所托瑞安COO劉君

　　初入清華打開(kāi)視野

　　1995年，17歲的劉君從湖南湘西一個(gè)小縣城，以當地理科第一名的身份考入清華大學(xué)金融專(zhuān)業(yè)。

　　劉君形容初到清華校園的自己，還是個(gè)只知埋頭苦讀的學(xué)生，當時(shí)所面對的不僅僅是在最高學(xué)府學(xué)習深造的機會(huì )，更是和來(lái)自全國各地優(yōu)秀同學(xué)和老師交流的契機，這種因不同地域文化所帶來(lái)的思想碰撞，對當時(shí)的他無(wú)疑是一種巨大的沖擊。

　　在清華本碩連讀的6年間，劉君和很多同學(xué)建立起了長(cháng)久而深厚的友誼，他還時(shí)常到同學(xué)們的家鄉游玩，開(kāi)闊自己的視野，逐漸形成了更開(kāi)放、包容的世界觀(guān)。

　　但如果你了解劉君的創(chuàng )業(yè)之路，就會(huì )發(fā)現，與其說(shuō)是清華打開(kāi)了劉君的視野，不如說(shuō)是這個(gè)對新事物充滿(mǎn)好奇、勇于冒險的少年終于在清華這片土壤找到了精神歸屬。

　　敢于冒險連續創(chuàng )業(yè)

　　2001年碩士畢業(yè)的劉君和很多清華金融學(xué)子一樣，順理成章進(jìn)入了證券行業(yè)，卻沒(méi)有和大多數人一樣，將這份人人艷羨的工作當做自己畢生的事業(yè)。

　　反而是因為這段從業(yè)經(jīng)歷讓他機緣巧合進(jìn)入了投資領(lǐng)域、接觸創(chuàng )業(yè)。2006年，劉君首次主導投資了一家數據庫營(yíng)銷(xiāo)公司。這也是他對數據分析、精準營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域開(kāi)啟長(cháng)期關(guān)注的起點(diǎn)。

　　在投資過(guò)程中，他接觸了很多年輕的創(chuàng )業(yè)者，被他們的熱情所感染，激發(fā)出了他內心向往冒險的沖動(dòng)，很快便一頭扎進(jìn)了創(chuàng )業(yè)的浪潮，成為上海羅維互動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)有限公司的CFO。據劉君介紹，當時(shí)這家公司還是一家年銷(xiāo)售額僅300多萬(wàn)的小公司，經(jīng)過(guò)三年的運營(yíng)管理，2009年這家公司出售給鄧白氏集團時(shí)，年銷(xiāo)售規模已經(jīng)達到8000萬(wàn)。

　　第一次成功創(chuàng )業(yè)讓劉君賺到了“第一桶金”，也嘗到了創(chuàng )業(yè)所帶來(lái)的難以替代的樂(lè )趣和成就感。

　　很快，劉君基于精準營(yíng)銷(xiāo)理念，將創(chuàng )業(yè)的目標指向了進(jìn)口葡萄酒業(yè)務(wù)。在2010年時(shí)，他的第二個(gè)創(chuàng )業(yè)項目也買(mǎi)酒開(kāi)始走上了飛速發(fā)展的道路，直到2015年被歌德盈香收購時(shí)，已躋身最大葡萄酒垂直電商之一，“你們現在能夠喝到更平價(jià)或者說(shuō)性?xún)r(jià)比更高的葡萄酒，也是因為我們當年把進(jìn)口葡萄酒的價(jià)格打下來(lái)百分之五六十，并且解決了物流最后一公里配送的問(wèn)題，”劉君自豪表示。

　　兩次成功創(chuàng )業(yè)，已經(jīng)顯現出劉君敏銳的商業(yè)洞察力和決策力。這種獨特的能力，讓他能夠在不熟悉的領(lǐng)域，快速挖掘行業(yè)背后的共通之處。也是對于自己這份能力的自信，讓他可以勇敢“跳進(jìn)去”，在尚處混沌的行業(yè)中為企業(yè)找到清晰的發(fā)展方向和實(shí)現盈利的路徑。

　　結緣所托瑞安，重建運營(yíng)體系

　　也買(mǎi)酒項目成功后，劉君開(kāi)始關(guān)注新興的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，在此期間，劉君接觸到了同為清華校友的所托瑞安創(chuàng )始人兼CEO徐顯杰。

　　回憶起和徐顯杰初相識的場(chǎng)景，劉君感嘆：“他那種創(chuàng )業(yè)的激情讓我印象深刻。”

