在卡車(chē)網(wǎng)記者看來(lái)，重卡司機絕對是最能吃苦耐勞的群體，AMT重卡除了能為他們帶來(lái)廠(chǎng)商宣傳的舒適、安全、節油等對比手動(dòng)擋重卡固有優(yōu)勢外，還有三大因素非常關(guān)鍵。

　　第一：AMT重卡使用環(huán)境趨于成熟，可靠、省心

　　主要涉及兩個(gè)方面內容，一方面是廠(chǎng)家的技術(shù)服務(wù)水平，坦白講就是AMT變速箱本身的技術(shù)應用和服務(wù)保障能力，包括硬件配置、軟件調教及維保人員技術(shù)能力，國產(chǎn)AMT重卡經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累(代表企業(yè)法士特)和與國外多家傳動(dòng)巨頭的融合(代表企業(yè)采埃孚福田)，技術(shù)水平已經(jīng)取得較大提升，同時(shí)當前推廣AMT重卡已不再是當年個(gè)別廠(chǎng)家行為，而是被家家列為重點(diǎn)產(chǎn)品來(lái)推廣，換言之“誰(shuí)家沒(méi)有AMT重卡都不好意思談高端”，這也讓所對應的AMT變速箱服務(wù)保障能力得到顯著(zhù)提升。

解放大力開(kāi)展科學(xué)的駕駛培訓

　　另一方面是車(chē)輛的運營(yíng)場(chǎng)景改善為AMT重卡提供良好“土壤”，當前國產(chǎn)AMT變速箱主要裝配于牽引車(chē)型上，車(chē)輛也大多以高速標載干線(xiàn)運輸場(chǎng)景為主，同時(shí)在國家從嚴治超的大環(huán)境下，AMT重卡的車(chē)況、工況、路況都得到有效的控制和改善，這更有利于A(yíng)MT變速箱發(fā)揮出產(chǎn)品優(yōu)勢。

　　第二：國六排放、運價(jià)走低，選擇AMT重卡會(huì )更優(yōu)

　　同樣涉及兩個(gè)方面，一方面按照國六排放標準要求，重型柴油車(chē)尾氣系統需要加裝DPF(顆粒捕捉器)，而為最大程度上避免DPF中毒現象的提早發(fā)生，需要駕駛員減少車(chē)輛拖檔滑行狀態(tài)，盡量使燃油充分燃燒，言外之意，需要駕駛員時(shí)刻保持高超的駕駛技術(shù)，而對比手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，顯然AMT自動(dòng)擋變速箱的換檔更勤快、時(shí)機更精準、效率更高，通過(guò)與發(fā)動(dòng)機ECU動(dòng)力數據的實(shí)時(shí)交換，能夠最大程度保證發(fā)動(dòng)機的做功運轉在中、高效區間，提高DPF的使用壽命，降低后期使用成本。

　　另一方面是購車(chē)成本考量，國五柴油重卡升級到國六，單是后處理裝置購車(chē)成本就要增加3萬(wàn)元以上，同時(shí)當前貨運行業(yè)運價(jià)維持在低位，許多車(chē)老板都親自上車(chē)，甚至出現許多單車(chē)單駕情況，大家對車(chē)輛的駕駛舒適性提出更高要求，在加上眾多廠(chǎng)家都在大力推廣AMT重卡，實(shí)銷(xiāo)終端優(yōu)惠力度也較大，許多車(chē)主也會(huì )選擇一步到位，買(mǎi)臺AMT重卡。

　　第三：車(chē)輛智能化配置能否高效執行 AMT變速箱很關(guān)鍵

　　隨著(zhù)重卡配置FCW前碰撞預警、LDW車(chē)道偏離預警、ACC自適應巡航AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統、緩速器及未來(lái)要實(shí)現的更高級別自動(dòng)駕駛，這些配置都對變速箱提出了更高要求，如果是手動(dòng)擋，在功能發(fā)揮上會(huì )大打折扣，甚至會(huì )影響整車(chē)的整體功能性和操作便捷性的發(fā)揮。

