彭祥立與他的歐曼GTL自動(dòng)擋重卡

　　“市場(chǎng)足夠大，用戶(hù)敢嘗鮮，廠(chǎng)家樂(lè )投放”，這是臨沂重卡市場(chǎng)的真實(shí)寫(xiě)照。但群眾的眼睛是雪亮的，在臨沂“練兵場(chǎng)”上，好車(chē)還是孬車(chē)的口碑傳播效應是呈指數級的。2020年3月底時(shí)，彭祥立身邊有7位朋友清一色購買(mǎi)了歐曼GTL 460馬力自動(dòng)擋車(chē)型，沒(méi)過(guò)多久他自己也提了一臺!與發(fā)展一位大客戶(hù)達成批量采購不同，這是八位靠養車(chē)致富、以車(chē)為家的個(gè)體老板，他們是挑剔的，因為一臺車(chē)的好壞直接關(guān)乎著(zhù)一個(gè)家庭的生計，歐曼自動(dòng)擋重卡憑什么得到大家一致選擇呢?

　　司機老板一人當 歐曼自動(dòng)擋舒服又安全

　　在與歐曼自動(dòng)擋用戶(hù)聊天過(guò)程中，記者發(fā)現大家都能準確說(shuō)出歐曼自動(dòng)擋重卡匹配的是德國采埃孚(ZF)自動(dòng)擋變速箱，甚至個(gè)別卡友還能指出這款變速箱的傳動(dòng)效率可以達到99.7%，如此專(zhuān)業(yè)的數據從卡友口中說(shuō)出，足見(jiàn)歐曼自動(dòng)擋重卡的口碑效應。

歐曼自動(dòng)擋重卡搭載ZF傳勝變速箱

　　而作為國產(chǎn)自動(dòng)擋重卡的主要推動(dòng)者，歐曼也只是從2019年才開(kāi)始推廣自動(dòng)擋(AMT)車(chē)型，但從產(chǎn)品到營(yíng)銷(xiāo)再到服務(wù)，可謂是展開(kāi)“舍我其誰(shuí)”的大動(dòng)作，市場(chǎng)也給出積極正面響應，歐曼自動(dòng)擋重卡在今年上半年迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)，市場(chǎng)每賣(mài)出4臺自動(dòng)擋重卡，就有3臺是歐曼品牌。

　　臨沂90后卡友英玉彬：“選擇歐曼GTL自動(dòng)擋重卡，就是大家都說(shuō)省油、省心，上路2個(gè)月以來(lái)，最大的感受就是舒服又安全!”

　　英玉彬補充道：“今年的貨運行情可以用“慘不忍睹”來(lái)形容，高速漲價(jià)，車(chē)多貨少運價(jià)持續走低、基本上我身邊很多同行都是司機、老板一個(gè)人當，開(kāi)歐曼GTL自動(dòng)擋可以讓我更輕松舒服一些，人沒(méi)有那么累!如以往進(jìn)入云貴川路段時(shí)，面對頻繁的上下坡，要不斷的踩離合、換擋，30公里的路段就會(huì )重復數十次甚至上百次這樣的操作，如果還遇到擁堵情況那更糟心，開(kāi)一天車(chē)下來(lái)絕對會(huì )腳底板疼，胳膊酸!而駕駛歐曼自動(dòng)擋就完全沒(méi)有這方面的擔憂(yōu)，徹底解放左腳和右手，無(wú)論上下坡、加減擋都是自動(dòng)分配檔位，我只負責踩油門(mén)、踩剎車(chē)就可以，運輸效率更高，注意力也更集中，間接的安全性也提高。”

卡友英玉彬與他的歐曼自動(dòng)擋重卡

　　在記者看來(lái)，貨運行業(yè)不斷降本增效是趨勢，原有的利潤空間勢必被壓縮!迫于行情，有卡友開(kāi)始“走下道、加小油”進(jìn)入“饅頭車(chē)”模式，也有卡友通過(guò)升級車(chē)輛，提高運營(yíng)效率把錢(qián)跑回來(lái)!顯然英玉彬與他的歐曼自動(dòng)擋重卡屬于后者，通過(guò)康明斯X12發(fā)動(dòng)機+ZF傳勝自動(dòng)擋變速箱的領(lǐng)先動(dòng)力組合，實(shí)現運輸效率更高，駕駛員更輕松!