　　也是從那時(shí)起，劉君將目光鎖定在了智能駕駛和安全駕駛領(lǐng)域。通過(guò)對所托瑞安一年多的觀(guān)察，他不僅意識到這是一個(gè)很有前景的行業(yè)，還觀(guān)察到所托瑞安的商業(yè)模式正是為解決行業(yè)痛點(diǎn)而存在。劉君表示：“所托瑞安不光是通過(guò)幫助物流車(chē)隊、保險公司降損，從共贏(yíng)的模式里體現自己價(jià)值，更重要的是它能為社會(huì )帶來(lái)真正的安全，這一點(diǎn)非常打動(dòng)我。”

　　2020年，所托瑞安完成A輪融資，規模突破150人之后，劉君觀(guān)察到這家公司正面臨管理體系升級和運營(yíng)架構重建的嚴峻考驗。“運營(yíng)體系的搭建對于所托瑞安這樣一家從后裝市場(chǎng)切入的公司來(lái)說(shuō)顯得尤為重要。從安裝到售后到運維都需要一個(gè)完整的運營(yíng)體系去支持，對于經(jīng)驗并不豐富的創(chuàng )業(yè)者來(lái)說(shuō)，是一項巨大的挑戰。”

　　為了讓公司少走彎路，劉君加入所托瑞安出任COO，負責集團整體運營(yíng)管理，并兼任智能網(wǎng)聯(lián)與大數據事業(yè)部總經(jīng)理，從導入訂單后到安裝交付的整個(gè)流程都在劉君的分管范圍之內。

　　走馬上任的一年內，劉君不負眾望，進(jìn)行了運營(yíng)體系的全面構建和升級，切實(shí)保障企業(yè)產(chǎn)品在生產(chǎn)銷(xiāo)售之后的交付運維體驗，如果說(shuō)獲得A輪融資是所托瑞安從0到1的突破，那么劉君的加入讓所托瑞安從1-10的發(fā)展大大加速。

　　目前，所托瑞安在全國范圍內擁有超過(guò)4500家服務(wù)機構，10000名以上服務(wù)工程師，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品工具，所托瑞安可以實(shí)現安裝交付及維修的快速響應，為產(chǎn)品的規?；吡看蛳铝藞詫?shí)基礎。

　　與此同時(shí)，在運維方面，劉君也構建起精細化運維服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，依托運維團隊、云平臺及互聯(lián)網(wǎng)工具，所托瑞安可以實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下的綜合運維服務(wù)，產(chǎn)品使用線(xiàn)上線(xiàn)下培訓、1對1專(zhuān)屬管家服務(wù)、724小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn)等服務(wù)有效保證用戶(hù)使用體驗。在此基礎上，通過(guò)大數據分析智能監測，所托瑞安云端可以實(shí)時(shí)精準定位風(fēng)險車(chē)輛，并進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)提醒，實(shí)現安全管理多重保障。

　　而基于設備采集到的司機駕駛行為、行車(chē)軌跡、出車(chē)時(shí)間、外部環(huán)境等因素生成的車(chē)輛安全行駛數據報告也為車(chē)輛的運維管理提供了有力依據。劉君加入后，推動(dòng)技術(shù)團隊結合實(shí)際數據，對制動(dòng)策略進(jìn)行了多次迭代，大大提升了設備開(kāi)啟率。

　　除了運營(yíng)管理，在劉君的主導下，所托瑞安還提出數據戰略，為所托瑞安的數據商業(yè)化創(chuàng )造了更多機會(huì )。

　　四大維度實(shí)現數據商業(yè)化

　　雖非技術(shù)出身，但劉君早在2006年初次創(chuàng )業(yè)時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始接觸數據挖掘的業(yè)務(wù)。多年來(lái)的投資和創(chuàng )業(yè)經(jīng)驗讓劉君在數據商業(yè)化方面擁有自己獨到的見(jiàn)解，能夠為所托瑞安這樣的創(chuàng )業(yè)公司提供有效的指導。

　　“大數據分析本身已經(jīng)有一套相對成熟的方法論，關(guān)鍵是要找到可以在哪些地方進(jìn)行商業(yè)化，結合目標去匹配需要的數據，然后開(kāi)發(fā)對應的模型，之后還要在實(shí)際應用場(chǎng)景中不斷驗證和完善。”在劉君看來(lái)，眼下有很多擁有大量數據的公司正是因為欠缺的是數據商業(yè)化的能力，才導致遲遲無(wú)法變現。這也是他進(jìn)入所托瑞安之后需要解決的重要問(wèn)題之一。

