在本屆武漢車(chē)展上卡車(chē)網(wǎng)記者注意到，無(wú)論是整車(chē)展館還是零部件展館，在你參觀(guān)展品的時(shí)候，你會(huì )多次邂逅一個(gè)特別吸引眼球并且極具標志性的鏤空“三芒星”狀產(chǎn)品，上面標著(zhù)--CONMET(康邁)。

CONMET標志

　　自進(jìn)入會(huì )場(chǎng)開(kāi)始，從A1館的江淮格爾發(fā)K7、江鈴威龍HV5，到A2館的一汽解放J7、一汽解放J6P、福田歐曼EST，再到A3館的東風(fēng)新一代天龍概念車(chē)、天龍KL、柳汽乘龍T7、柳汽乘龍H7……你會(huì )發(fā)現這么多車(chē)型有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是全部裝配了康邁輪轂。能得到這么多參展企業(yè)配同一品牌產(chǎn)品并在展會(huì )上展示，康邁靠的是什么?安全、高效一定是兩個(gè)重要的因素。

江淮格爾發(fā)K7

江鈴威龍HV5

一汽解放J7

一汽解放J6P

福田歐曼EST　　

東風(fēng)新一代天龍概念車(chē)

東風(fēng)天龍KL

柳汽乘龍T7

柳汽乘龍H7

　　對于產(chǎn)品的安全保障，康邁早已看“透”了。無(wú)論在哪個(gè)運輸領(lǐng)域，安全是決定其他所有條件的基礎，而康邁輪轂所采用的可視化設計，可通過(guò)透明視窗直接觀(guān)看潤滑油的變化，包括油質(zhì)狀態(tài)、油量多少、是否有滲漏等。司機在每次上車(chē)前，利用一分鐘時(shí)間就可以完成視覺(jué)檢查，眼見(jiàn)為實(shí)才能放心運營(yíng)提高安全性，讓安全變得可見(jiàn)。

康邁可視化設計

兩軸承中間為康邁采用的隔套

　　如今的運輸業(yè)，高效率就等于高收益。整車(chē)要想保證高效運輸，除搭載一套優(yōu)秀的動(dòng)力系統外，盡量減少停車(chē)維護時(shí)間也是非常必要的。而在這方面，康邁輪轂依托于獨特的油潤滑技術(shù)，其產(chǎn)品能在車(chē)輛運行時(shí)不斷的對軸承進(jìn)行潤滑，始終能使輪轂軸承滾道和圓錐滾子之間形成油膜，防止軸承的磨損減少輪轂保養的頻率，極大程度上減少了對輪轂的維護時(shí)間，進(jìn)而在安全的基礎上提高運輸效率。

　　在了解了康邁輪轂的安全、高效兩大性能優(yōu)勢之后，我們繼續向前走，進(jìn)入到武漢車(chē)展A4館的零部件展館，這也是本次康邁展位所在的位置。本屆展會(huì )，康邁帶來(lái)了5.5噸盤(pán)式鑄鐵前輪轂、11.5 噸鑄鐵鼓式(側拉)后輪轂、13噸鑄鐵鼓式(側拉)后輪轂、FF 鼓式前輪轂、R系列鋁制鼓式后輪轂、R系列側拉盤(pán)式后輪轂等產(chǎn)品與觀(guān)眾見(jiàn)面。

康邁展位

　　卡車(chē)網(wǎng)記者現場(chǎng)了解到，本次展會(huì )康邁所展出的產(chǎn)品均為長(cháng)壽命/低(免)維護輪端，并且一如既往的具有可視性安全預警的特點(diǎn)。值得一提的是，在本次參展產(chǎn)品中的1款鋁制輪轂以及3款采用側拉生產(chǎn)工藝的輪轂，都在一定程度上保證了產(chǎn)品的輕量化，滿(mǎn)足了當下的行業(yè)需求。

　　而此次占據著(zhù)康邁展臺“C位”的R系列側拉盤(pán)式后輪轂，匹配了康邁自主開(kāi)發(fā)的高性能制動(dòng)盤(pán)，在安全性上得到了進(jìn)一步的升級，同時(shí)這款產(chǎn)品也是目前為止康邁最輕量化的后橋鐵輪轂，與傳統13T產(chǎn)品相比可減重6-10Kg。不僅如此，這款產(chǎn)品也將是未來(lái)康邁智能/電驅輪轂應用的平臺。

R系列側拉盤(pán)式后輪轂

　　從武漢車(chē)展的A1整車(chē)館一路穿越到A5零部件館，這個(gè)具有極大吸引力的康邁“三芒星”無(wú)時(shí)無(wú)刻都在吸引著(zhù)你的目光，雖然它沒(méi)有整車(chē)那樣龐大的體積，但極具辨識度的它總會(huì )讓你忍不住在展會(huì )現場(chǎng)回眸再一眼。