AMT變速箱是實(shí)現智能駕駛高效執行的保障

　　我們以卡友們比較熟悉的緩速器和AEBS功能為例，如果是手動(dòng)檔變速箱，在下坡的時(shí)候，需要駕駛員有豐富的經(jīng)驗同時(shí)操作緩速器和變速箱，才能發(fā)揮出足夠的制動(dòng)力，而自動(dòng)擋你只需要關(guān)注緩速器檔位即可。再如AEBS，在突發(fā)意外觸發(fā)AEBS功能時(shí)，手動(dòng)擋極有可能是直接憋熄火，而AMT則可以很好的避免這個(gè)問(wèn)題。

AMT變速箱帶來(lái)更輕松的駕駛體驗

　　從早期的培育期到當前的導入期，在三大因素的助推下，國產(chǎn)自動(dòng)擋重也會(huì )加速迎來(lái)市場(chǎng)爆發(fā)期，如果按照行業(yè)專(zhuān)家預測的2025年我國自動(dòng)擋重卡的市場(chǎng)份額將增長(cháng)至50%以上，那AMT重卡市場(chǎng)顯然大有可為，而在各家代表產(chǎn)品風(fēng)起云涌的背后其實(shí)是這五款變速箱品牌在較勁!

　　采埃孚A(yíng)MT: 以“傳勝”為突破 歐曼成最大贏(yíng)家

　　用戶(hù)是真實(shí)的，傳動(dòng)巨頭采埃孚國產(chǎn)之后的的12擋TraXon(傳勝) AMT重型變速箱已經(jīng)在市場(chǎng)形成一定的統治力!包括歐曼EST-A、解放J7、天龍旗艦、重汽汕德卡、紅巖杰獅、格爾發(fā)K7、乘龍H7、聯(lián)合U系、現代創(chuàng )虎等眾多“當家花旦”車(chē)型都配裝這款變速箱，而除了大家公認的ZF產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力之外，歐曼的大力推廣對市場(chǎng)口碑效應的形成也功不可沒(méi)。

　　“近水樓臺先得月”，根據數據顯示，今年上半年歐曼自動(dòng)擋重卡銷(xiāo)量達到12549輛，同比增長(cháng)638%，自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)占有率達到驚人的75%以上，“自動(dòng)擋重卡只選歐曼”已經(jīng)成為越來(lái)越多卡友的共識，在此次AMT重卡升級過(guò)程中歐曼成最大贏(yíng)家。

　　法士特AMT：老牌勁旅更懂國人需求

　　卡友們大可用“國貨之光”來(lái)形容法士特在商用車(chē)變速箱的地位。配裝率高、可靠性好、售后服務(wù)便捷到位，更懂國人需求，是真正卡友們用出來(lái)的好品牌。而作為全球銷(xiāo)量最大的商用車(chē)變速箱生產(chǎn)企業(yè)，法士特自然不會(huì )輕視在A(yíng)MT重型變速箱的研發(fā)，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累和應用研發(fā)，目前已經(jīng)擁有12擋、16擋等AMT變速箱產(chǎn)品。

法士特F16JZ22集成式AMT變速箱

　　以法士特F16JZ22集成式AMT變速箱為例，取消了變速箱外部氣管和線(xiàn)路連接，大幅提高了可靠性，得益于集成式布置，外部結構緊湊，動(dòng)作響應迅速，控制精確，并且還具備GPS駕駛預測、坡道輔助起步、蠕行和經(jīng)濟滑行等功能。目前裝配車(chē)型包括陜汽、重汽、大運等重點(diǎn)產(chǎn)品。

