作為商用車(chē)第一品牌，福田汽車(chē)經(jīng)過(guò)多年自主技術(shù)研發(fā)，應用先進(jìn)技術(shù)、采用科學(xué)手段，科學(xué)安全瘦身，打造立體化的輕量化產(chǎn)品矩陣，致力于在現行限重標準下降低車(chē)輛自重、提高運輸效率，進(jìn)而提升用戶(hù)收益，達到降本增效，助力實(shí)現客戶(hù)最大價(jià)值。

　　福田汽車(chē)輕量化技術(shù)是得到行業(yè)充分肯定的，比如在“2020中國汽車(chē)輕量化設計評選”中，首次參評的福田汽車(chē)憑借“基于場(chǎng)景工況的復合材料商用車(chē)貨廂開(kāi)發(fā)”項目脫穎而出，榮獲一等獎，充分說(shuō)明其輕量化技術(shù)及研究能力已位于行業(yè)前列。

　　七大亮點(diǎn)加持 展現輕量化新路徑

　　眾所周知，以鋼板為材質(zhì)的傳統貨廂不僅重量大，而且易腐蝕，在法規趨嚴的當下，已不適于市場(chǎng)發(fā)展，開(kāi)發(fā)輕量化貨廂勢在必行。

　　在項目開(kāi)發(fā)過(guò)程中，福田汽車(chē)通過(guò)基于場(chǎng)景工況的全流程開(kāi)發(fā)、重量最輕選材設計、異地組裝、模塊化結構設計、螺-鉚混合連接設計、規范正向仿真分析、實(shí)際道路模擬驗證、低成本控制等七大亮點(diǎn)，最終形成設計規范5項，標準流程4項，論文4項，發(fā)明專(zhuān)利5項，實(shí)用新型專(zhuān)利1項。

　　為確保輕量化設計的嚴謹性，福田汽車(chē)歷經(jīng)層層研究，國內首創(chuàng )基于場(chǎng)景工況的全流程開(kāi)發(fā)，識別用戶(hù)實(shí)際使用典型場(chǎng)景13個(gè)，包括彎曲、扭轉、制動(dòng)，單側過(guò)凸包等等，進(jìn)行典型工況采集，數據分析和外推，得到的工況數據用于設計仿真、臺架試驗、整車(chē)驗證，盡最大程度還原用戶(hù)使用場(chǎng)景，實(shí)現產(chǎn)品與用戶(hù)需求的有機結合。

　　通過(guò)輕量化貨廂研究，福田汽車(chē)成功實(shí)現貨廂各零部件的模塊化、系列化以及標準化，滿(mǎn)足輕量化貨廂對于降重、防腐、節能、減排等一眾要求，為行業(yè)輕量化貨廂研發(fā)探索出一條新的路徑。

　　以用戶(hù)為核心 將輕量化進(jìn)行到底

　　多年來(lái)，福田汽車(chē)始終致力于為用戶(hù)提供高效節能的運輸解決方案，集中精力推進(jìn)輕量化發(fā)展進(jìn)程。為此，福田汽車(chē)聯(lián)合國內外優(yōu)質(zhì)供應商及北汽內部技術(shù)資源，組建福田商用車(chē)輕量化技術(shù)聯(lián)盟，共同推動(dòng)商用車(chē)輕量化技術(shù)開(kāi)發(fā)應用。

　　基于輕量化發(fā)展理念，福田汽車(chē)針對國內商用車(chē)應用場(chǎng)景和可行性分析，著(zhù)重從新結構、新材料、新工藝入手，全面鋪開(kāi)整車(chē)輕量化技術(shù)路線(xiàn)。

　　在結構優(yōu)化方面，福田汽車(chē)以實(shí)際道路場(chǎng)景工況的采集與分析作為零部件結構優(yōu)化邊界的輸入，應用衍生式設計、多目標多學(xué)科優(yōu)化等結構優(yōu)化技術(shù)，實(shí)現零部件的保質(zhì)輕質(zhì)開(kāi)發(fā);為福田商用車(chē)的合規化、輕量化、價(jià)值化保駕護航。

　　在材料選擇上，福田汽車(chē)逐步加大超高強鋼的應用比例;穩步提升整車(chē)鋁化率;階段性布局輕質(zhì)高性能工程塑料、纖維增強復合材料的應用;引入航空級別納米陶瓷基鋁合金、碳纖維等輕質(zhì)材料，在確?？煽啃缘耐瑫r(shí)，提升產(chǎn)品性能，且降重效果明顯。

　　為配合新材料的應用，福田汽車(chē)創(chuàng )新生產(chǎn)工藝，采用700L高強鋼輥壓車(chē)架、1500MPa車(chē)身熱成型應用、半固態(tài)壓鑄鋁技術(shù)等生產(chǎn)制造工藝，并通過(guò)DOE試驗策劃設計保證產(chǎn)品得到充分的驗證。最終，經(jīng)過(guò)獨立耐久試驗與可靠性增長(cháng)試驗保證輕量化產(chǎn)品具有良好的可靠耐久性能。

　　為價(jià)值而生 輕量化應用追求高收益

　　從福田汽車(chē)輕量化發(fā)展中不難發(fā)現，無(wú)論是新材料、新技術(shù)的使用，還是新工藝的應用，福田汽車(chē)輕量化研發(fā)應用之路始終將品質(zhì)置于首位，為用戶(hù)打造最值得信賴(lài)的高收益產(chǎn)品。

　　其中，重卡產(chǎn)品方面，歐曼GTL輕盈版大幅提高輕量化材質(zhì)在整車(chē)應用比例，鋁合金油箱、輕量化儲氣筒、輕量化鋼圈、鋁合金車(chē)輪等新材料應用，共計實(shí)現減重175kg。與行業(yè)同級的產(chǎn)品相比，每趟可至少多拉0.3噸;針對歐馬可系列產(chǎn)品，廣泛應用鋁合金車(chē)架、鋁合金傳動(dòng)軸等新材料，車(chē)身懸置、板簧支架、發(fā)動(dòng)機支架等采用精鑄件結構，提升強度，重量大大降低，較同等動(dòng)力降重20%;廣受市場(chǎng)好評的奧鈴大黃蜂則運用了32項減重技術(shù)，不僅擁有高強度鋼鋁鎂合金底盤(pán)，還有高強度鋼板打造的后橋、鋁合金輪轂、后防護、儲氣筒、鋁鎂合金方向盤(pán)、700L高強度鋼車(chē)架等輕量化配置，實(shí)現了整體減重20%，多拉快跑不再是夢(mèng)。

　　基于輕量化、智能化理念發(fā)展，2021年上半年，福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型超41萬(wàn)輛，整體用戶(hù)體量超1000萬(wàn)?？v觀(guān)福田汽車(chē)近年發(fā)展，其不僅銷(xiāo)量領(lǐng)跑行業(yè)，并且始終堅持品牌向上理念，力求通過(guò)前瞻性的技術(shù)開(kāi)發(fā)和成熟的技術(shù)應用，為用戶(hù)提供節能、高效、綠色、智能的定制化產(chǎn)品解決方案。