歐曼百萬(wàn)名人堂成員賀榮業(yè)

　　賀榮業(yè)回憶著(zhù)說(shuō)：“一轉眼進(jìn)入運輸行業(yè)已經(jīng)35個(gè)年頭了，剛開(kāi)始給別人開(kāi)車(chē)，后來(lái)自己有了本錢(qián)，買(mǎi)了車(chē)開(kāi)始創(chuàng )業(yè)，再后來(lái)國內物流行業(yè)高速發(fā)展，規范化、集中化，越來(lái)越多的物流公司開(kāi)始出現，很多人為了保證有充足的貨源，都加入了物流公司，我自己也不例外。當時(shí)之所以選擇轎運車(chē)行業(yè)是因為運價(jià)高、賺得多，但同時(shí)也要承擔更大的風(fēng)險，畢竟運輸的都是幾十萬(wàn)塊錢(qián)一輛的小轎車(chē)。不過(guò)之前多年積累的運輸經(jīng)驗給了我不小的幫助，憑借出色的表現，慢慢的從卡車(chē)司機成為了車(chē)隊的車(chē)隊長(cháng)。”

　　“成為車(chē)隊長(cháng)，讓我的眼界更寬，想的事情也越來(lái)越多，面對GB1589等法規的陸續實(shí)施，我只能不斷的尋找能夠符合法規要求，又能安全高效運輸的車(chē)輛，幸運的是我找到了歐曼ETX中置軸轎運車(chē)，嚴格按照新法規要求設計制造，且通過(guò)與業(yè)內知名改裝廠(chǎng)合作，可以根據客戶(hù)運輸不同商品車(chē)的差異化需求，為客戶(hù)量身定制中置軸轎運車(chē)，最大限度滿(mǎn)足了我的需求，有效實(shí)現“標載運輸也能多拉多賺”，杜絕超高、超寬、超重等危險行為，歐曼中置軸轎運車(chē)車(chē)輛設計充分考慮了隧道、橋梁通過(guò)性以及川渝、云貴等地區的復雜路況，將整車(chē)高度降低，提高通過(guò)性和綜合路況適應性，確保運輸的安全性。”賀榮業(yè)接著(zhù)說(shuō)道。

歐曼ETX中置軸轎運車(chē)

　　“另外，歐曼ETX中置軸轎運車(chē)基于成熟的歐曼ETX底盤(pán)深度定制，并且搭載康明斯發(fā)動(dòng)機與法士特變速箱、小速比后橋，具有低速大扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢，從而實(shí)現整車(chē)起步快、加速快，爬坡有勁，車(chē)速更快，跑得更穩。同時(shí)，歐曼ETX中置軸轎運車(chē)采用輕量化的設計，通過(guò)對底盤(pán)后橋進(jìn)行優(yōu)化設計，采用加強型少片簧、斷開(kāi)式平衡懸架等高強度材料，降低車(chē)身重量的同時(shí)提高承載力，提升運營(yíng)效率。此外，整車(chē)采用底盤(pán)、車(chē)身、座椅三級減震，大大提升了駕駛的舒適性，降低疲勞。這樣的性能對于我們公司跑天津-上海-新疆這條線(xiàn)的幫助很大，既能保證運輸效率，又能保證新疆復雜路況的通過(guò)性和安全性。”賀榮業(yè)笑著(zhù)說(shuō)。

歐曼ETX中置軸轎運車(chē)性能優(yōu)秀

　　最后，賀榮業(yè)表示，歐曼ETX中置軸轎運車(chē)的深度定制化，對于不同企業(yè)的運輸需求，都能夠提供更佳的一體化解決方案，是合規運營(yíng)，安全運輸的不二之選。我身邊不少人向我詢(xún)問(wèn)買(mǎi)什么品牌的車(chē)時(shí)，我都推薦他們選擇歐曼，而且大家用過(guò)之后都說(shuō)好。