更讓卡友們雪上加霜的是，運費沒(méi)有回暖兆頭依舊呈下降趨勢。一位從事百貨運輸的資深老司機嘆道：“從2018年開(kāi)始至今，運輸單價(jià)已經(jīng)快接近運輸成本線(xiàn)。而燃油成本又是運輸成本的重要組成部分，隨著(zhù)這輪油價(jià)破“9”，每公里燃油成本比去年多了1.4元左右，一萬(wàn)公里就多花1.4萬(wàn),跑車(chē)利潤將再次受到擠壓。”

　　眾所周知，油價(jià)與運價(jià)之間的矛盾是市場(chǎng)規律影響所致，不是朝夕之間外力所能改變的。在此環(huán)境下，歐曼卻始終以用戶(hù)需求為上，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化不斷改進(jìn)節油體系，以更“節油降耗、降本增效”的產(chǎn)品助力卡友紓困解難，有錢(qián)可賺。

　　現如今，歐曼已在整車(chē)、發(fā)動(dòng)機技術(shù)路線(xiàn)、自動(dòng)擋、超級動(dòng)力鏈等多層面實(shí)現了卓越的節油效果。

　　高效SCR技術(shù)路線(xiàn) 領(lǐng)先不止一點(diǎn)

　　區別于EGR處理路線(xiàn)，歐曼搭載的?？蛋l(fā)動(dòng)機采用業(yè)內領(lǐng)先的SCR技術(shù)路線(xiàn)。這套技術(shù)路線(xiàn)在中國與歐曼產(chǎn)品經(jīng)歷了充分的國六驗證故障率極低，更成熟、更可靠。其采用高效排氣+缸內后噴技術(shù)+ETV智能節氣閥門(mén)，發(fā)動(dòng)機熱管理更優(yōu)，大幅提升發(fā)動(dòng)機的效率，可以保證燃油充分燃燒，節油效果有目共睹?？梢哉f(shuō)，歐曼國六SCR技術(shù)路線(xiàn)，每一滴油都化作前進(jìn)的動(dòng)力。

　　然而，當下不乏一些車(chē)輛，為達到國六排放標準，采用的都是“第七噴油器”向后處理噴油增加排氣溫度的段性技術(shù)路線(xiàn)。相比于SCR，第七噴油器的燃油相當于浪費了。而且，第七噴油器還屬于易損件，更換一只需要2000元，這無(wú)形中加大了卡友的維護成本，若以當前油價(jià)折算，壞一個(gè)第七噴油器，就相當于浪費了200多升的油!

　　油品適應性更優(yōu) 讓您“油”慮全無(wú)

　　這幾年受疫情影響，運輸路線(xiàn)不是很通暢。有時(shí)候，司機為避開(kāi)疫情區，不得不走一些國道、甚至鄉鎮道路，卡車(chē)沒(méi)油時(shí)，難免會(huì )加“小油”。“但歐曼車(chē)的油品適用性是真的強。”常跑黑龍江-內蒙古的張大哥說(shuō)道：“我與朋友一起拉百貨，我們開(kāi)的不一樣的車(chē)，我開(kāi)歐曼，有一次為避開(kāi)一個(gè)疫情防控區，繞上縣道，車(chē)子沒(méi)油時(shí)，沒(méi)辦法加了200升‘小油’，但是我跑回去一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)，他的車(chē)就熄火了兩次，最后一次去連鎖加油站重新加油，才順利回家。”

　　確實(shí)，歐曼車(chē)配有?？礎系列發(fā)動(dòng)機+后處理全面抗硫優(yōu)化，加上三層油水分離器、可以有效移除硫化物，多道程序的凈化輕松實(shí)現不同油品適應發(fā)動(dòng)機的“胃口”，如果客戶(hù)誤加不符合標準燃油，高硫指示器也會(huì )自動(dòng)提醒用戶(hù)。”

　　除此之外，歐曼可以遠程智能服務(wù)，能快速助力客戶(hù)解決車(chē)載自動(dòng)診斷系統故障。分體式可維護納米濾清器，可以為用戶(hù)提供10萬(wàn)公里的超長(cháng)換油周期，加上高效的DPF再生技術(shù)，40萬(wàn)公里免拆洗的服務(wù)支持，歐曼產(chǎn)品可以讓客戶(hù)一路“油”慮全無(wú)。

