入行二十多年的貨運老炮

　　1980年出生的萬(wàn)團長(cháng)今年42歲，年輕時(shí)跟著(zhù)師傅學(xué)修車(chē)。2000年考上駕照，2022年是他正式進(jìn)入貨運行業(yè)從無(wú)到有、從有到沃的第二十二年?，F在，除了任職曼威團長(cháng)，他的手里還有著(zhù)一支六臺歐曼自動(dòng)擋重卡組成的車(chē)隊，在臨泉-駐馬店線(xiàn)路上運送砂石，事業(yè)正值步步高升，生活也在蒸蒸日上。

萬(wàn)團長(cháng)與他的歐曼GTL

　　對于鐘愛(ài)的事業(yè)，萬(wàn)團長(cháng)始終充滿(mǎn)熱忱，他說(shuō)“開(kāi)卡車(chē)很辛苦，風(fēng)險還大，但是我不怕苦，不怕累，只要手里握著(zhù)方向盤(pán)，再大的困難也能克服。”

　　“貴人”相助，結緣歐曼自動(dòng)擋

　　一往無(wú)前的信念，遠超常人的努力以及一點(diǎn)點(diǎn)運氣，這或許就是萬(wàn)團長(cháng)從成千上萬(wàn)的卡車(chē)司機中脫穎而出的原因。“光有夢(mèng)想不夠，還需要一輛好的卡車(chē)，才能讓你在運輸行業(yè)變得更強。”萬(wàn)團長(cháng)如是說(shuō)。

　　他是歐曼重卡的老用戶(hù)，聊起開(kāi)過(guò)的歐曼車(chē)，萬(wàn)團長(cháng)打開(kāi)了話(huà)匣子。“我2005年當駕駛員開(kāi)過(guò)一輛歐曼車(chē)，濰柴320馬力的，當時(shí)就覺(jué)得不錯，但那會(huì )資金有限，自己養不起車(chē)。2008年就和朋友買(mǎi)了一輛歐曼二手車(chē)，2016年又和朋友一起買(mǎi)了一輛歐曼ETX。”至此，萬(wàn)團長(cháng)的貨運事業(yè)有所起色但真正風(fēng)生水起，還要說(shuō)起一位“貴人”。

　　2017年，在一次機緣巧合下萬(wàn)團長(cháng)結識了阜陽(yáng)太和范氏歐曼服務(wù)站張站長(cháng)。“當時(shí)車(chē)出了一點(diǎn)小問(wèn)題，是一個(gè)朋友給我推薦了阜陽(yáng)太和范氏歐曼服務(wù)站，我就打通了張站長(cháng)的電話(huà)，說(shuō)明情況后我晚上連夜就開(kāi)過(guò)去了，第二天早上張站長(cháng)第一時(shí)間給我安排一個(gè)師傅幫我查明情況，不到半小時(shí)師傅說(shuō)修好了，我當時(shí)還不相信，師傅說(shuō)你開(kāi)著(zhù)試試，我開(kāi)出去遛了一圈回來(lái)高興的不得了。當時(shí)修好車(chē)張站長(cháng)中午還留我吃飯，我們在一起聊的好開(kāi)心，我向張站長(cháng)保證有朋友買(mǎi)車(chē)都給他們介紹太和歐曼服務(wù)站，他也給我保證只要車(chē)上的事他會(huì )盡全力幫我們。”這一次的結識似乎就成為了萬(wàn)團長(cháng)事業(yè)的轉折點(diǎn)。

　　“2019年3月在張站長(cháng)的推薦下我果斷買(mǎi)了一輛歐曼EST，那是?？?10馬力搭配采埃孚變速箱。當時(shí)貨源也好跑著(zhù)也挺好，到8月份在張站長(cháng)的幫助下又買(mǎi)下了一輛自動(dòng)擋，那是阜陽(yáng)地區第一臺歐曼自動(dòng)擋重卡。跑了一個(gè)多月感覺(jué)真的好省油，于是我就想辦法把手動(dòng)擋的都處理了，同年又買(mǎi)了三輛歐曼自動(dòng)擋重卡，組建了一個(gè)自己的小車(chē)隊，雇司機跑車(chē)。”這四輛歐曼GTL自動(dòng)擋重卡，讓萬(wàn)團長(cháng)完成了從個(gè)體到車(chē)隊老板的轉變。“之后的兩年時(shí)間里又陸續入手了兩輛，現在手里一共六臺歐曼GTL自動(dòng)擋重卡，都是?？蛋l(fā)動(dòng)機搭配采埃孚自動(dòng)擋變速箱。”

萬(wàn)團長(cháng)以及他的歐曼GTL

　　歐曼自動(dòng)擋，讓他走上致富路

　　如果說(shuō)張站長(cháng)是事業(yè)道路上的“貴人”，那么這6輛歐曼自動(dòng)擋重卡就是萬(wàn)團長(cháng)致富之路上的不二法寶。

　　現跑運輸都講究降本增效，歐曼自動(dòng)擋重卡憑借產(chǎn)品出眾的燃油經(jīng)濟性，降低了萬(wàn)團長(cháng)車(chē)隊的運營(yíng)成本。他給細細算了一筆賬“從臨泉到駐馬店，跑一趟是300多公里，百公里可以比其他同類(lèi)車(chē)省油3L。因為是拉的砂石，走的是底道，空去重回，按現在的油價(jià)計算，一趟能省六七十元的油錢(qián)，按一年20萬(wàn)公里計算，一年光油費能省近3萬(wàn)元。”萬(wàn)團長(cháng)自豪的說(shuō)道。

　　跑砂石運輸，工況和路況的復雜性對車(chē)輛的可靠性要求較高。“質(zhì)量也沒(méi)得說(shuō)!目前最多的跑了56萬(wàn)多公里，最少的也跑了21萬(wàn)公里。都沒(méi)大修過(guò)，省心啊。而且車(chē)輛駕駛室封閉性好，座椅有減震功能，走底道也不感覺(jué)顛簸。后排睡覺(jué)也寬敞，一起跑車(chē)的都是兄弟，他們開(kāi)著(zhù)舒服也安全，我這錢(qián)賺的才心安。”萬(wàn)團長(cháng)驕傲地說(shuō)道。

　　當上老板以后的萬(wàn)團長(cháng)，明明可以在家數錢(qián)，卻選擇了另一種方式繼續在路上。“我自己不出去拉活兒以后在家里比較有時(shí)間，我這人就閑不住，2020年2月疫情嚴重的時(shí)候我就加入了我們當地的公益活動(dòng)臨泉藍天救援隊，也算為抗疫出一份力，讓自己對社會(huì )更有用一些?？傊а匀f(wàn)語(yǔ)一句話(huà)，感謝太和范氏服務(wù)站，感謝張站長(cháng)，感謝歐曼自動(dòng)擋，讓我走上致富之路，也讓我實(shí)現人生價(jià)值。”

　　盡管萬(wàn)團長(cháng)的感激之情溢于言表，但在我看來(lái)，萬(wàn)團長(cháng)的成功除了歐曼加持和“貴人”相助，還有他自己的廣結善緣，對朋友對車(chē)隊兄弟真誠相待，對社會(huì )有責任感，永遠保持一顆赤子之心;更取決于他自身的審時(shí)度勢：勇于站在風(fēng)口，才能在逆風(fēng)時(shí)步步前行，更能在順風(fēng)時(shí)一躍而上。