歐曼GTL2019款國六智能渣土車(chē)

　　接下來(lái)跟隨卡車(chē)網(wǎng)的鏡頭，一起看看2019款智能渣土車(chē)的新升級!

　　一步到位國六b階段排放標準 兩種發(fā)動(dòng)機可供選擇

　　最惹眼的當屬車(chē)門(mén)上“國六”和 “WP 400” 大標識，顯然這款車(chē)搭載濰柴WP12-400國六發(fā)動(dòng)機。凈重1000KG，采用DOC+DPF+SCR+DOC+DPF+SCR全新自主研發(fā)技術(shù)路線(xiàn)，完全滿(mǎn)足國六B階段排放標準;最大馬力可達400ps，額定轉速為1900r/min，最大輸出功率可達269kw;6萬(wàn)公里的換油周期節省后期維護保養費用。

滿(mǎn)足國六B階段排放標準

　　據了解,這款渣土車(chē)還會(huì )搭載福田康明斯X系列發(fā)動(dòng)機，同樣滿(mǎn)足國六排放標準，以后還有更大馬力、更長(cháng)車(chē)廂的車(chē)型供卡友選擇。

　　全新底盤(pán)設計 承載性、可靠性大幅提升

　　翻起駕駛室第一眼就看到熟悉的濰柴發(fā)動(dòng)機，與發(fā)動(dòng)機相匹配的是全新法士特X系列12檔手動(dòng)變速箱，自卸車(chē)專(zhuān)用220工程型變速箱，主箱齒輪和副箱斜齒分別加寬，提升變速箱承載能力的同時(shí)換擋更加平順、油耗更低、齒軸壽命更長(cháng)、運行穩定可靠。

搭載濰柴WP12-400國六發(fā)動(dòng)機
匹配全新法士特X系列12檔手動(dòng)變速箱

　　來(lái)到側面，仔細觀(guān)察就會(huì )發(fā)現14片板簧懸架升級為高強度鋼材，而且進(jìn)行了加厚處理，使得承載性能有了進(jìn)一步提升。

14片加厚板簧懸架

　　彎腰數過(guò)板簧后順勢來(lái)到車(chē)的尾部。后橋采用16T雙級減速奔馳橋，速比為5.26，承載性能突出。據現場(chǎng)工作人員介紹這款后橋后橋還采用了全新的防水技術(shù)，解決車(chē)輛涉水后后橋進(jìn)水問(wèn)題，能適應更多復雜工況，進(jìn)一步提升整車(chē)可靠性。

后橋采用16T雙級減速奔馳橋

　　底盤(pán)的升級反復在強調整車(chē)承載性和可靠性，車(chē)架做到了行業(yè)最寬---865mm。輪胎也采用工程專(zhuān)用的大塊花紋輪胎，增加摩擦力;重載驅動(dòng)能力更強，應付更多復雜路面，爬坡能力大幅提高。

工程專(zhuān)用的大塊花紋輪胎

　　此次，發(fā)動(dòng)機的散熱風(fēng)扇也升級為硅油風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機散熱更加合理，降低噪音提高駕乘舒適性;轉向系統采用歐曼一貫使的大缸徑轉向器，轉向更加輕便、省力。

　　內飾“大換血” 駕乘舒適性更高

　　進(jìn)入駕駛室后坐在藍色搭配深灰色的;8向阻尼可調節氣囊座椅上腰托感覺(jué)明顯，降低駕駛疲勞。半包圍環(huán)抱式操作臺，按鍵偏向駕駛員一側，新媒體大屏以及功能鍵位置整體上移，開(kāi)車(chē)的過(guò)程中操作更加安全?？臻g布局全面優(yōu)化，駕駛視野更加廣闊。

半包圍環(huán)抱式操作臺，視野更加寬闊

　　內飾最大的亮點(diǎn)就是臥鋪增寬了350mm，最寬處可達650mm;在書(shū)報架和LED閱讀燈的下面還布置了2個(gè)USB接口，便于車(chē)上人員為手機和智能設備充電。

臥鋪最寬處可達650mm

　　整車(chē)底盤(pán)、車(chē)身、座椅三級減震，提高駕駛員的駕乘舒適性。一鍵啟動(dòng)調節方向盤(pán)、暖水壺底座、手機支架、卡槽、隱形煙灰缸離駕駛員更近等等一系列人性化設計無(wú)不體現歐曼以用戶(hù)為中心的關(guān)懷。

底盤(pán)售價(jià)是37.98萬(wàn)元

　　看到這里還覺(jué)得歐曼2019款國六智能渣土車(chē)只進(jìn)行了排放標準的升級嗎?而是針對以往車(chē)型和市場(chǎng)的不同需求進(jìn)行了全面的升級。對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)其實(shí)最關(guān)心的就是價(jià)格，這款搭載濰柴國六發(fā)動(dòng)機的車(chē)型底盤(pán)售價(jià)是37.98萬(wàn)元。還有兩個(gè)月國六排放標準就正式實(shí)施了，各位卡友你們會(huì )選擇這款智能渣土車(chē)嗎?