天津開(kāi)創(chuàng )物流有限公司總經(jīng)理李海東

　　“對于物流運輸而言，降本增效迫在眉睫。”如何降本增效呢?李海東也向記者談了自己的想法。

　　運輸成本最小化，經(jīng)濟省油不可少

　　“要想將運輸成本降低到最優(yōu)，選好車(chē)、用好車(chē)至關(guān)重要。而在TCO中，燃油消耗占比30%以上，所以選擇一臺燃油經(jīng)濟性更高的車(chē)型非常關(guān)鍵。

　　經(jīng)濟省油有多重要?李海東打個(gè)比方說(shuō)到，如果一臺車(chē)每公里能夠節省1毛錢(qián)，按月行駛3萬(wàn)公里來(lái)計算，每個(gè)月就能夠節省3000元油費，一年最少就能夠節省3.6萬(wàn)元以上，10臺車(chē)一年就能節省36萬(wàn)，節省的費用可少而知。

為四川現代創(chuàng )虎點(diǎn)贊

　　油費跟時(shí)速有著(zhù)一定的關(guān)聯(lián)。李海東認為，在大多數物流細分行業(yè)不景氣的情況下，快遞快運、冷鏈食品等行業(yè)的運費相對不錯，但是他們對于運輸時(shí)效性有著(zhù)相當苛刻的要求，“想掙這份收入，就要學(xué)會(huì )換位思考。早點(diǎn)將包裹送給客戶(hù)，就能體現快遞快運行業(yè)的效率;早點(diǎn)將冷鏈食品交給客戶(hù)，他們就能夠憑借高保鮮度賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。所以，同樣的油耗跑出不同的時(shí)速，也會(huì )決定業(yè)務(wù)的前景與穩定性。”

　　李海東說(shuō)，在同等的油耗表現前提下，時(shí)速維持在80km/h與時(shí)速維持在90km/h的車(chē)型，將有著(zhù)不同的貨源前景。以李海東在用的四川現代創(chuàng )虎為例，像快遞快運與冷鏈食品這類(lèi)對時(shí)效性要求高的客戶(hù)，同類(lèi)車(chē)型運輸條件下，大家都會(huì )優(yōu)先選擇現代創(chuàng )虎，因為知道它是高端車(chē)型，在效率方面有更有優(yōu)勢。

　　運輸車(chē)隊規?；?、專(zhuān)業(yè)化，效率才能最大化

　　據李海東介紹說(shuō)，公司作為專(zhuān)業(yè)的大型物流運輸公司，目前主要業(yè)務(wù)集中在三個(gè)方面，一是與山西國企合作的公鐵聯(lián)運項目，運輸線(xiàn)路主要從山西忻州到榆林，一個(gè)趟次的運輸距離約三百公里。

　　隨著(zhù)項目的需求擴大，從最初的四五臺運輸車(chē)，到現有的二十幾臺運輸車(chē)，李海東認為規?；?、專(zhuān)業(yè)化的車(chē)隊在大型項目面前優(yōu)勢明顯，“隨著(zhù)項目的深入，后續還需增加約一倍的車(chē)輛，預計達到40臺運輸車(chē)。”

公轉鐵運輸車(chē)輛

　　“我們還有十幾臺短途中轉車(chē)，運輸線(xiàn)路主要是從天津到其周邊縣區。此外，我們還有一部分運輸車(chē)跑長(cháng)途業(yè)務(wù)，主要運輸線(xiàn)路有兩條，一條主線(xiàn)是河北廊坊到山東臨沂、上海、成都等城市;另一條主線(xiàn)是跑蘭州、新疆等西北線(xiàn)路。”李海東說(shuō)，“從這些業(yè)務(wù)運營(yíng)過(guò)程中可以看出，只有專(zhuān)業(yè)的大型物流運輸公司才能保證業(yè)務(wù)的充分運營(yíng)，才能夠在運力方面給予及時(shí)的全方位的補給。”

　　“有的業(yè)務(wù)在實(shí)行甩掛模式，對我們公司的運輸車(chē)提出了更多的要求。”李海東認為，高端車(chē)型不僅在動(dòng)力性、油耗表現與駕乘舒適度方面有著(zhù)不錯的表現，而且普遍具有長(cháng)換油功能，在保養周期方面能夠節約時(shí)間，相當于增加了車(chē)輛出勤率。

　　“高端車(chē)型的故障率更低，售后服務(wù)更好。很多國產(chǎn)車(chē)跑六七十萬(wàn)公里就會(huì )出現很多問(wèn)題，高端車(chē)跑150萬(wàn)公里無(wú)大修的情況很普遍。”李海東舉例說(shuō)道。

　　那么，高端車(chē)型在天津市場(chǎng)表現如何呢?李海東告訴記者，從業(yè)務(wù)類(lèi)型方面來(lái)說(shuō)，天津物流運輸市場(chǎng)主要以瀝青、煤炭、砂石料、港口集裝箱以及環(huán)城物流運輸業(yè)務(wù)等為主，之前很多都是低端車(chē)型，但是自2017年開(kāi)始，高端車(chē)型逐步被市場(chǎng)認可，如自己車(chē)隊運營(yíng)的四川現代創(chuàng )虎，高端車(chē)型愈加受到用戶(hù)青睞，甚至不乏部分剛涉足貨運行業(yè)的新手。

　　面對未來(lái)，李海東預測天津重卡市場(chǎng)中的高端車(chē)型占有率還將逐步提升，比低端產(chǎn)品市場(chǎng)空間更大，公司也將致力于成為更加專(zhuān)業(yè)、高效的運輸車(chē)隊，服務(wù)于更多的市場(chǎng)用戶(hù)。