受疫情、制造業(yè)疲軟等多方因素影響，公路貨運正在面臨著(zhù)前所未有的壓力和困境。不少散戶(hù)車(chē)主為了獲取高收益，只好選擇運距超過(guò)三千公里的長(cháng)途線(xiàn)路。雖然干線(xiàn)運輸收益更穩定，但一臺綜合品質(zhì)卓越的車(chē)型可是必不可少。

　　近日，卡車(chē)網(wǎng)在山東濰坊采訪(fǎng)到一位歐曼EST的車(chē)主馬師傅，主要從事長(cháng)途運輸，讓我們聽(tīng)聽(tīng)他對這款車(chē)在新疆專(zhuān)線(xiàn)的諸多出色表現。

運輸綠通貨物 動(dòng)力鏈可靠性很重要

車(chē)主馬師傅是一位90后，主要從事濰坊至新疆專(zhuān)線(xiàn)綠通運輸業(yè)務(wù)，所駕駛的車(chē)輛是一臺2018年7月份購置的歐曼EST 穿越版。

“高中畢業(yè)后我就踏入運輸行業(yè)，2017年升級A2駕駛證，實(shí)習期間跟著(zhù)老師傅替班跑長(cháng)途，一年時(shí)間下來(lái)積攢了不少人脈和經(jīng)驗。當時(shí)貨運行情不像今天競爭如此激烈，于是便選擇了利潤更豐厚的新疆專(zhuān)線(xiàn)業(yè)務(wù)，往返多是零擔、綠通產(chǎn)品。針對實(shí)際工況，歐曼EST穿越版，在時(shí)效方面更符合我的運輸要求。”馬師傅作為90后車(chē)主，他認為選擇歐曼，更能勝任長(cháng)運距的業(yè)務(wù)。

據了解，每年6月--10月期間，濰坊至新疆的貨源以蔬菜為主，單邊行駛里程超4000公里，時(shí)效必須控制在80小時(shí)，超出預定時(shí)間貨物蔬菜的新鮮程度難保證，貨主必定會(huì )扣運費。所以在高時(shí)效的要求下，車(chē)輛不僅要有高可靠性，還要擁有更充足的動(dòng)力保障。

“我這臺車(chē)搭載了?？?2L發(fā)動(dòng)機，510馬力的動(dòng)力輸出絕對能保證整體的運輸時(shí)效，目前行駛快70萬(wàn)公里，全程高速工況，同等時(shí)效百公里油耗控制不超過(guò)33升，在油價(jià)不斷上漲的情況下，相比同級別產(chǎn)品還是很省錢(qián)的。”

夏季跑新疆收益更可觀(guān)，最主要原因是室外溫度高，對車(chē)輛可靠性要求更高。“夏季新疆的運費比其他季節單程至少增加4000塊錢(qián)，車(chē)輛日常保養必須及時(shí)跟進(jìn)，我都是每隔8000公里清洗水箱、2000公里檢查濾芯、8萬(wàn)公里定期更換潤滑油，不過(guò)在西瓜、哈密瓜主產(chǎn)地，日間溫度高達45度，再加上綠通貨物的時(shí)效特點(diǎn)，我這臺?？?2L發(fā)動(dòng)機從未出現過(guò)水溫過(guò)高導致的停機故障，四個(gè)夏天都是平穩度過(guò)。”

馬師傅表示：在濰坊跑新疆、云南長(cháng)途專(zhuān)線(xiàn)的同行中，不少朋友用的都是歐曼EST穿越版，再加上歐曼售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)非常密集，即便在地貌廣闊的西北地區出現問(wèn)題，司機也不用為保養、故障維修跟不上而發(fā)愁。

品質(zhì)成就價(jià)值 細節決定銷(xiāo)量

熬過(guò)了夏季的酷熱，也要忍受住秋冬時(shí)節的漫天黃沙。車(chē)主是個(gè)愛(ài)車(chē)之人，歐曼EST的密封性讓跑長(cháng)途更舒心。在惡劣的環(huán)境中，歐曼EST兩側車(chē)門(mén)上的密封膠條也沒(méi)有出現老化開(kāi)裂的情況，春冬時(shí)不用擔心沙塵天氣導致的內飾落灰問(wèn)題。內部隔熱效果也非常不錯，室外零下25度，堵車(chē)排隊2小時(shí)，不開(kāi)暖風(fēng)室內溫度也能維持在15度。

馬師傅表示，這臺歐曼EST穿越版在2018年購置時(shí)，相比起同級車(chē)型確實(shí)貴了一點(diǎn)點(diǎn)。不過(guò)，貴的確有道理，因為像康邁免維護輪端這樣的高品質(zhì)部件，累計行駛近70萬(wàn)公里讓車(chē)主看到了實(shí)惠。跑新疆最擔心的是車(chē)橋維護不到位，沙塵工況潤滑脂消耗過(guò)快，軸承容易因硬性摩擦導致起火問(wèn)題。

好在歐曼EST配備了康邁免維護輪端，更長(cháng)的換油周期，至少節省4000元的高頻次維修費用；可視化觀(guān)察窗檢查起來(lái)也更便捷，即便存在漏油隱患，通過(guò)觀(guān)察就能預判，提高了整體的安全性。

馬師傅補充說(shuō)道：跑長(cháng)途線(xiàn)路收益穩定，日常維護保養也很重要。每次返程濰坊后，按慣例將車(chē)輛開(kāi)到當地服務(wù)站檢查保養，機油粘度是否達標、濾芯是否更換，管線(xiàn)氣路是否存在漏油、漏氣等問(wèn)題，介于嚴苛的行駛工況，發(fā)動(dòng)機都是在7萬(wàn)公里更換機油，確保高速行車(chē)時(shí)達到最佳燃油經(jīng)濟性。這種預判性保養確實(shí)在日常運營(yíng)過(guò)程中會(huì )避免故障拖車(chē)、延遲時(shí)效增加的運營(yíng)成本。

據了解，如果國家在排放方面沒(méi)有特殊要求，馬師傅打算將這臺歐曼EST跑到百萬(wàn)公里后更換新款銀河車(chē)型。他認為，銀河更加年輕化，符合自己的年齡層及審美。而繼續選擇歐曼，也是因為歐曼重卡的品質(zhì)，早已在他心中成為了價(jià)值的領(lǐng)頭羊。