世界還是那個(gè)世界，但中國已經(jīng)不是那個(gè)中國。
      不到一個(gè)月之前，中國通訊巨頭華為在德國慕尼黑正式發(fā)布年度旗艦5G手機Mate 30系列。
      2019年10月15日，總部位于慕尼黑的曼恩商用車(chē)集團高管，不遠萬(wàn)里地出現在中國北京。       曼恩商用車(chē)集團執行董事Göran Nyberg說(shuō)：“中國是曼恩在全球非常重要的戰略市場(chǎng)之一。我們會(huì )把中國放在非常重要的位置。不管是研發(fā)費用還是戰略性決策，都會(huì )持續增加對中國市場(chǎng)的投資。”他同時(shí)否認了明年中國放開(kāi)商用車(chē)股比之后將在華獨資。
       高增長(cháng)的曼恩中國，還要加碼
       曼恩商用車(chē)輛貿易（中國）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“曼恩中國”）近幾年實(shí)現了銷(xiāo)售業(yè)績(jì)的翻倍，增長(cháng)曲線(xiàn)頗為搶眼。       特別是今年上半年，在整個(gè)歐系卡車(chē)市場(chǎng)中，曼恩中國實(shí)現了82%的增長(cháng)，甚至超過(guò)了自身預期。
      除了在傳統的底盤(pán)優(yōu)勢業(yè)務(wù)，在油田、大件運輸、消防車(chē)等特殊車(chē)輛領(lǐng)域，曼恩卡車(chē)都保持著(zhù)市場(chǎng)領(lǐng)先。而牽引車(chē)則成為曼恩中國增速亮點(diǎn)——在中國成長(cháng)性最好的高效物流細分市場(chǎng)，曼恩卡車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)112%。
      Göran Nyberg表示，從產(chǎn)品的種類(lèi)與應用方面來(lái)講，曼恩都是全球領(lǐng)先的。在長(cháng)途運輸包括專(zhuān)線(xiàn)運輸等對可靠性和質(zhì)量要求非常高的領(lǐng)域，曼恩都有很好的發(fā)展空間。在他剛剛去過(guò)的澳大利亞，曼恩在當地礦山市場(chǎng)占有率達到75%。
      而增長(cháng)率還是發(fā)展潛力都更好的中國市場(chǎng)，自然也被寄予厚望：“目前來(lái)講，中國市場(chǎng)的總量只占曼恩全球的2%左右，但是我相信在未來(lái)的三到五年內，我們可以非常顯著(zhù)地提升曼恩中國業(yè)務(wù)在曼恩全球業(yè)務(wù)的比重。”
       很活躍的曼恩中國，還有好戲
       應該說(shuō)，曼恩商用車(chē)在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)同時(shí)，曼恩品牌在中國用戶(hù)心中的形象也正在豐滿(mǎn)。
      今年上半年，“高效行者：致敬在路上的您”活動(dòng)橫跨東西、縱貫南北，6000多公里駕駛里程，展現了曼恩出色的安全性、可靠性及高效的燃油經(jīng)濟性。FRC機器人競賽贊助、慕尼黑寶馬展、助力德甲俱樂(lè )部國際足球挑戰賽等一系列精彩活動(dòng)，全方位展現了曼恩非同凡響的發(fā)展理念與追求。       下半年，“MAN至簡(jiǎn)、行無(wú)界”全國路演，“冠軍曼恩”的足跡從四川成都出發(fā)，途徑云南昆明、浙江金華、江蘇蘇州，在廣州收官。同樣是7月啟動(dòng)的2019曼恩中國消防底盤(pán)客戶(hù)安全巡檢，力將“客戶(hù)至上”的服務(wù)理念貫徹到底，盡顯曼恩扎根中國市場(chǎng)、助力經(jīng)濟發(fā)展與社會(huì )建設的決心。8月27日，曼恩中國聯(lián)合大昌行，推出了車(chē)輛經(jīng)營(yíng)租賃服務(wù)。       面向中國人熟知的申通、中通、圓通和百世快遞等快遞物流運輸保障，曼恩雙十一大巡檢也已經(jīng)開(kāi)始。
      暢銷(xiāo)全球的TG產(chǎn)品成為中國高端卡車(chē)重要一員，曼恩中國一系列動(dòng)作，都讓曼恩與中國用戶(hù)之間距離更近。
      曼恩全新一代TG系列產(chǎn)品將于2020年2月正式在全球上市，又將何時(shí)引入中國？
      Göran Nyberg表示，盡快。“大家知道，中國在車(chē)輛認證方面有相對比較嚴格的流程，所以，從全球到中國落地也會(huì )需要一點(diǎn)時(shí)間。”
      此外，新加坡已經(jīng)發(fā)布了TGE車(chē)型，曼恩也會(huì )進(jìn)一步評估這款車(chē)型在中國進(jìn)行上市的可能性。
      不獨資的曼恩中國，還需努力
      快速變化的中國，讓很多國際品牌都相當不適應。另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，能夠在中國市場(chǎng)取得佳績(jì)的曼恩，得益于適應了中國市場(chǎng)的需求。
      Göran Nyberg在開(kāi)場(chǎng)白的時(shí)候就在強調，在中國商用車(chē)市場(chǎng)中，發(fā)展速度快的不僅僅是進(jìn)口品牌方面的競品，更有許多出色的國產(chǎn)廠(chǎng)商，同時(shí)，中國相關(guān)的法律法規變化也非?？?。“曼恩在近幾年實(shí)現了銷(xiāo)售業(yè)績(jì)的翻倍。但我們仍然不會(huì )松懈，我們會(huì )一直致力于技術(shù)與產(chǎn)品的研發(fā)，持續地在中國市場(chǎng)投放人力和物力，時(shí)刻為應對中國市場(chǎng)的變化做足準備。”         Göran Nyberg認為，以客戶(hù)為主導、充分考慮到客戶(hù)的需求是工作的重中之重。“從品牌理念上來(lái)講，我們并不只是簡(jiǎn)單地追求銷(xiāo)量或者占用率第一，更重要的是滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，始終把客戶(hù)利益放在最重要的位置。相信這也是我們目前及以后取得成功的關(guān)鍵。”
        從各種統計數據來(lái)看，曼恩中國在用戶(hù)滿(mǎn)意度調查方面得到的反饋非常不錯。他希望能夠持續保持這點(diǎn)，進(jìn)一步助力曼恩未來(lái)的發(fā)展。“在整體業(yè)務(wù)解決方案方面，我們會(huì )提供給客戶(hù)非常好的便利性，不管是服務(wù)保養合同方面，還是車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面，亦或是數字化控制方面，總部都會(huì )對曼恩中國進(jìn)行進(jìn)一步的支持。”
那么，面對中國放開(kāi)汽車(chē)行業(yè)合資股比，曼恩是否也有中國進(jìn)行獨資或建廠(chǎng)的計劃？
       答案并不是肯定的。
      Göran Nyberg表示，從政策角度來(lái)講，要真正做到全部國產(chǎn)化，還是需要一個(gè)當地的合作伙伴。“其實(shí)我們在中國有非常好的合作伙伴。”
       當然，曼恩會(huì )評估各種可能性，目的就是怎么能夠給客戶(hù)提供最大化的便利，來(lái)更好地適應市場(chǎng)需求。