截至2021年6月，現代氫能移動(dòng)出行(Hyundai Hydrogen Mobility)的氫燃料電池重卡車(chē)隊在瑞士服務(wù)11個(gè)月，總行駛里程已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)公里。自去年在瑞士上路行駛以來(lái)，這支由46輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell組成的車(chē)隊通過(guò)為25家瑞士物流公司、配送企業(yè)和超市提供服務(wù)達成這一里程碑式的壯舉。在此期間，這支車(chē)隊相較于同級別柴油動(dòng)力卡車(chē)為瑞士減少約630噸二氧化碳排放。

　　現代汽車(chē)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士累計行駛突破100萬(wàn)公里

　　現代汽車(chē)與客戶(hù)共享這一成就。此全球第一批大規模運營(yíng)的氫燃料電池重卡已經(jīng)被這些客戶(hù)納入其業(yè)務(wù)運營(yíng)中，取代了常規柴油發(fā)動(dòng)機重卡。截至目前，瑞士客戶(hù)對氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的性能表示滿(mǎn)意，他們稱(chēng)贊使用環(huán)保、加氫時(shí)間短、續航里程長(cháng)均是其最大優(yōu)點(diǎn)。

　　“瑞士的運輸和物流公司在日常使用中雖然不局限于氫燃料電池卡車(chē)，但他們相信氫燃料電池卡車(chē)在各種替代能源車(chē)型中的潛力最大，他們對氫能寄予厚望，并相信氫能將成為向環(huán)保能源過(guò)渡的關(guān)鍵。”瑞士氫能源移動(dòng)出行協(xié)會(huì )(H2 Mobility Switzerland Association)主席Jörg Ackermann表示，“具體來(lái)說(shuō)，氫能最大的優(yōu)點(diǎn)在于其優(yōu)秀的儲存性能，這也意味著(zhù)氫能將在環(huán)保能源時(shí)代發(fā)揮重要作用。目前許多配送公司已經(jīng)在使用中體驗到了氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的優(yōu)點(diǎn)，如果我們在夏季的運營(yíng)同樣取得成功，我相信XCIENT的需求將會(huì )進(jìn)一步增加。”

　　在瑞士運營(yíng)的氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell比同級別柴油動(dòng)力卡車(chē)減少約630噸二氧化碳排放

　　現代汽車(chē)在2019年推出了全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell后，今年5月又發(fā)布了全新升級的2021款XCIENT Fuel Cell。伴隨著(zhù)全新設計與性能提升，現代汽車(chē)零排放重卡的產(chǎn)品競爭力得到進(jìn)一步提升，帶來(lái)了更加卓越的駕駛體驗。在外觀(guān)方面，新的進(jìn)氣格柵以線(xiàn)條勾勒，將突破性的“V”字鍍鉻細節和立體的網(wǎng)格圖案應用其中，彰顯了氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell強勁的動(dòng)力和環(huán)保性能。此外，新款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell還配備了主駕駛安全氣囊、電機輔助液壓轉向(MAHS，Motor Assist Hydraulic Steering)，并提供單車(chē)6x2和之前的4x2兩種驅動(dòng)形式的車(chē)型。到今年年底，現代汽車(chē)將向瑞士再交付140輛2021款XCIENT Fuel Cell，預計到2025年，氫燃料電池重卡車(chē)隊將增長(cháng)到1,600輛。

　　現代汽車(chē)5月發(fā)布氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的全新升級車(chē)型

　　目前，歐洲正在逐漸向清潔交通轉變。為此歐盟宣布了一項綠色復蘇計劃，作為其全新氫能戰略的一部分。依據該計劃將大幅增加歐洲的氫能產(chǎn)量，即通過(guò)可再生能源獲得氫。這種采用電解的方式來(lái)生產(chǎn)氫能的方法，其生產(chǎn)過(guò)程中完全不會(huì )產(chǎn)生二氧化碳排放。氫能和加氫站的增加必將實(shí)現零排放交通領(lǐng)域的同步拓展。

　　2019年，現代汽車(chē)公司與瑞士H2 Energy公司成立合資企業(yè)，創(chuàng )建了現代氫能移動(dòng)出行(Hyundai Hydrogen Mobility)，其總部位于瑞士?，F代氫能移動(dòng)出行采用按里程計費的方式將氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell租賃給商業(yè)卡車(chē)運營(yíng)商，并提供氫氣供應服務(wù)。這種運營(yíng)模式對于商業(yè)車(chē)隊客戶(hù)來(lái)說(shuō)，最大的好處就是不需要初始投資。

　　“現代氫能移動(dòng)出行計劃明年開(kāi)始進(jìn)軍歐洲其他國家，其中德國與荷蘭的可能性最大。”現代氫能移動(dòng)出行公司專(zhuān)務(wù)Mark Freymüller表示，“現在幾乎所有其他歐洲國家都對氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell產(chǎn)生了濃厚的興趣，現代汽車(chē)的最新舉措也給當地企業(yè)帶來(lái)更大壓力，他們正在制定自己的氫能計劃。”

　　現代氫能移動(dòng)出行計劃明年進(jìn)軍歐洲其他國家

　　現代汽車(chē)在“2025戰略”中制定了到2025年全球每年銷(xiāo)售11萬(wàn)輛氫燃料電池車(chē)的目標。與此同時(shí)，現代汽車(chē)集團計劃到2030年將氫燃料電池車(chē)的產(chǎn)能提高到50萬(wàn)輛。而實(shí)現這一目標的方法之一就是將其氫燃料電池技術(shù)引入商用車(chē)市場(chǎng)。

　　為此，現代汽車(chē)還宣布了在牽引卡車(chē)領(lǐng)域的擴張計劃。該公司正在考慮將北美作為測試和推出牽引卡車(chē)的首個(gè)市場(chǎng)。在全球兩個(gè)最強大的工業(yè)市場(chǎng)占有一席之地的現代汽車(chē)，旨在憑借其氫燃料電池卡車(chē)樹(shù)立行業(yè)領(lǐng)軍地位。

　　在中國政府環(huán)保政策的大力支持下，氫能已經(jīng)成為中國實(shí)現碳中和的一項重要技術(shù)舉措?，F代汽車(chē)集團正在積極推動(dòng)氫能事業(yè)在中國落地。今年3月，現代汽車(chē)集團首個(gè)海外氫燃料電池系統生產(chǎn)和銷(xiāo)售基地 “HTWO廣州”在中國廣州正式奠基，預計2022年下半年正式竣工，屆時(shí)將建成為包含氫燃料電池堆工廠(chǎng)、氫燃料電池系統生產(chǎn)工廠(chǎng)、研發(fā)中心和創(chuàng )新中心在內的綜合型基地。該基地初期年產(chǎn)能規劃為6,500套，并將視中國市場(chǎng)和政策需求適時(shí)擴大生產(chǎn)供應能力。

　　現代汽車(chē)集團“HTWO廣州”示意圖

　　現代汽車(chē)集團以成立“HTWO廣州”為契機，將陸續推出氫燃料電池乘用車(chē)、氫燃料電池商用車(chē)等產(chǎn)品。今年，現代汽車(chē)集團將積極參與中國氫能產(chǎn)業(yè)示范項目，進(jìn)一步強化中國消費者對氫能應用安全性的信任。未來(lái)，現代汽車(chē)集團將積極參與中國氫能技術(shù)標準的制定，在構建氫能生態(tài)體系方面發(fā)揮核心作用，為中國氫能社會(huì )的建設做出貢獻。