第六屆中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇(2020)

　　撥云見(jiàn)日，為新能源汽車(chē)帶來(lái)曙光

　　中國新能源汽車(chē)已經(jīng)推廣了10年，如今本土供應鏈企業(yè)和造車(chē)新勢力卻面臨著(zhù)內部和外部的雙重壓力。內部，新能源汽車(chē)補貼加速退坡、地補取消產(chǎn)業(yè)政策調整，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下滑;外部，合資股比開(kāi)放，美、日、韓各國“大象”紛紛轉身集中發(fā)力電動(dòng)化，中國將成為國際汽車(chē)巨頭競爭主戰場(chǎng)，將對中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局形成極大影響。

　　面對如此不明朗的前景，2020年百人會(huì )論壇將圍繞“把握形勢 聚焦轉型 引領(lǐng)創(chuàng )新”主題，邀請政府有關(guān)部門(mén)和汽車(chē)、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機構和領(lǐng)先企業(yè)代表，就行業(yè)、企業(yè)、政策的轉型與創(chuàng )新展開(kāi)深度研討，并尋找期間創(chuàng )新機會(huì )，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展機遇，來(lái)為中國新能源汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)一道曙光。

　　時(shí)代在創(chuàng )新，話(huà)題也在更新，此次論壇針對當前局面也做出了創(chuàng )新，國際論壇、自動(dòng)駕駛論壇全球零排放及智能交通高端對話(huà)機制啟動(dòng)會(huì )暨第一次中歐對話(huà)研討會(huì )、電動(dòng)汽車(chē)基礎設施論壇、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展研討會(huì )、新能源汽車(chē)投融資夜話(huà)主題酒會(huì )、如何應對新能源汽車(chē)市場(chǎng)變化與轉型、全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展與政策圓桌會(huì )議、電動(dòng)汽車(chē)安全論壇、新一代汽車(chē)核心技術(shù)論壇、氫能與可再生能源論壇、電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)與消費論壇、新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)論壇等相關(guān)話(huà)題，將深度解讀新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

　　浪潮之下，換道先行但不能“狗熊掰棒子”

　　2019年12月23日，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇(2020)召開(kāi)媒體溝通會(huì )，會(huì )中，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )理事長(cháng)陳清泰、中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)歐陽(yáng)明高、中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )秘書(shū)長(cháng)兼首席專(zhuān)家張永偉等相關(guān)領(lǐng)導對于中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇(2020)進(jìn)行了中國新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展部分問(wèn)題解答。

中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇(2020)召開(kāi)媒體溝通會(huì )

　　從國際上看，德國、法國、美國等都剛剛都發(fā)布了新能源汽車(chē)繼續補貼的政策;美、日、韓等各國“大象”也都紛紛轉身集中發(fā)力電動(dòng)化;國外企業(yè)如特斯拉，市值突破700億美元，超過(guò)奔馳、寶馬成為僅次于大眾、豐田的第三大市值高的公司，其中在上海的超級工廠(chǎng)建成，即將大規模量產(chǎn)。各國對于新能源汽車(chē)的戰略部署肉眼可見(jiàn)，對國內市場(chǎng)的沖擊也是盡在眼前。

　　面對如此浪潮，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )理事長(cháng)陳清泰指出，那么多汽車(chē)生產(chǎn)大國、那么多巨型的汽車(chē)公司，現在大跨度的向電動(dòng)化轉型，實(shí)際上是受了中國電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方面的引領(lǐng)帶來(lái)的這樣一個(gè)結果，在國內外形勢推動(dòng)下，這一次的大調整，企業(yè)想要順利的走過(guò)大浪淘沙、市場(chǎng)篩選的過(guò)程，就得換道先行，燃油換電動(dòng)。

中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )理事長(cháng)陳清泰

　　對于當前汽車(chē)市場(chǎng)的不景氣，這只是一個(gè)短期現象，電動(dòng)車(chē)的方向要堅定信心，穩定預期。當前產(chǎn)業(yè)化的主力是儲蓄電能的電動(dòng)汽車(chē)，這個(gè)方向不能動(dòng)搖，不能狗熊掰棒子，把產(chǎn)業(yè)化的精力轉了方向了，那樣會(huì )造成非常嚴重的后果。氫燃料電池和純電動(dòng)這兩種技術(shù)路線(xiàn)將來(lái)是并存的，但是它的發(fā)展階段是有差異的，純電動(dòng)這塊現在已經(jīng)到了大規模產(chǎn)業(yè)化的階段，技術(shù)經(jīng)濟成熟度已經(jīng)達到了這個(gè)水平，而氫燃料電池還有很多技術(shù)需要進(jìn)一步突破。

　　堅守信念，必將守得云開(kāi)見(jiàn)月明

　　中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)歐陽(yáng)明高指出，雖然國外的新能源技術(shù)暫時(shí)處于領(lǐng)先，但是國內發(fā)展也是不錯的。以比亞迪和寧德時(shí)代為代表的中國公司為代表，在技術(shù)創(chuàng )新力度上，尤其在電池技術(shù)方面，相繼推出了C2P技術(shù)和刀片電池技術(shù)，這具有里程碑意義。

中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)歐陽(yáng)明高

　　中國的新能源商用車(chē)在過(guò)去的一年里也是風(fēng)聲水起，如開(kāi)沃、比亞迪等新能源商用車(chē)都取得了一定的成果。在祖國70周年獻禮上，長(cháng)安街上的環(huán)衛車(chē)都是慶鈴和比亞迪的純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)，這都是成果的一些體現。而且商用車(chē)固定場(chǎng)景空間很大，對于新能源商用車(chē)的研發(fā)來(lái)說(shuō)有著(zhù)很大的前景。

　　全球的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于深度轉型期，綠色化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化發(fā)展進(jìn)程加快，中國電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展也進(jìn)入結構調整期，汽車(chē)市場(chǎng)正出現巨大變化。在這個(gè)時(shí)期，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇(2020)的召開(kāi)，無(wú)疑是為中國新能源暗夜前行點(diǎn)燃一盞亮燈，讓我們期待中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇(2020)的到來(lái)!