中汽協(xié)數據顯示，2022年上半年輕卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)售84.93萬(wàn)輛(含皮卡和出口)，同比下滑29.46%，跑贏(yíng)今年上半年卡車(chē)大盤(pán)-42.2%的增幅近12.74個(gè)百分點(diǎn)。

　　那么，2022年上半年輕卡市場(chǎng)有哪些主要特征，現予以扼要盤(pán)點(diǎn)分析。

　　特征一：增速快于中重卡市場(chǎng)，跑贏(yíng)卡車(chē)大盤(pán)，是抑制卡車(chē)市場(chǎng)下滑的中堅力量

　　表1，根據中汽協(xié)數據，2022年上半年卡車(chē)各細分市場(chǎng)銷(xiāo)量及同比：

　　上表顯示，今年上半年輕卡累計銷(xiāo)量84.93萬(wàn)輛(含皮卡和出口)，同比下降29.46%，其增速分別跑贏(yíng)上半年重卡增速(-63.6%)和中卡增速(-47.76%)，也跑贏(yíng)卡車(chē)大盤(pán)-42.2%的增速;同時(shí)占據卡車(chē)大盤(pán)大半壁江山的份額(55.8%)。因此完全可以認為，輕卡是抑制今年上半年卡車(chē)大盤(pán)大幅度下滑的中堅力量。

　　輕卡增速之所以能快于中重卡，且能跑贏(yíng)卡車(chē)大盤(pán)，根據調研分析，主要由于輕卡是跑城配市場(chǎng)，而疫情對城配市場(chǎng)的影響要遠遠小于跑長(cháng)途的中重卡市場(chǎng);另外就是跑城配市場(chǎng)的車(chē)輛更新周期要小短于中重卡市場(chǎng)。

　　特征二：按功能用途劃分，欄板式車(chē)型領(lǐng)跑，市政環(huán)衛類(lèi)領(lǐng)漲

　　根據終端上牌數據，2022年上半年輕卡累計實(shí)際銷(xiāo)售33.5萬(wàn)輛(不含皮卡和出口)，同比下滑-43.2%;按功能用途劃分，欄板式輕卡銷(xiāo)量最多，市政環(huán)衛類(lèi)輕卡同比增幅最大。

　　上圖表顯示，按產(chǎn)品功能用途劃分，今年上半年輕卡各類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量呈現以下特征：

　　---欄板式輕卡銷(xiāo)量107908輛，占比32.2%，是銷(xiāo)量占比最大的細分車(chē)型，同比下降44%;主要是因為欄板式輕卡適應的運輸場(chǎng)景最為廣泛，需求最多。

　　---廂式輕卡銷(xiāo)量102211輛，占比30.5%，是占比第二大的細分車(chē)型，且同比下降46.9%。之所以銷(xiāo)量第二多，主要是因為廂式輕卡主要用于城市配送運輸市場(chǎng)，適合的應用場(chǎng)景較多，且價(jià)格不高;之所以下降幅度較大，主要是受到藍牌輕卡新規和近期疫情的影響。

　　---倉柵式輕卡銷(xiāo)量43900輛，占比13%，同比下降40.6%，是銷(xiāo)量第三多的細分車(chē)型。主要是由于藍牌輕卡新規影響。新規規定藍牌倉柵式車(chē)的貨廂高度只要超過(guò)1.5米，就需求加裝隔層，這給裝卸貨物帶來(lái)一定影響，因此影響了銷(xiāo)量;另外就是疫情影響導致需求萎縮。

　　---自卸式輕型貨車(chē)銷(xiāo)量31166輛，占比9.3%，居第四，且是銷(xiāo)量同比下降幅度最大(-52%)的細分車(chē)型。主要是由于新規對藍牌自卸車(chē)特別規定：自卸車(chē)后輪必須采用單胎結構，且車(chē)輛全長(cháng)不得大于5000mm。這一規定使得藍牌自卸車(chē)裝載能力大降;同時(shí)規定倉柵式、平板式輕卡不得使用自卸車(chē)底盤(pán);另外受近來(lái)疫情的影響，基建工程延遲開(kāi)工，影響對輕型自卸車(chē)的需求。正是藍牌新規這些諸多限制疊加疫情作用，對今年上半年的輕型自卸車(chē)市場(chǎng)影響最大。

