實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，而時(shí)間，則是驗證產(chǎn)品品質(zhì)的試金石。

　　卡車(chē)網(wǎng)記者2021年4月26日獲悉，近期微宏第一代鈦酸鋰(LpTO)電池在圓滿(mǎn)完成十年快充長(cháng)跑后“光榮退役”，經(jīng)專(zhuān)業(yè)檢測發(fā)現，整體電池衰減僅不到6%。經(jīng)過(guò)十年的實(shí)踐驗證，微宏鈦酸鋰(LpTO)電池的超長(cháng)使用壽命經(jīng)受住了時(shí)間的考驗，充分展示了其快充電與長(cháng)壽命的特點(diǎn)，也為十年高效運營(yíng)交出完美答卷。

對退役電池進(jìn)行檢測

　　十年線(xiàn)路運營(yíng)良好

　　此次退役的批量鈦酸鋰電池主要服役于重慶兩江公交687路公交路線(xiàn)，687路往返于空港樞紐與空港新城之間(往返里程20 Km)，這條線(xiàn)路上15%坡度的路段分別為6 Km與3 Km，而超過(guò)20%坡度的路段有0.5 Km，屬于山城重慶典型的地理特征。此次退役的31臺快充電電動(dòng)公交車(chē)，在此路況復雜的線(xiàn)路上往返了十余年時(shí)間，平均每輛車(chē)的運營(yíng)里程近65萬(wàn)公里，整個(gè)運營(yíng)期間電池狀態(tài)保持良好。

微宏首次進(jìn)入重慶

　　687路公交路線(xiàn)所在的這支車(chē)隊中80%為純電動(dòng)公交車(chē)型，采用微宏快充電池系統后可不僅可以實(shí)現10分鐘快充，并且擁有20000次超長(cháng)循環(huán)壽命。這種獨有的特性可以有效應對重慶地貌多樣、公交場(chǎng)站建設規模小、線(xiàn)路密集、客流量相對集中等諸多問(wèn)題，載有微宏鈦酸鋰(LpTO)快充電池的純電動(dòng)公交客車(chē)在續航里程、運營(yíng)效率、運力保障等方面都有非常出色的表現，也贏(yíng)得了公交公司的信任，在后續采購的純電動(dòng)公交車(chē)型時(shí)，一致要求配載微宏快充電池系統。

不到10分鐘充滿(mǎn)電

　　該快速充電純電動(dòng)公交客車(chē)車(chē)隊在重慶運營(yíng)的10年期間，受到了當地乘客的普遍歡迎，而電池本身在重慶嚴苛的運營(yíng)條件下也經(jīng)受住了考驗，一直保持著(zhù)優(yōu)異的循環(huán)壽命與快速充電特性，微宏鈦酸鋰(LpTO)電池的使用壽命周期也遠遠超過(guò)了整車(chē)壽命，其耐用性可見(jiàn)一斑。

　　鈦酸鋰(LpTO)電池優(yōu)異的綜合表現

　　2011年4月開(kāi)始，重慶公交集團首批采用快速充電的純電動(dòng)公交客車(chē)在重慶市687路運營(yíng)，運營(yíng)之初，對于快速充電純電動(dòng)客車(chē)的商業(yè)運營(yíng)模式是否能經(jīng)得住實(shí)際營(yíng)運驗證，是否能經(jīng)得住重慶的氣候和地形的考驗?是否真的能10分鐘充電保證公交客車(chē)的正常運營(yíng)?用戶(hù)和同行都是帶著(zhù)各種疑問(wèn)，而微宏鈦酸鋰(LpTO)電池則以?xún)?yōu)異的性能給這些疑問(wèn)做了有力回應。

　　鈦酸鋰(LTO)材料在電池中作為負極材料使用，由于其自身特性的原因，材料與電解液之間容易發(fā)生相互作用并在充放循環(huán)反應過(guò)程中產(chǎn)生氣體析出，因此普通的鈦酸鋰電池容易發(fā)生脹氣，導致電芯鼓包，電池性能也會(huì )大幅下降，極大地降低了鈦酸鋰電池的實(shí)際使用壽命。而微宏針對鈦酸鋰材料的這一特性進(jìn)行了深入的研究，并開(kāi)發(fā)出了改性L(fǎng)pTO材料，在根本上解決了鈦酸鋰電池的脹氣問(wèn)題，大幅提高了量產(chǎn)的鈦酸鋰電池的使用壽命。而重慶快速充電純電動(dòng)公交的實(shí)際應用情況也表明，在電池成組以后，電池性能的表現也相當優(yōu)異，可以保證純電動(dòng)公交客車(chē)的日常商業(yè)化運營(yíng)。

配載微宏快充電池系統的新公交

　　除此之外，鈦酸鋰(LpTO)電池擁有優(yōu)異的倍率充放電特性、更寬的工作溫度范圍以及更佳的安全性能，在重慶運營(yíng)的這批純電動(dòng)公交客車(chē)充分利用了鈦酸鋰LpTO電池的這些特性，車(chē)輛上裝配滿(mǎn)足單趟里程所需的電池組，司機可以利用在樞紐起始站等待休息的時(shí)間快速充電，在10分鐘以?xún)葘㈦姵爻錆M(mǎn)，即可投入下一輪的運營(yíng)中，更高效地提高了車(chē)輛出勤率。

微宏鈦酸鋰電池市場(chǎng)運營(yíng)分布圖

　　據統計，截止目前重慶市累計上線(xiàn)配載微宏動(dòng)力電池系統的新能源車(chē)輛2045臺，其中鈦酸鋰(LpTO)電池占比達70%。而在全球各地，微宏鈦酸鋰(LpTO)電池前進(jìn)的步伐也越來(lái)越快，除了新能源客車(chē)外，微宏動(dòng)力電池的應用早已擴展到港口運輸設備(AGV)、電動(dòng)重卡、儲能、物流運輸車(chē)等領(lǐng)域。站在2021年的起點(diǎn)，微宏的全新一代鈦酸鋰電池產(chǎn)品將征戰下一個(gè)十年，也必將收獲一份更完美的答卷。