曼恩LCCPA變道防碰撞輔助系統，則能夠在駕駛員危險變道的緊急情況下，利用數據處理能力進(jìn)行及時(shí)干預并保障行車(chē)安全。

　　曼恩商用車(chē)所具備的強大計算能力正在不斷用它獨特的方式為商用車(chē)市場(chǎng)注入新活力。

　　作為行業(yè)智能創(chuàng )新的引領(lǐng)者，曼恩并沒(méi)有止步于此。曼恩正在研發(fā)一款能夠實(shí)現智能無(wú)人駕駛的零排放全聯(lián)網(wǎng)卡車(chē)。它不僅擁有如上驚艷的計算能力，更將承載開(kāi)創(chuàng )性的E/E 架構(E/E architecture)，決定伺機而動(dòng)，用實(shí)力驚艷眾人。

　　處理能力 四倍升級

　　為了簡(jiǎn)化結構，許多制造廠(chǎng)商將E/E 架構定位于四個(gè)不同的車(chē)輛區域，如底盤(pán)、動(dòng)力總成、車(chē)身和駕駛員輔助處。曼恩在此基礎上更進(jìn)一步，將卡車(chē)上所有的功能全部放置在一臺機器上運行，即“中央車(chē)輛管理器”(CVM)，構成兼具開(kāi)創(chuàng )性和便捷性的E/E 架構。

　　升級后的“中央計算機”(CVM)作為團隊的絕對核心成員，可以處理大約5000個(gè)功能，與以往版本相比，提升了四倍之多。未來(lái)，“中央計算機”(CVM)的處理能力還將持續翻倍增長(cháng)，不斷賦能駕駛員并保障行車(chē)體驗。

　　除此之外，技術(shù)團隊還改進(jìn)了功能分散、低效運行等缺點(diǎn)。如：

　　新一代CVM所擁有的高性能硬件和MAN OS 2.0 實(shí)時(shí)操作系統，保障了那些對于反應時(shí)間要求嚴格的功能，能夠在最短的時(shí)間內得以運行。

　　 “中央計算機”(CVM)與傳感器、執行器之間的緊密配合，也幫助曼恩卡車(chē)實(shí)現更易擴展的特性。

　　雙系統齊驅 未來(lái)可期

　　曼恩計劃在2025年為所有具有自動(dòng)駕駛能力的曼恩卡車(chē)配備“第二大腦”，即自動(dòng)化控制器 (ADC) 。它將輔助“中央計算機”(CVM)的日常運行，實(shí)現車(chē)內硬件設施全面智能化。同時(shí)，如果車(chē)輛行駛過(guò)程中 ADC 出現任何問(wèn)題，“中央計算機”(CVM) 接收到訊息后會(huì )及時(shí)響應解決，以最大程度確保行車(chē)安全。

　　曼恩作為行業(yè)創(chuàng )新的引領(lǐng)者，其極具開(kāi)創(chuàng )性的E/E架構將使用一個(gè)中央控制單元高效處理全部車(chē)身功能。全力以赴，持續不斷為行業(yè)設立數字化新標準。