東分為三個(gè)階梯：第一階梯地形以高原為主，平均海拔在4000米以上;第二階梯地形以高原、盆地為主，平均海拔在1000到2000米之間;第三階梯以平原、丘陵為主，平均海拔在500米以下。

　　而王利常年行駛的運輸路線(xiàn)--霸州到拉薩便跨越了這三個(gè)階梯。位于第一階梯的西藏拉薩平均海拔為3650米，位于第三階梯的隸屬河北省廊坊市的霸州平均海拔為7米，中途還會(huì )經(jīng)過(guò)山西、陜西、寧夏、甘肅、青海等省份的復雜地形。

　　因此，“去時(shí)一路爬坡，回來(lái)時(shí)一路下坡”是王利對這段路程的直觀(guān)描述。路況復雜、險象環(huán)生來(lái)描述這段路程，也絲毫不夸張。

　　在卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)的過(guò)程中王利體現了東北漢子的豪邁與直爽，他多次用簡(jiǎn)單、直率的方式表達了對福田康明斯動(dòng)力版歐曼這的喜愛(ài)。王利多次強調，他駕駛歐曼這輛車(chē)有3年零3個(gè)月的時(shí)間了，期間沒(méi)有出現過(guò)任何毛病?，F在整車(chē)都是使用的原裝配件，就連車(chē)尾燈都沒(méi)換過(guò)。

　　那么如此遙遠的路程，如此復雜的路況，如此艱苦的環(huán)境王利為什么會(huì )選擇駕駛福田歐曼?為什么常年行駛這樣的路線(xiàn)，王利只是自己開(kāi)車(chē)，都沒(méi)雇用一名司機?在接來(lái)下了采訪(fǎng)中，王利給出了答案。

　　一路爬坡，福田康明斯動(dòng)力十足

　　據王利介紹，從霸州到拉薩，從進(jìn)入山西境內開(kāi)始，地勢就會(huì )變高，路況也變得越來(lái)越復雜。尤其是進(jìn)入西藏境內，不只是海拔高，并且都是路窄彎急的山路。800公里的路程，需要走一天。

　　一路爬坡，對車(chē)的動(dòng)力便提出了很高的要求。王利表示：“這輛車(chē)使用的福田康明斯發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力足，我這個(gè)車(chē)是?？?30(馬力)的，其他品牌的460、480、490(馬力)都爬不過(guò)我”。他說(shuō)，當時(shí)他買(mǎi)車(chē)時(shí)，別的品牌就已推出了500馬力的車(chē)，但是他還是選擇了歐曼430馬力的這款車(chē)。事實(shí)證明，他的選擇是正確的。

歐曼GTL搭載福田康明斯發(fā)動(dòng)機

　　如同人的心臟，發(fā)動(dòng)機是車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機調教的好，車(chē)便能適應各種路況。整車(chē)設計得當，發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋互相匹配，車(chē)的速度也會(huì )提上去。

　　王利表示，同時(shí)出車(chē)，他430馬力的車(chē)可以趕得上460馬力的，“都不知道他哪來(lái)的那么大的勁頭”。

　　身居高原，卻毫無(wú)“高反”

　　百度百科顯示，一般50%到75%的人，在海拔3000米以上會(huì )出現高原反應。當然不光人，車(chē)在高海拔地區也會(huì )出現高原反應。不過(guò)不同與人，車(chē)在高海拔地區的高原反應首先體現在難啟動(dòng)。

　　王利介紹，在唐古拉山上，5000多米的海拔，不管他睡多久醒來(lái)，他的福田康明斯發(fā)動(dòng)機都能保證在3秒內起火。“我親眼見(jiàn)過(guò)有的車(chē)打火把電瓶打碎的，必須得去掉濾網(wǎng)，吹點(diǎn)氧進(jìn)去才能打著(zhù)。我這個(gè)車(chē)，在高原上不受影響，不管油溫怎么低，什么情況下都能保證3秒內起火”。

　　據悉，車(chē)輛啟動(dòng)需要電瓶供電啟動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機燃燒燃油，在高海拔地區，因為缺氧、低溫引起燃油燃燒不充分，潤滑不暢容易造成車(chē)輛啟動(dòng)困難。但是如果發(fā)動(dòng)機設計的好，這個(gè)問(wèn)題可以解決，王利所信賴(lài)的福田康明斯便沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。

　　單趟省1500元油錢(qián) 18個(gè)月還完車(chē)貸

　　除了動(dòng)力足，速度快，沒(méi)有高原反應之外，王利鐘愛(ài)福田歐曼的另外一個(gè)原因便是產(chǎn)品在節油性以及可靠性等方面的高品質(zhì)。

　　油耗，是運輸過(guò)程中的一項重要開(kāi)支，也是衡量一輛車(chē)性?xún)r(jià)比的重要指標之一。當記者問(wèn)及百里油耗時(shí)，王利表示，百里油耗他沒(méi)算過(guò)，但是比較過(guò)同樣往返霸州至拉薩，其他車(chē)輛和自己車(chē)的油費。王利說(shuō)，往返一趟，將近8000公里的路程，他的車(chē)可以比別的車(chē)節省大約1500元左右的油費。

王利與歐曼GTL合影

　　目前，王利一般每?jì)蓚€(gè)月能5趟運輸。按此計算，王利的車(chē)相比其他動(dòng)力的車(chē)，一年的油費可節省約33000元。而王利的車(chē)已經(jīng)行駛了三年零三個(gè)月，共計近50萬(wàn)公里，僅油費一項，就為王利節約了10萬(wàn)余元。

　　更值得驚嘆的是，憑借福田歐曼的整車(chē)表現以及福田康明斯的性能，王利僅僅18個(gè)月的時(shí)間就還完了購車(chē)貸款，在成本回收方面占盡了優(yōu)勢。

　　質(zhì)量好，不僅乘坐舒適，用的省錢(qián)，更重要的是省心。王利表示，常年的運輸，一般都是自己獨自前往。問(wèn)及原因，他說(shuō)：“一方面坐的舒服，一個(gè)人也習慣。另外我的這個(gè)車(chē)不像別的車(chē)，今天修、明天修。3年零3個(gè)月了，我的車(chē)沒(méi)去過(guò)幾次服務(wù)站，都是正常保養。3年多，從來(lái)沒(méi)有因為修車(chē)耽誤過(guò)送貨，車(chē)好，省心，一路上不用操心，就往前跑就行。”

　　而在提到對歐曼及福田康明斯的滿(mǎn)意度時(shí)，王利表示：“相當滿(mǎn)意!質(zhì)量不好也不買(mǎi)呀。”他講到，在他23年的開(kāi)車(chē)生涯中，他80%的車(chē)都是福田的。王利也充滿(mǎn)信心的告訴記者：“未來(lái)我組建自己的車(chē)隊，首選的肯定還是?？祫?dòng)力。如果人員和業(yè)務(wù)充足，以福田康明斯重型發(fā)動(dòng)機的品質(zhì)及出勤率， 2年多跑100萬(wàn)公里，絕對沒(méi)問(wèn)題!”