2021年，周福庚代表帶來(lái)四項建議，分別為《關(guān)于建立新能源汽車(chē)熱失控安全等級評定機制及獎勵政策的建議》、《關(guān)于優(yōu)化居民區新能源汽車(chē)充電樁建設的建議》、《關(guān)于加快推動(dòng)智能駕駛汽車(chē)發(fā)展的建議》、《關(guān)于加快開(kāi)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“碳達峰和碳中和”系統研究工作并適時(shí)引入碳交易的建議》。
全國人大代表、江汽集團高級工程師周福庚
關(guān)于建立新能源汽車(chē)熱失控安全等級，評定機制及獎勵政策的建議
新能源汽車(chē)作為國家的戰略性新興產(chǎn)業(yè)，在從中央到地方政策的大力支持下歷經(jīng)數年高速發(fā)展，截至2020年底，全國新能源汽車(chē)保有量超500萬(wàn)輛(其中純電動(dòng)汽車(chē)400萬(wàn)輛)，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就。
作為車(chē)輛“心臟”的動(dòng)力電池的能量密度更是一年一個(gè)臺階快速迭代，向“高”挺進(jìn)，從2015年電池能量密度只有90Wh/kg，續航100~150km，發(fā)展到當下最高180Wh/kg，續航達700km的純電動(dòng)汽車(chē)，在短短的幾年間我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現了質(zhì)的飛躍。但是，新能源汽車(chē)保有量的快速增長(cháng)的同時(shí)，頻發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)起火事件向全產(chǎn)業(yè)鏈敲響警鐘。
據媒體報道，2020年國內有報道的自燃起火事故共61 起，其中純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型達到51 起，占比高達84% ，事故原因大部分是因為動(dòng)力電池問(wèn)題導致。純電動(dòng)汽車(chē)自燃、充電起火等事件頻發(fā)，引起了國家的高度重視，2020年5月13日，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》、《電動(dòng)客車(chē)安全要求》和《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力安全要求》三項強制性國家標準，2021年1月1日起開(kāi)始實(shí)施。
其中《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》規定電池在發(fā)生熱失控后5分鐘內不得發(fā)生起火和爆炸，從國家層面對電池安全做出了硬性規定，也倒逼各汽車(chē)企業(yè)加大對新能源汽車(chē)電池安全的研究，提升電池安全技術(shù)，強化熱失控管理，生產(chǎn)更加安全的純電動(dòng)汽車(chē)，造福全國消費者。
案據
沒(méi)有安全我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展就沒(méi)有未來(lái)。汽車(chē)安全始終是擺在第一位的事情，給予新能源汽車(chē)電池安全更高的優(yōu)先度具有重要意義，具體表現在：
1.有利于推動(dòng)新能源汽車(chē)安全技術(shù)的革新。新能源汽車(chē)安全事故頻發(fā)不僅損害品牌，也讓眾多消費者持觀(guān)望態(tài)度，國家出臺電池安全硬性政策，從國家層面強調了電池安全的重要性，有助于各汽車(chē)企業(yè)調整戰略思想，從一味的重續航向重安全、兼顧續航方面轉變，加大對電池安全的研究，實(shí)現新能源汽車(chē)安全技術(shù)的革新。
2.有助于提振消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)的信心。新能源汽車(chē)電池安全性始終是消費者最關(guān)心的點(diǎn)，國家硬性法規的出臺確保了新能源汽車(chē)在發(fā)生熱失控事故后的一定時(shí)間內的安全性，各汽車(chē)企業(yè)在國家政策的基礎上繼續專(zhuān)研技術(shù)，將電池安全再提升一個(gè)臺階，有助于打消消費者的購車(chē)顧慮，利于新能源汽車(chē)的長(cháng)遠發(fā)展。
建議
建立新能源汽車(chē)熱失控安全等級評定機制
建議在電動(dòng)汽車(chē)三項強制性國家標準的基礎上，出臺新能源汽車(chē)熱失控安全等級評定機制，引導汽車(chē)企業(yè)加大研發(fā)力度，深入開(kāi)展關(guān)于動(dòng)力電池安全的基礎性研究，研發(fā)保障動(dòng)力電池安全的最佳系統方案，向更高等級安全發(fā)展。同時(shí)，引導企業(yè)提升產(chǎn)品的質(zhì)量，從動(dòng)力電池的設計、生產(chǎn)制造、系統集成、整車(chē)匹配等各個(gè)環(huán)節，提高產(chǎn)品的一致性、可靠性。
針對熱失控安全等級高低給予不同的新能源積分
建議根據新能源汽車(chē)熱失控安全等級評定結果，調節新能源積分系數予以應用。通過(guò)熱失控等級高的給予更多的新能源積分，對于試驗后不失控的給予最高1.5倍補貼系數的方式，激勵汽車(chē)企業(yè)加大研發(fā)力度，做好電池熱失控管理，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
