近段時(shí)間，“放飛自我”的油價(jià)刷爆朋友圈，高油價(jià)導致燃油重卡運營(yíng)成本劇增，讓很多卡友表示“錢(qián)包傷不起”。

據新一輪國內成品油價(jià)格顯示，汽、柴油價(jià)格每噸分別提高了750元和720元。以油箱容量50L的普通私家車(chē)為例，加滿(mǎn)一箱油將較之前多花30元左右；而對于一輛油箱容量1300L的重卡，加滿(mǎn)一箱油就要多800元左右的成本支出。

然而，就在燃油卡車(chē)司機吐槽貨運價(jià)格內卷嚴重的同時(shí)，新能源重卡成為朋友圈中的一股“清流”。

告別“油”慮 新能源重卡“真香”

眾所周知，用電比燒油便宜，但到底能省多少錢(qián)呢？據統計，純電動(dòng)攪拌車(chē)目前在市場(chǎng)上運營(yíng)的平均能耗成本1.9元/km，較傳統燃油車(chē)每公里能耗成本低2.1元/km；按每天運營(yíng)200公里測算，純電動(dòng)車(chē)輛較燃油車(chē)輛每天能耗節省420元。

不僅如此，在很多禁止柴油車(chē)出入的場(chǎng)景，新能源重卡卻可以24小時(shí)暢行無(wú)阻。在物流運輸行業(yè)，時(shí)間就是金錢(qián)，擁有更大的路權，就意味著(zhù)運輸貨物有更好的時(shí)效性，自然給用戶(hù)帶來(lái)更高收益。

因此，在不少燃油重卡因限行、油價(jià)等原因停運時(shí)，新能源重卡依然穩定地發(fā)揮著(zhù)自身的優(yōu)勢，讓用戶(hù)始終無(wú)懼油價(jià)上漲，告別“油”慮，不斷提升運盈能力。

極速升溫 新能源重卡增幅超10倍

2022年1月-2月，新能源重卡以超10倍的漲幅數據，再次印證了這一賽道的無(wú)限潛力。據行業(yè)數據顯示，1月-2月，新能源重卡銷(xiāo)量3223輛，其中純電動(dòng)重卡銷(xiāo)量為3188輛，占比98.9%；燃料電池重卡銷(xiāo)量為30輛，占比0.9%；柴油混合動(dòng)力重卡銷(xiāo)量?jì)H5輛，占比0.2%。

2022年開(kāi)門(mén)紅的銷(xiāo)量數據與各大重卡品牌火熱的訂單數，再次證明新能源重卡正在變成“香餑餑”，且熱度急速升溫。業(yè)內人士紛紛預測，隨著(zhù)“雙碳”目標落實(shí)以及充電站數量的增加，新能源重卡銷(xiāo)量大幅增長(cháng)是必然趨勢，2022年有望突破30000輛。

如今，在城建渣土、短倒運輸、混凝土攪拌運輸等場(chǎng)景，我們經(jīng)?？梢钥吹叫履茉粗乜ǖ纳碛?。無(wú)論是各種利好政策的支持，還是新能源重卡自身的發(fā)展優(yōu)勢，都在向我們證明：新能源重卡市場(chǎng)已經(jīng)火熱升級。

雖說(shuō)雙碳之路，道阻且長(cháng)，但牢牢把握時(shí)代發(fā)展大勢，切實(shí)踐行國家“雙碳”戰略，踏踏實(shí)實(shí)用高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)征服市場(chǎng)，贏(yíng)得口碑，就能為企業(yè)和品牌贏(yíng)得光明的未來(lái)。宇通重卡將更加深入地踐行創(chuàng )新發(fā)展理念，持續為客戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值！