　　在劉君的推動(dòng)下，所托瑞安現已形成四大維度的數據戰略。

　　其一所托指數，在劉君的主持下，目前已發(fā)展出4個(gè)指數系列，分別為安全指數、能耗指數、車(chē)況指數和正在開(kāi)發(fā)中的效能指數。

　　安全指數，是通過(guò)對司機駕駛數據的高頻率采集來(lái)精準評估司機的駕駛習慣和行為風(fēng)險，不僅可以用于鎖定高風(fēng)險的司機和車(chē)隊，還能夠跟保險公司結合、引入更多環(huán)境參數可以給保險公司的個(gè)性化定價(jià)——UBI(usage-based insurance)車(chē)險提供基礎。能耗指數則是為司機駕駛習慣所導致的油耗進(jìn)行評分，讓車(chē)隊鼓勵擁有更好駕駛習慣的司機。車(chē)況指數，顧名思義，是通過(guò)追蹤車(chē)輛加減速和制動(dòng)情況來(lái)了解車(chē)輛制動(dòng)系統健康狀況，提醒車(chē)隊對車(chē)輛進(jìn)行檢修，這也在一定程度上提升交通的安全性。

　　其二是仿真訓練。所托瑞安所采集的大量中國開(kāi)放道路場(chǎng)景的實(shí)際數據包括高風(fēng)險和事故數據，將其用于打造一個(gè)仿真訓練平臺，包括了多樣化的目標對象、事故還原、極端場(chǎng)景等，都將對訓練自動(dòng)駕駛的算法提供依據。

　　其三是測試運力。大量的真實(shí)道路駕駛數據是所托瑞安測試運力的重要條件。據劉君介紹，通常企業(yè)訓練一個(gè)感知器如雷達或者攝像頭，要把性能提升到能夠處理真正道路上的情況，需要有100萬(wàn)至1000公里實(shí)際車(chē)況的驗證和訓練，這對大多數企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一項巨大的投入。而所托瑞安的數據服務(wù)可以大大縮短數據采集、訓練和智能硬件的研發(fā)的周期，這也使得所托瑞安的設備較同行穩定性、處理復雜場(chǎng)景的能力更強。這也成為了所托瑞安現階段能夠在垂直領(lǐng)域中享有絕對優(yōu)勢的根本要素。

　　其四是智慧路政。所托瑞安的數據采集和智能訓練還可應用于智慧路政建設。其設備可以讓感知器、攝像頭或者雷達在識別這個(gè)障礙物的同時(shí)識別路況的健康情況，判定路面、交通標識牌、及其他基礎設施是否需要維護，無(wú)需再像過(guò)往依靠人力巡檢?？梢灶A見(jiàn)，當這項技術(shù)得以普及后，將大大降低國內道路路政的維護成本。

　　立足差異化擁抱創(chuàng )新

　　縱觀(guān)所托瑞安成立以來(lái)所取得的發(fā)展成果和優(yōu)勢，首先是其“科技+保險”的創(chuàng )新商業(yè)模式解決了“真正付費的人是誰(shuí)的問(wèn)題”，在此基礎上，劉君對產(chǎn)品和服務(wù)所做的優(yōu)化以及對運維服務(wù)體系的打造，為所托瑞安創(chuàng )造了較高的壁壘。

　　如今，越來(lái)越多的保險公司開(kāi)始和所托瑞安進(jìn)行合作，恰恰證明了這套模式的前瞻性和有效性。隨著(zhù)更多場(chǎng)景和數據的積累，所托瑞安的數據可用性和準確性還將和競爭對手拉開(kāi)更大的距離，而運營(yíng)體系的不斷規?；?，可以提供給用戶(hù)更具性?xún)r(jià)比的服務(wù)。

　　基于現有的優(yōu)勢，劉君仍然希望所托瑞安能夠持續保持企業(yè)的創(chuàng )新精神?；仡欁约旱臍v次創(chuàng )業(yè)，他表示，“創(chuàng )業(yè)讓我最有成就感的，是能夠改變行業(yè)，或是改變某個(gè)領(lǐng)域的一些事情。所托瑞安正在做的，是一件可以把安全帶給社會(huì )的大事。”

　　15年來(lái)跟隨中國互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的快速發(fā)展在商界闖蕩，劉君身上始終保持著(zhù)最初那份對新事物的好奇與熱情?？v然每一次成功創(chuàng )業(yè)能為創(chuàng )業(yè)者帶來(lái)最直接的利益收獲，但那種改變行業(yè)的成就感和對社會(huì )油然而生的使命感，對創(chuàng )業(yè)者來(lái)說(shuō)才是無(wú)可替代。