昊銳物流，在黑龍江物流圈里業(yè)務(wù)做得響當當，以運輸伊利等奶制品為主，經(jīng)營(yíng)范圍從東北到華北、華東以及華南等地區，“2020年，我們昊銳物流打算深耕華南地區，原來(lái)外部車(chē)輛全部換成自營(yíng)車(chē)輛，業(yè)務(wù)范圍繼續向西南拓展，”車(chē)管部經(jīng)理趙戰在接受卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道。

昊銳物流車(chē)管部經(jīng)理趙戰

　　通過(guò)趙經(jīng)理了解到，昊銳物流這么大的業(yè)務(wù)量，長(cháng)于2000公里的線(xiàn)路都是交給進(jìn)口卡車(chē)，也就是德國曼恩。2017年到現在，40臺曼恩卡車(chē)效力于昊銳物流，對于曼恩車(chē)輛的表現，趙經(jīng)理連連稱(chēng)贊到：“曼恩卡車(chē)不僅安全性高，出勤率高，油耗低，故障率低，而且相對于其他進(jìn)口卡車(chē)很適用于昊銳物流。”

　　曼恩車(chē)好用之安全性與昊銳物流的安全理念深度契合

　　在當前這個(gè)時(shí)代，仿佛“快、快、快”已經(jīng)成為各行各業(yè)追求的速度。尤其對于運輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，時(shí)效性已經(jīng)成為客戶(hù)服務(wù)中很重要的考核因素。當然，時(shí)效性的獲得需要司機師傅們付出身體極限的代價(jià)，在這一點(diǎn)上，趙經(jīng)理說(shuō)出了自己的看法。“在昊銳物流的經(jīng)營(yíng)理念里，安全、效率與效益之間，安全永遠是第一位的，我們追求行業(yè)所需要的時(shí)效性強的同時(shí)，在安全保障上做出了很多的努力。”

　　做物流企業(yè)，應該最大程度避免安全事故的發(fā)生，雖然說(shuō)影響安全的因素有很多，比如氣候、道路狀況以及駕駛員的情緒等等，風(fēng)險可以說(shuō)每天存在，“所以我們更應該做好安全防范，首先做的就是安全培訓，司機出車(chē)回來(lái)都要進(jìn)行培訓，一是對應用場(chǎng)景的培訓，面對面最直觀(guān);一是通過(guò)“安途幫”每月每個(gè)人不能少于兩個(gè)小時(shí)的在線(xiàn)培訓。”通過(guò)長(cháng)期不斷的培訓，養成操作的規范，把安全意識時(shí)刻裝心中。

發(fā)現信賴(lài) 卡車(chē)TCO運營(yíng)價(jià)值調查走訪(fǎng)活動(dòng)

　　除了培訓以外，昊銳物流從2019年起，每臺運輸車(chē)輛都安裝了GPS，強制要求司機4個(gè)小時(shí)一停車(chē)，“很多司機剛開(kāi)始不理解這樣做的原因，但是習慣養成后就變成日常堅持了，雖然我們的甲方對時(shí)效性要求比較苛刻，即使面臨罰款也要做，”趙經(jīng)理始終堅定唯有做合規合法的事情才能長(cháng)久下去。

　　而曼恩卡車(chē)作為最精良的運輸裝備，趙經(jīng)理認為，其車(chē)輛本身就帶有液力緩速器，這一裝備對于安全行駛有著(zhù)至關(guān)重要的作用，還有車(chē)道偏離系統等等，曼恩車(chē)不管是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，都做得比較早，也做得很出色。趙經(jīng)理繼續說(shuō)到：“現在車(chē)上也嘗試安裝了監控安全包，對駕駛艙內駕駛員的駕駛情況進(jìn)行檢測，我們的車(chē)管部門(mén)能隨時(shí)監控到不良的駕駛習慣后進(jìn)行反饋，確保駕駛員在最安全的狀態(tài)下行車(chē)。”