　　歐曼自動(dòng)擋油耗低一點(diǎn) 故障少一些 賺錢(qián)多一點(diǎn)

　　同樣在記者調查中還發(fā)現，自動(dòng)擋重卡的舒適性是卡友們公認的，但卻沒(méi)有形成主要購買(mǎi)力，主要原因就在于卡友們對于國產(chǎn)自動(dòng)擋重卡的認知還停留在過(guò)往費油、故障多、不好維修的口碑認知中。

歐曼GTL 460馬力牽引車(chē)搭載康明斯X12動(dòng)力

　　眾所周知，卡友們詬病的早期國產(chǎn)自動(dòng)擋重卡費油、故障率、維修跟不上的問(wèn)題，主要原因在于換擋邏輯的控制能力不夠優(yōu)秀。而歐曼自動(dòng)擋重卡依托股東方優(yōu)勢，搭載的是技術(shù)成熟可靠的采埃孚品牌，這家百年企業(yè)是汽車(chē)傳動(dòng)系統的全球“老大”，技術(shù)實(shí)力毋庸置疑!而且通過(guò)鏈合福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田三方技術(shù)專(zhuān)家對動(dòng)力總成系統進(jìn)行一體化匹配，歐曼自動(dòng)擋重卡實(shí)現底層數據互通，可以為用戶(hù)帶來(lái)節油效果更好、傳動(dòng)效率更快，動(dòng)力性能更強的表現，帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的收益。

歐曼GTL 460馬力牽引車(chē)搭載的ZF傳勝變速箱

　　這一點(diǎn)也得到用戶(hù)們的肯定!阜陽(yáng)強盛運輸的萬(wàn)衛星主營(yíng)砂石料運輸，擁有3臺歐曼自動(dòng)擋重卡，全部搭載的康明斯X12+ZF傳勝動(dòng)力總成。“我的車(chē)經(jīng)常跑?chē)?，紅綠燈多車(chē)速提不起來(lái)，轉速也會(huì )忽高忽低，這對手動(dòng)擋的車(chē)來(lái)說(shuō)就很費油，去重空返百公里油耗一直在30L以上。但是現在就完全不同了，我現在的百公里油耗平均只有25.7L，相比之前百公里至少能省5-6L油，同等馬力的車(chē)拉同樣的貨，現在跑一趟就能省100多塊錢(qián)，這可是實(shí)打實(shí)的成本節省。”

砂石料運輸、縣道、去重空返狀態(tài)下的油耗表現

　　同樣對油耗滿(mǎn)意的還有英玉彬，車(chē)輛剛上路2個(gè)月行駛34000多公里，尚屬于磨合期，但對比同線(xiàn)路的臨沂-云貴川專(zhuān)線(xiàn)車(chē)輛，同樣的車(chē)貨總重49T狀態(tài)下，32.2L/100km的油耗表現已經(jīng)比手動(dòng)擋車(chē)型省油2-3L/100km，單邊1500公里可以省油費200元以上。“過(guò)了磨合期，再加上我對歐曼自動(dòng)擋的適應，應該會(huì )越來(lái)越省油。”英玉彬自信的向記者講到。

日用百貨運輸、高速、云貴川路段的油耗表現

　　而對于卡友們擔心的故障率和售后保障方面，在記者眾多跟蹤采訪(fǎng)的對象中，歐曼自動(dòng)擋重卡還沒(méi)有出現因為采埃孚變速箱故障而耽誤運輸效率的情況發(fā)生，足見(jiàn)產(chǎn)品可靠性。不僅如此，歐曼還聯(lián)合采埃孚向自動(dòng)擋用戶(hù)提出專(zhuān)屬定制服務(wù)，包括2年不開(kāi)箱、終身免費保修、不省油就免費換車(chē)并補償經(jīng)濟損失等承諾，足見(jiàn)產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)依托歐曼321閃修服務(wù)，最大限度為歐曼自動(dòng)擋卡友們吃下“定心丸”!

　　產(chǎn)品實(shí)力是最好的品牌背書(shū)!正如卡友彭祥立向記者談到的：“選擇歐曼自動(dòng)擋重卡不是例外，是偏愛(ài)”!省油、可靠、有保障，自動(dòng)擋重卡只選歐曼正在成為越來(lái)越多卡友們的共識，好口碑“炸裂”的背后是產(chǎn)品力支撐!