從“能跑就行”到“降本增效”運營(yíng)，國內運輸環(huán)境正在發(fā)生著(zhù)天翻地覆的變化，這也是時(shí)代變遷的標簽。尤其在新生代卡車(chē)司機步入當下的運輸行業(yè)后，他們對于新鮮事物的接受能力更高，傳統用車(chē)觀(guān)念的影子正在一點(diǎn)一點(diǎn)淡去。

過(guò)往的經(jīng)驗，固然重要，但是在運輸行業(yè)快速發(fā)展的浪潮中，也需要更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品幫助我們邁開(kāi)被經(jīng)驗束縛住的步伐。在卡車(chē)行業(yè)中，輪端產(chǎn)品在不同時(shí)代的選擇或許就是一個(gè)比較有代表性的例子。

時(shí)間，穿越到上世紀90年代。

這是卡車(chē)司機主力軍崛起的時(shí)代，同時(shí)也是對車(chē)輛沒(méi)有過(guò)多要求的時(shí)代，“能跑就行”成為了這個(gè)時(shí)代的代名詞。沒(méi)有轉向助力、沒(méi)有空調、沒(méi)有電氣化配置、冬季烤油箱、手抹潤滑脂……都是這個(gè)時(shí)代給我們留下的印記。

其中，潤滑脂在這個(gè)時(shí)代是日常保養輪端的必需品，在馬路邊保養輪端時(shí)，經(jīng)驗豐富的維修師傅會(huì )先用錘子震動(dòng)輪端并將輪端拆卸下來(lái)，將輪轂內腔和軸承上的潤滑脂擦拭并清洗干凈后，再涂抹新的潤滑脂，最后將輪端安裝上去。整個(gè)過(guò)程雖然在熟練的手法中，行云流水般完成，但是其中會(huì )隱藏不小的安全隱患。首先是暴力拆解輪端的操作，會(huì )造成輪端出現肉眼不可見(jiàn)的形變，會(huì )導致產(chǎn)品使用壽命縮短；其次在安裝時(shí)，僅憑感覺(jué)和經(jīng)驗擰緊的力矩不能精準掌握，軸承的游隙很難保證在最佳范圍，過(guò)緊或過(guò)松都可能導致輪端出現異常情況，嚴重影響了車(chē)輛的安全性。

此外，輪端的強制保養也會(huì )影響卡車(chē)的運營(yíng)，在復雜工況下的重卡可能5000公里左右就需要保養一次，正常工況下的卡車(chē)在20000-30000公里也需要保養一次，不僅耽誤時(shí)間，更是增加了保養的成本，這對于每年跑長(cháng)途的卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)可不太友好。

但是在這個(gè)時(shí)代，似乎也沒(méi)有其他的選擇……

時(shí)間，穿越回當下。

上世紀90年代具有時(shí)代感的輪端保養畫(huà)面，直到現在我們依然可見(jiàn)，但是不同的是，現在我們有了更好的迭代選擇。

進(jìn)入當下的快節奏時(shí)代，在安全的前提下，效率為王。如何提高運輸效率、降低運營(yíng)成本，成為了卡車(chē)行業(yè)研究的課題，增加產(chǎn)品的可靠性、提高發(fā)動(dòng)機馬力、延長(cháng)維保周期……一系列的優(yōu)化升級皆為“降本增效”而來(lái)。而在輪端領(lǐng)域，康邁則為行業(yè)帶來(lái)了顛覆性的變革。

油潤滑，則是康邁輪端產(chǎn)品眾多標簽中的一個(gè)。

不同于傳統的脂潤滑形式，康邁免維護輪端采用了齒輪油作為潤滑介質(zhì)，將潤滑效果實(shí)現了質(zhì)的飛躍，無(wú)論車(chē)輪如何旋轉，輪端內部的零部件都能在油膜的保障下?lián)碛懈玫臐櫥瑺顟B(tài)。同時(shí)，依托于油潤滑技術(shù)，康邁前橋和掛車(chē)橋輪端產(chǎn)品創(chuàng )新的實(shí)現了可視化技術(shù)，司機在上車(chē)前通過(guò)可視化視窗，觀(guān)察油位及油品狀態(tài)便能判斷內部狀態(tài)，掃除了行車(chē)顧慮。此外，潤滑油相比潤滑脂更易散熱，可以避免因輪端過(guò)熱所造成的行車(chē)事故，如此種種，都是油潤滑所帶來(lái)的高安全保障。

眾所周知，影響輪端壽命的最大兩個(gè)因素是潤滑和軸承游隙，康邁不僅僅解決了潤滑，而且通過(guò)獨有的軸承預調整技術(shù)使輪端軸承游隙得到了精確控制，大大延長(cháng)輪端使用壽命，通過(guò)以上技術(shù)上的革新，康邁輪端可以實(shí)現更長(cháng)的保養周期，只要內部潤滑油沒(méi)有出現異常，保養周期就可以實(shí)現“彈性延長(cháng)”，即便需要保養，車(chē)輛進(jìn)入服務(wù)站后，將舊的油品放出后加注入新的潤滑油，便可繼續運營(yíng)，無(wú)需進(jìn)行輪端拆卸，既高效又安全。

超長(cháng)的保養周期給用戶(hù)所帶來(lái)的不僅是效率高，還有維保成本的大幅降低。相比脂潤滑的頻繁維保，康邁油潤滑產(chǎn)品的維保成本得到了很好的控制，如果主車(chē)及掛車(chē)全部配裝康邁輪端，高效低成本的使用效果將得到更好的展現。

作為一款趨勢化產(chǎn)品，康邁油潤滑免維護輪端在國內也迅速得到各大主機廠(chǎng)的認可，同時(shí)也得到了老司機的“路轉粉”。

來(lái)自安徽蚌埠的解放J6V用戶(hù)宋加雷，對康邁免維護輪端則是青睞有加。作為一名老司機，宋師傅經(jīng)歷過(guò)為輪端“抹黃油”的時(shí)代，也正在享受著(zhù)康邁免維護輪端為他帶來(lái)的便利。

宋師傅分享到，之前駕駛的老款車(chē)型是脂潤滑輪端，平時(shí)通過(guò)“抹黃油”進(jìn)行保養，保養周期短而且費用總體算下來(lái)也不低。但是現在換了解放J6V新車(chē)之后，主車(chē)的前后輪端都配備了康邁免維護輪端，讓保養周期實(shí)現了極大程度上的延長(cháng)，日常運輸基本不用擔心輪端出現問(wèn)題而導致停車(chē)，提高了整體的出勤效率，同時(shí)在維保成本上也得到了很好的控制，結合日常的出勤率，康邁輪端相比脂潤滑的產(chǎn)品，綜合預估每年可以多賺幾千元。

從脂潤滑到油潤滑，雖然看似只是介質(zhì)的改變，實(shí)則是物流裝備以及運輸行業(yè)的變革。如今，TCO運營(yíng)概念已經(jīng)融入到日常運輸中，高效率與低成本也成為了用戶(hù)的焦點(diǎn)，而在時(shí)代變遷的過(guò)程中，我們相信康邁會(huì )完美接棒油潤滑免維護輪端的新時(shí)代，為賦能行業(yè)做更大的貢獻。