　　曼恩車(chē)好用之低油耗、高出勤率助力昊銳物流降本增效

　　據了解，曼恩牽引車(chē)在昊銳物流的產(chǎn)品分布情況為10臺440馬力的TGS與30臺480 馬力的TGX，從2017年開(kāi)始陸續購置的這40臺曼恩車(chē)中，跑得最多的一臺已經(jīng)行駛了70萬(wàn)公里，至今車(chē)況良好。對于跑精品、長(cháng)途線(xiàn)路的曼恩卡車(chē)來(lái)說(shuō)，去程都是以昊銳自己的業(yè)務(wù)產(chǎn)品，奶制品或食品為主，返程則是對時(shí)效性要求更高的快遞業(yè)務(wù)。如此這樣，每月不低于2萬(wàn)2的公里數行駛著(zhù)。

　　采訪(fǎng)期間，正好有工作人員送來(lái)當月司機的油耗報表，趙經(jīng)理拿到報表翻看曼恩車(chē)輛的表現時(shí)，百公里“25.5L、25.6L、27L……30.3L”在這一系列數字中，25.5L成為當月當之無(wú)愧的“低油耗王”，30.3L與其他國產(chǎn)品牌相比已經(jīng)算很低了，不過(guò)在這里儼然成為了“高油耗”。趙經(jīng)理說(shuō)：“雖然影響油耗的因素很多，但是油耗確實(shí)是我們考量司機的一個(gè)關(guān)鍵方面。25.5L的油耗我們會(huì )獎勵司機500元，當然，超了我們規定的油耗也是會(huì )罰的。”

　　曼恩車(chē)如此低的油耗對于昊銳物流的“降本”扮演了決定性的角色。為此，昊銳物流在加油上有自己的措施，像昊銳物流這種業(yè)務(wù)范圍遍布全國的物流企業(yè)，很多會(huì )設置自己的加油點(diǎn)。除限定油耗以外，還會(huì )控制在外加油的次數，保證價(jià)格的同時(shí)也保障了油品品質(zhì)。

曼恩卡車(chē)能保障時(shí)效性

　　負責長(cháng)途干線(xiàn)的曼恩卡車(chē)，在嚴苛遵守時(shí)效性的同時(shí)，運輸過(guò)程從來(lái)沒(méi)有掉過(guò)鏈子，也沒(méi)有出現過(guò)任何安全問(wèn)題。從一輛跑了最長(cháng)的70萬(wàn)公里說(shuō)起，在高效率運轉的狀態(tài)下，“曼恩卡車(chē)維修率很低，都是正常的6萬(wàn)公里一保養，基本上這些常規的小保養我們自己就可以搞定，即使跑了70萬(wàn)公里，車(chē)況依然良好如初，這個(gè)與國產(chǎn)品牌相比，確實(shí)有很大的優(yōu)勢。”

　　“另外，車(chē)輛搭載的曼恩原裝的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，可以隨時(shí)檢測車(chē)輛的運輸狀況，定時(shí)出運營(yíng)報告等，在我們后期維護與使用成本上也有很大的幫助，”趙經(jīng)理向記者透露道。

　　曼恩卡車(chē)是最適用的那個(gè)

　　其實(shí)，通過(guò)趙經(jīng)理得知，在接觸曼恩品牌之前，昊銳物流也了解過(guò)其他的進(jìn)口品牌，那為什么會(huì )選擇曼恩呢?趙經(jīng)理給記者的答復是：曼恩的性?xún)r(jià)比在這幾大進(jìn)口卡車(chē)中是最適合我們需求的。產(chǎn)品性能到位，服務(wù)到位，他們心里時(shí)刻裝著(zhù)“我們”。

趙經(jīng)理對曼恩非常滿(mǎn)意

　　“以后業(yè)務(wù)會(huì )不斷擴展，目前車(chē)輛已經(jīng)不能滿(mǎn)足我們的業(yè)務(wù)需求了，采購也是當務(wù)之急，曼恩卡車(chē)肯定會(huì )繼續加購。”整個(gè)采訪(fǎng)下來(lái)，記者明顯感覺(jué)到趙經(jīng)理對于曼恩產(chǎn)品以及服務(wù)的滿(mǎn)意。曼恩卡車(chē)與昊銳物流在相處的過(guò)程中，關(guān)于保養協(xié)議的達成等等，兩者之間關(guān)系很融洽。

　　這無(wú)非就是曼恩產(chǎn)品好用與服務(wù)的靈活正好對于昊銳物流來(lái)說(shuō)很適用。