　　解放AMT：機、箱、橋一體化設計 國際大牌加持

　　作為多年的牽引車(chē)銷(xiāo)冠，解放擁有推廣AMT重卡最深厚的客戶(hù)基盤(pán)!同樣解放產(chǎn)品提出的機、箱、橋一體化的“體系節油”概念，早已經(jīng)在傳統節油技術(shù)上占領(lǐng)了制高點(diǎn)，樹(shù)立出市場(chǎng)公認的解放節油口碑。而AMT的加持，無(wú)疑會(huì )讓解放產(chǎn)品在節油方面更具有競爭力，而作為國內最早研發(fā)AMT變速箱的車(chē)企之一，解放AMT變速箱同樣久經(jīng)市場(chǎng)考驗，技術(shù)成熟可靠。

解放AMT換擋旋鈕

　　據了解，解放AMT沿用解放12擋手動(dòng)變速箱本體，零件通用率高，核心零部件采用克諾爾TCU、薩克斯AMT專(zhuān)用離合器，線(xiàn)束插件也都是國際大牌，全方面保障解放AMT產(chǎn)品的換擋平順、安全可靠。而解放AMT的配裝車(chē)型也已自家產(chǎn)品為主，包括解放J7、解放JH6解放J6P、及V卡等系列車(chē)型。

　　重汽AMT：十年磨一劍 2.0版本底氣十足

　　談到AMT重卡怎能沒(méi)有“技術(shù)咖”中國重汽，同樣作為國內最早推廣應用AMT重卡的企業(yè)之一，中國重汽AMT變速箱積累了大量路況數據和經(jīng)驗，同時(shí)聯(lián)合WABCO共同開(kāi)發(fā)，歷經(jīng)十年市場(chǎng)驗證與持續改進(jìn)，目前已經(jīng)推出2.0版本。

　　根據數據顯示，重汽AMT 2.0版本不僅可以結合當前發(fā)動(dòng)機轉速、輸出扭矩、車(chē)速，車(chē)重、路面坡度等準確信息，來(lái)選擇最佳檔位，還升級有內置坡道傳感器、增強蠕行功能、全新起步模式、新增E+模式及進(jìn)口法雷奧離合器等先進(jìn)功能和配置，為用戶(hù)打造更舒適、更經(jīng)濟的全新姿態(tài)。目前重汽AMT變速箱主要配裝于豪沃、豪瀚及汕德卡等自家車(chē)型。

　　東風(fēng)龍擎AMT: 可靠首選

　　“可靠”，是東風(fēng)商用車(chē)的DNA，龍擎動(dòng)力鏈也不例外!東風(fēng)在已推出14擋手動(dòng)變速箱的基礎上，自主研發(fā)了Add-on式DA14 AMT變速箱，產(chǎn)品可與龍擎DDi11、DDi13等系列發(fā)動(dòng)機進(jìn)行匹配，除了提高駕駛舒適性，還可根據最佳動(dòng)力性和經(jīng)濟性的換擋規律自動(dòng)選擇檔位，保證高傳動(dòng)效率的同時(shí)進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟性。

　　同時(shí)據了解，龍擎DA14 AMT與手動(dòng)箱零件通用率高達97%以上，不僅運營(yíng)更穩定，更便于維護維修。目前DA14 AMT變速箱已經(jīng)全面匹配天龍KX、KL、VL等車(chē)型。

龍擎AMT操作檔桿

　　從目前五大品牌AMT變速箱的配裝率來(lái)看，采埃孚、法士特作為獨立零部件供應商，原則上配裝廠(chǎng)家是多多益善，而解放、重汽、東風(fēng)的AMT變速箱顯然更專(zhuān)注于自身的一體化匹配，努力形成獨有競爭力。我們結合歐洲重卡的發(fā)展經(jīng)驗，同時(shí)反觀(guān)國內運輸裝備的加速升級，AMT重卡必將會(huì )成為主流，而作為動(dòng)力總成的重要一環(huán)，搭載于不同整車(chē)的AMT變速箱的差異化優(yōu)勢能否得到卡友選擇，同樣考驗著(zhù)主機廠(chǎng)的匹配調教能力、營(yíng)銷(xiāo)推廣能力及服務(wù)保障能力等多方面，而面對這五大品牌AMT變速箱，你又更看好誰(shuí)呢?