2019年3月26日，華能集團能源交通產(chǎn)業(yè)控股有限公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記吳永鋼一行到訪(fǎng)G7，這是兩周內G7與華能集團第二次針對大宗供應鏈發(fā)展進(jìn)行探討，G7創(chuàng )始人兼CEO翟學(xué)魂先生、副總裁陳立寧先生、大宗行業(yè)總經(jīng)理何明泉先生出席并參與探討。

華能集團與G7共商物流轉型

　　智慧供應鏈助力大宗物流轉型升級

　　吳書(shū)記首先聽(tīng)取了G7創(chuàng )始人兼CEO翟學(xué)魂先生對G7智能大屏的講解，表示：G7大數據讓企業(yè)車(chē)輛、加油、結算、安全等方面實(shí)現全面可視化，雖然無(wú)人駕駛和新能源等裝備正處在變革階段，但物流的管控方式已經(jīng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)生了極大改變。

　　G7在物流行業(yè)的成績(jì)，體現了極致的能力，解決了很多物流細節的問(wèn)題，例如油耗管理、串貨等，用物聯(lián)網(wǎng)數據的可視化方式實(shí)現了行業(yè)的降本增效。

　　在談到大宗行業(yè)物流的轉型問(wèn)題上，吳書(shū)記說(shuō)：目前在火電生產(chǎn)過(guò)程中，主要的成本在于煤炭，而煤炭的主要成本在于運輸，占比甚至高于50%，大于煤炭?jì)r(jià)值本身。而且煤炭的運輸量是海量的，煤炭大宗物流是個(gè)海量市場(chǎng)，有很大的發(fā)展空間。

　　對發(fā)展智慧供應鏈，吳書(shū)記做了形象的比喻：看別人家的孩子跑的快，自己也想跑一跑，華能有極大的興趣參與到大宗物流的轉型升級中。

華能集團與G7共商物流轉型

　　翟學(xué)魂先生也針對大宗行業(yè)的物流發(fā)展提出了自己的見(jiàn)解：大宗行業(yè)物流面臨著(zhù)一個(gè)重大的時(shí)機，在未來(lái)3-5年中會(huì )有重大變革，對效率和成本的影響將達到10%以上。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，快遞快運行業(yè)在這些年人員和工具成本上升的情況下，如何讓運費持續降低還保持盈利狀態(tài)，這與科技對運營(yíng)效率的提升是有強關(guān)聯(lián)的。

　　由此可見(jiàn)，傳統的招采模式對行業(yè)的成本控制影響已經(jīng)有限，必須通過(guò)智能化平臺的建設，打通鏈條，形成新的管理標準、改變資源配置方式和規劃能耗，以此實(shí)現行業(yè)轉型升級。

　　智慧物流控制塔讓人車(chē)場(chǎng)路成為一盤(pán)棋

　　最后，G7副總裁陳立寧先生發(fā)表了G7在大宗物流方案服務(wù)方面的看法：對大宗客戶(hù)的服務(wù)應該從頭部向下延伸，讓每個(gè)線(xiàn)路的成本實(shí)現管理與裝卸場(chǎng)景形成一個(gè)全鏈條，讓過(guò)去的每一個(gè)低效節點(diǎn)被打通。

　　G7愿意，也有能力以方案咨詢(xún)+IOT技術(shù)的創(chuàng )新服務(wù)模式，與客戶(hù)一起建設行業(yè)的智慧物流控制塔，最終實(shí)現基于數據的全局網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化，讓人車(chē)場(chǎng)路成為一盤(pán)棋。

　　期待未來(lái)G7能與更多行業(yè)頭部企業(yè)一起，為提升行業(yè)場(chǎng)景的物流供應鏈管理貢獻力量!