胡師傅今年45歲，談起自己職業(yè)生涯的起點(diǎn)，他介紹說(shuō)，在老家邯鄲，不少人都在從事貨運行業(yè)。為了謀生，在老師傅的指引下，自己也學(xué)會(huì )了開(kāi)卡車(chē)，并順利拿到了駕照，開(kāi)啟了自己的貨運生涯。這些年，他拉過(guò)煤、跑過(guò)綠通，現在則主要是從事普貨運輸。“普貨種類(lèi)比較多，既有家電、電子產(chǎn)品，也有日用百貨。只要有賺頭，就得跑?，F在不跟以前一樣，跑車(chē)的人多了，你不拉別人會(huì )拉。”胡師傅說(shuō)道。

　　入行二十多年，胡師傅可以說(shuō)是貨運行業(yè)里不折不扣的老司機。他坦言，入行這些年，雖沒(méi)有大富大貴，但是也在大浪淘沙的貨運行業(yè)站穩了腳跟。“以前剛入行的時(shí)候，在車(chē)隊給別人開(kāi)車(chē)，后來(lái)自己開(kāi)始養車(chē)。”盡管入行年份不短，但卻是胡師傅第一次買(mǎi)歐曼的車(chē)。

胡師傅的歐曼國六GTL自動(dòng)擋重卡

　　2021年8月份，國六法規開(kāi)始實(shí)施，考慮到限行、路權等方面的因素，胡師傅果斷購買(mǎi)了一輛歐曼國六GTL自動(dòng)擋重卡。談及選擇歐曼的原因，胡師傅笑著(zhù)說(shuō)道：“我身邊的很多朋友都在開(kāi)歐曼的車(chē)，口碑都挺好的。以前跟我一起跑車(chē)的朋友開(kāi)的就是歐曼的車(chē)，比我當時(shí)開(kāi)的車(chē)要省油。”

　　豐富的貨運經(jīng)驗也讓胡師傅有了一套自己的選車(chē)標準，“我自己一個(gè)人跑車(chē)，不僅開(kāi)車(chē)技術(shù)要過(guò)硬，還得學(xué)會(huì )算賬，不然很難掙到錢(qián)。”胡師傅說(shuō)道，“現在市場(chǎng)行情不像以前那么好，運價(jià)基本都是透明的，再加上油價(jià)也在上漲，這種情況下在選車(chē)方面不僅要注重車(chē)輛的可靠性，還要注意省油，像我這樣，對車(chē)輛的舒適性要求也高。”

　　據了解，胡師傅平常運輸路線(xiàn)不固定，“跑新疆的時(shí)間比較多，南方像湖南、福建也去。”他的這輛歐曼國六GTL自動(dòng)擋重卡，搭載的?？礎發(fā)動(dòng)機，520馬力，“跑新疆還是需要大馬力的，我的這輛車(chē)馬力足，在路上跑起來(lái)特別有勁兒。”偶爾，胡師傅也會(huì )跑青藏線(xiàn)，“只要一踩油門(mén)，就能讓車(chē)輛直接往上沖，沒(méi)有出現過(guò)爬坡到一半產(chǎn)生動(dòng)力不足的問(wèn)題，上坡耗時(shí)短。”

歐曼國六GTL自動(dòng)擋重卡

　　除了馬力強，胡師傅說(shuō)，自己的這輛歐曼國六GTL自動(dòng)擋重卡油耗也相當可觀(guān)。“油耗我很滿(mǎn)意，因為路線(xiàn)不一樣，平均下來(lái)百公里油耗31L。比跟我一起同行的其他車(chē)同樣是跑新疆，拉一樣的貨，百公里省2L。從邯鄲到新疆往返5200公里，一趟可以省七八百元，這很不錯了。”

　　從去年8月份購車(chē)至今，胡師傅的這輛歐曼國六GTL自動(dòng)擋重卡跑了11萬(wàn)公里，“除了日常必需的保養，發(fā)動(dòng)機、變速箱沒(méi)有出現過(guò)大的故障，小毛病也沒(méi)有，我還是開(kāi)的很放心。”胡師傅說(shuō)，“買(mǎi)車(chē)前，我還是有一些擔心，畢竟國六新技術(shù)嘛，事實(shí)上，這么長(cháng)時(shí)間跑下來(lái)，后處理系統也沒(méi)有出現故障，非常的靠譜。”胡師傅自豪地說(shuō)道。

胡師傅評價(jià)歐曼國六GTL自動(dòng)擋重卡的駕駛室很舒適

　　隨著(zhù)年紀的增大，跑長(cháng)途運輸需要長(cháng)時(shí)間坐在駕駛室里，且每個(gè)路段的路況都不一樣，因此胡師傅也看重車(chē)輛的舒適性。“跑長(cháng)途免不了顛簸的路段，駕駛室的座椅是氣囊座椅，能過(guò)濾掉顛簸，遇到路況差的路段，坐在車(chē)里基本感覺(jué)不到，很舒適。”此外，胡師傅常年在外奔波，基本都在駕駛室內住，“臥鋪很寬，很實(shí)用，躺在上面，身體可以舒展開(kāi)，可以很充分的休息。”在操控方面，胡師傅說(shuō)，自己的這輛車(chē)是自動(dòng)擋，開(kāi)起來(lái)比之前的手動(dòng)擋輕松了許多。只要擋一掛，車(chē)輛就能夠勻速行駛，其他就不用管了，跑長(cháng)途也輕松了許多。

　　從初入行的毛頭小伙，到現在成熟穩重的貨運老司機，胡師傅的貨運生涯還在繼續。相信在歐曼國GTL自動(dòng)擋重卡的助力下，胡師傅的職業(yè)生涯會(huì )煥發(fā)新生機。