2021年5月25日，在珠三角東岸中心城市廣東東莞，G7物聯(lián)(簡(jiǎn)稱(chēng)“G7”)與天佑物流股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“天佑物流”)圓滿(mǎn)舉行戰略合作簽約儀式。出席本次簽約儀式人員包括：天佑物流總經(jīng)理邵凱、G7 SaaS總經(jīng)理杜創(chuàng )等一行人員，雙方將圍繞?；疤胤N行業(yè)數智安全、及全鏈條數字化轉型方面展開(kāi)合作。

　　簽約儀式現場(chǎng)

　　天佑物流作為大型?；芳疤胤N運輸行業(yè)企業(yè)，以全國性發(fā)展為目標。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括危險品、混凝土攪拌車(chē)、散裝水泥等。擁有自有車(chē)輛超1200臺，年運量超2300萬(wàn)噸，服務(wù)全國11大地區，服務(wù)包括華潤水泥、海螺水泥、殼牌、法液空、中石化等世界500強企業(yè)。深耕?；芳疤胤N貨物運輸多年的天佑物流，不僅擁有極強的安全管理意識，并逐漸建立了自己的安全管理理念和體系。

　　天佑物流安全管理數字墻

　　運輸事故的最大影響因素就是速度與疲勞。為此天佑制定了嚴格的司機管理制度，比如高速公路、封閉道路最高車(chē)速不得超過(guò)80km/h、每3小時(shí)必須休息20分鐘等。

　　天佑物流司機管理制度

　　但隨著(zhù)行業(yè)競爭加劇及業(yè)務(wù)規模擴大，如何高效地實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛行駛數據、駕駛行為數據以及第一時(shí)間管理“司機高風(fēng)險駕駛行為”成為目前令天佑最頭疼的事。沒(méi)有實(shí)時(shí)的數據和全要素的連接平臺，再好的管理制度也沒(méi)有抓手，很難落地。

　　天佑物流總經(jīng)理邵凱表示，?；肺锪鬟\輸及特種運輸是非常特殊的行業(yè)，安全一直是最大的痛點(diǎn)。G7 物聯(lián)在合作中提供了數據監控分析、彎道測速、主動(dòng)安全等技術(shù)，不僅有數據幫我們實(shí)現透明化管理，還有G7安全小姐姐“叫醒”服務(wù)，無(wú)論是平臺還是算法方面均是行業(yè)的領(lǐng)先者，這是天佑物流尋找長(cháng)期合作伙伴中最關(guān)注的一點(diǎn)，而這恰好是G7最擅長(cháng)的，數據穩定精準，才能不出事，多出活。

　　G7作為深耕物流行業(yè)十余年的物聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，搭建了一個(gè)可實(shí)現物流企業(yè)全鏈條生產(chǎn)要素連接的loT平臺，實(shí)現車(chē)輛位置、速度、司機駕駛行為、貨物載重、罐車(chē)狀態(tài)等多維度數據的實(shí)時(shí)精準采集。同時(shí)基于安全管理的長(cháng)期經(jīng)驗積累及不斷迭代的算法，行業(yè)首個(gè)推出“主動(dòng)安全設備”+“人工干預”+“安全專(zhuān)家服務(wù)”的數字化安全管理模式。

　　G7 SaaS事業(yè)部總經(jīng)理杜創(chuàng )表示，G7通過(guò)一站式loT平臺以及軟硬結合的系統能力，專(zhuān)注為物流企業(yè)提供更穩定，更準確的數據及平臺服務(wù)，為?；芳疤胤N運輸行業(yè)的在途安全及動(dòng)態(tài)管理、智能控制提供強大的實(shí)時(shí)決策支持。與天佑物流的合作，是IoT+SaaS、數據+場(chǎng)景的創(chuàng )新結合，是?；?、特種運輸行業(yè)一次很有意義的數字化探索，希望雙方可以共同打造?；芳疤胤N運輸數字化安全及運營(yíng)管理的新標桿，新范式。