卡友王玉紅和他的歐曼EST超級重卡

　　對于好的東西，人們總會(huì )格外關(guān)注，尤其是重卡這樣的生產(chǎn)資料，一輛好車(chē)不僅影響深遠，甚至決定了車(chē)主的生活質(zhì)量。那么什么樣的車(chē)能夠贏(yíng)得回頭客，又是什么樣的車(chē)能夠讓車(chē)主自發(fā)點(diǎn)贊。近日，卡車(chē)網(wǎng)發(fā)現信賴(lài)調查小組采訪(fǎng)了來(lái)自安徽阜陽(yáng)的卡友王玉紅，聽(tīng)聽(tīng)他與愛(ài)車(chē)的故事。

　　人生一半卡車(chē)相伴 歐曼左右近十年

　　盡管還不到40歲，但王玉紅的駕齡絕對稱(chēng)得上是一名老司機，19歲就開(kāi)始開(kāi)車(chē)的他有著(zhù)近20年的駕齡，可以說(shuō)人生一半的時(shí)間都在駕駛室上度過(guò)。“最初我在物流公司當司機，后來(lái)出來(lái)單干自己跑物流，一晃眼將近20年過(guò)去了。”

　　20年的時(shí)間里王玉紅可以說(shuō)閱車(chē)無(wú)數，尤其是在物流公司當司機的時(shí)候，他幾乎將市面上主流的國產(chǎn)卡車(chē)品牌開(kāi)了個(gè)遍。“牽引車(chē)銷(xiāo)量排名前5家的產(chǎn)品我都開(kāi)過(guò)，各式各樣的車(chē)型都有一段時(shí)間的接觸。”正是這段時(shí)間讓王玉紅對車(chē)子的好壞有了深刻的認識，也為自己選車(chē)奠定了基礎。

歐曼自動(dòng)擋變速箱

　　后來(lái)王玉紅開(kāi)始自己跑運輸，當時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候將目標鎖定了歐曼。“之前跟別人打工的時(shí)候我開(kāi)過(guò)一輛330馬力的歐曼重卡，感覺(jué)還不錯。等到自己買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就選了歐曼。”

　　王玉紅的第一輛車(chē)是歐曼GTL車(chē)型，搭配460馬力的福田康明斯發(fā)動(dòng)機，去年因為需要換車(chē)他把那輛陪伴他多年歐曼GTL賣(mài)掉。“那輛車(chē)跑了將近100萬(wàn)公里，算是“老伙計”了，但跑這么遠一次大問(wèn)題都沒(méi)出過(guò)，質(zhì)量沒(méi)的說(shuō)。”

　　正是因為有了第一次的愉快合作經(jīng)歷，去年換車(chē)的時(shí)候王玉紅毫不猶豫的繼續選擇歐曼品牌。“這次換的是510馬力的6X4歐曼EST重卡，同樣配的是福田康明斯發(fā)動(dòng)機，搭載ZF自動(dòng)擋，2019年8月份提車(chē)到現在已經(jīng)跑了25萬(wàn)公里。”

　　談到為何繼續選擇福田歐曼，王玉紅表示這是一件再自然不過(guò)的事情。“首先是車(chē)子質(zhì)量好，我開(kāi)了這么多年對歐曼一直很放心。而且在我們安徽阜陽(yáng)，尤其是我身邊的朋友80%都是開(kāi)歐曼車(chē)，這是大家的選擇不會(huì )有錯。”

　　正是由于對福田歐曼的信任，讓王玉紅近10年的運輸工作都風(fēng)平浪靜，默默耕耘，迎來(lái)收獲?，F在的他有了固定的運輸路線(xiàn)，也有了穩定的收入和幸福的家庭。

　　一天3趟往返皖豫 歐曼是最好的伙伴

　　王玉紅目前主要從事砂石運輸工作，運輸路線(xiàn)是安徽阜陽(yáng)到河南駐馬店，偶爾會(huì )有一些零擔百貨類(lèi)運輸項目。“這條線(xiàn)路是我從2016年開(kāi)始的，當時(shí)還在用歐曼GTL拉貨，后來(lái)改成了現在的這輛EST車(chē)型。”

　　“阜陽(yáng)到駐馬店單程200多公里，我平均一天2趟貨，忙的時(shí)候一天能運3趟。最令我感到滿(mǎn)意的是自動(dòng)擋的優(yōu)勢，駕駛輕松不疲勞”為了盡快送貨回來(lái)，王玉紅不會(huì )在兩地做過(guò)多耽擱，這種忙碌的生活對他來(lái)說(shuō)已經(jīng)是家常便飯。

歐曼自動(dòng)擋

　　對于個(gè)體司機來(lái)說(shuō)，一輛好車(chē)的作用是決定性的，好在王玉紅找到了自己的那輛車(chē)，讓自己能堅定地走下去。他告訴小編車(chē)子滿(mǎn)載的時(shí)候在49噸，綜合百公里油耗在30升左右。“我開(kāi)車(chē)會(huì )相對省點(diǎn)，百公里只有28升多點(diǎn)，司機開(kāi)車(chē)不會(huì )太注意，油耗相對高點(diǎn)。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)對于現在的油耗我還是很滿(mǎn)意的，而且我走國道，路況沒(méi)有高速好。”

　　除了讓王玉紅滿(mǎn)意的油耗外，車(chē)子質(zhì)量上和舒適性他也不禁點(diǎn)起了贊。“這輛車(chē)是自動(dòng)擋的，開(kāi)起來(lái)要輕松很多，而且我一路上都是平原地帶沒(méi)有山路和緩坡，開(kāi)起自動(dòng)擋車(chē)更加方便了。我開(kāi)了這么多年的歐曼車(chē)，加一起100多萬(wàn)公里從來(lái)沒(méi)出過(guò)大問(wèn)題，更沒(méi)有耽誤過(guò)交貨。對于車(chē)子的質(zhì)量我一直都是很認可。”

　　“在舒適性方面，因為兩地距離比較近我很少用臥鋪，偶爾會(huì )在裝貨的時(shí)候在車(chē)上休息會(huì )。不過(guò)車(chē)子整體做的還不錯，座椅的包裹性也比較好，行駛在路上抗顛簸能力比較好，隔音隔塵能力也比較好。”王玉紅說(shuō)道。

　　采訪(fǎng)中他還跟小編分享了歐曼的一段故事。“有次司機開(kāi)車(chē)去駐馬店拉貨，因為不是太懂車(chē)子，動(dòng)了變速箱上的一個(gè)保險絲，導致車(chē)子無(wú)法啟動(dòng)。當時(shí)是凌晨1點(diǎn)多，我就打電話(huà)給歐曼廠(chǎng)家服務(wù)中心，他們立即派距離最近的安徽臨泉泰和服務(wù)站的工作人員來(lái)到現場(chǎng)，整個(gè)過(guò)程用了不到半小時(shí)，完全沒(méi)有耽誤送貨。通過(guò)這件事，我對福田歐曼可以說(shuō)更加認可了。”

　　從司機到老板，到歐曼GTL到歐曼EST。王玉紅的運輸工作在繼續，與歐曼的緣分在深入。采訪(fǎng)的時(shí)候是晚上，王玉紅稱(chēng)夜里司機回來(lái)后他會(huì )再次開(kāi)車(chē)出發(fā)，一次普通的交車(chē)，卻是王玉紅運輸工作的延續，簡(jiǎn)單而又重要，歐曼全程呵護。