　　AMT變速箱更節油 操作便捷更省心

　　對企業(yè)、對散戶(hù)卡友來(lái)說(shuō)，降本增效的自動(dòng)擋已是貨運行業(yè)的大勢所趨。而歐曼自動(dòng)擋產(chǎn)品憑借99.7%行業(yè)領(lǐng)先的傳動(dòng)效率，0.72秒的換擋響應時(shí)間，為廣大卡友展現出了“平順自然無(wú)頓挫、震動(dòng)更低體驗好”的超強的特性，已成為廣大卡友的優(yōu)選座駕，其中尤以歐曼銀河最受歡迎。

　　歐曼銀河一出，剛過(guò)而立之年，想在貨運行業(yè)獨立門(mén)戶(hù)的李師傅毫不猶豫的選擇了歐曼銀河：“我最舒心的感受就是輕松，不需要長(cháng)時(shí)間頻繁掛擋、踩離合，駕駛強度降低很多，跑車(chē)沒(méi)之前那么累了。最放心的感受就是，歐曼銀河開(kāi)啟了自動(dòng)擋重卡新時(shí)代，操作便捷讓我更有精力聚焦到駕駛本身，跑車(chē)更安全，而最滿(mǎn)意的感受就是節油，銀河是真節油!”

　　對此，李師傅精心算過(guò)，跑了幾萬(wàn)公里之后發(fā)現，歐曼銀河百公里油耗目前在31L，與其他國六同類(lèi)車(chē)型相比，百公里油耗低3L左右，一個(gè)月能省下3000多。“在如今的高油價(jià)低運費時(shí)代，降本增效不就是咱們每一位卡車(chē)用戶(hù)追求的嗎?”

　　超級動(dòng)力鏈高效更可靠、節油更省錢(qián)

　　進(jìn)入國六階段，車(chē)主也更加看重車(chē)輛動(dòng)力鏈的日常保養。得益于歐曼便捷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，很多縣級市都設有二級網(wǎng)點(diǎn)，用戶(hù)再也不用擔心歐曼動(dòng)力鏈售后不及時(shí)帶來(lái)的故障隱患。

　　當然，?？礎系列發(fā)動(dòng)機+采埃孚變速箱組成的超級動(dòng)力鏈可靠性、節油性也是得到公認的。雖剛買(mǎi)銀河不足一年，但從事五金料運輸十年的讓張師傅經(jīng)驗豐富：“歐曼自動(dòng)擋配裝的采埃孚第四代智能變速箱，據說(shuō)是同步德國生產(chǎn)制造工藝，技術(shù)領(lǐng)先外掛式20年。”

　　說(shuō)起這些，張師傅儼如專(zhuān)家一般，更讓他滿(mǎn)意的是，?？岛筒砂ｆ谝詺W曼為原型車(chē)完成了各種中國工況驗證，整車(chē)與超級動(dòng)力鏈一體化協(xié)同更優(yōu)，70%超寬經(jīng)濟油耗區間也讓整車(chē)的節油能力大大增強。在張師傅看來(lái)，開(kāi)車(chē)省油就相當于多賺錢(qián)：“走同樣的路，從合肥到北京，來(lái)回2300多公里，朋友的車(chē)比我的車(chē)多加600多塊錢(qián)的油。” 在短短兩個(gè)月時(shí)間里，歐曼銀河讓車(chē)主張師傅更加肯定，買(mǎi)歐曼銀河是正確的。

　　跑運輸就是要賺錢(qián)，在如今的高油價(jià)、低運費時(shí)代，低油耗才是首先考慮的因素。綜合測算，歐曼整體節油10%，就省10%的油費，一年20萬(wàn)的油費就能省幾萬(wàn)。相信，在“節油降耗、降本增效”歐曼重卡的助力下，很多卡友能夠在“高油價(jià)、低運費”的環(huán)境下聚沙成塔、突破重圍，贏(yíng)得勝利的曙光。