　　---輕型冷藏車(chē)銷(xiāo)量17426輛，同比下降29.5%，是占比第五大、降幅最小的細分車(chē)型。主要是近來(lái)國家支持鼓勵冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展的政策連發(fā)，同時(shí)疫情爆發(fā)，居民對冷凍食品的需求增多，因此導致輕型冷藏車(chē)銷(xiāo)量同比降幅最小。

　　---環(huán)衛類(lèi)輕型貨車(chē)屬于輕型專(zhuān)用車(chē)類(lèi)車(chē)型，銷(xiāo)量11059輛，占比最小，但銷(xiāo)量同比是今年上半年唯一實(shí)現正增長(cháng)的輕卡車(chē)型。主要是由于輕型環(huán)衛車(chē)屬于市政建設剛需，一般都是由于地方政府采購而“不差錢(qián)”。

　　特點(diǎn)三、新能源同比增長(cháng)近8成，成上半年輕卡市場(chǎng)最大亮點(diǎn)

　　根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據，今年上半年新能源專(zhuān)用車(chē)累計銷(xiāo)售10.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)78%(截圖1)。

截圖1,2022年上半年新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量及同比(來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌數據)

　　作為新能源專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域中新能源卡車(chē)銷(xiāo)量最大的新能源輕卡，今年上半年累計銷(xiāo)量占據了新能源專(zhuān)用車(chē)總銷(xiāo)量16.683%的權重(純電動(dòng)輕卡15.9%+插電式混動(dòng)輕卡0.666%+燃料電池輕卡0.117%，見(jiàn)截圖2)。

　　也就是說(shuō)今年上半年新能源輕卡累計銷(xiāo)售16849輛(含純電動(dòng)輕卡16059輛，插電式混動(dòng)輕卡672輛和燃料電池輕卡118輛)，同比(去年上半年新能源輕卡累計銷(xiāo)售9469輛)增長(cháng)近8成(77.9%)，遠跑贏(yíng)今年上半年輕卡終端大盤(pán)-43.2%的增幅，成為上半年輕卡市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)。

截圖2,2022年上半年新能源輕卡銷(xiāo)量占據新能源專(zhuān)用車(chē)份額(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌信息)

　　表3,2022年上半年新能源輕卡銷(xiāo)量同比與輕卡終端大盤(pán)比較(數據來(lái)源：終端上牌)

　　上表可見(jiàn)，今年上半年新能源輕卡同比增長(cháng)77.9%，跑贏(yíng)上半年輕卡終端大盤(pán)-43.2%的增幅121.1個(gè)百分點(diǎn)，成為上半年輕卡市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)。據調研分析主要原因：

　　一是雙碳戰略持續發(fā)力、國家及各地鼓勵新能源物流車(chē)發(fā)展的政策頻出，共同促進(jìn)了今年上半年新能源輕卡市場(chǎng)的大幅度增長(cháng);

　　二是油價(jià)飆升，導致傳統油車(chē)運營(yíng)成本增加，倒逼部分卡友購買(mǎi)使用成本相對低廉的新能源輕卡車(chē)型;

　　三藍牌新規落地，導致合規的傳統輕卡車(chē)輛承載能力下降，相比而言購買(mǎi)新能源輕卡相對更合算。

　　特點(diǎn)四：福田霸榜;東風(fēng)、長(cháng)城分別列第二、第三;top10銷(xiāo)量同比全部下滑，市場(chǎng)份額同比6增4減，其中重慶長(cháng)安增加最多

　　表4，根據中汽協(xié)數據，2022年上半年銷(xiāo)量top10車(chē)企銷(xiāo)量(含皮卡和出口)排行：

　　上圖表顯示，今年上半年輕卡銷(xiāo)量top10企業(yè)銷(xiāo)量同比及市場(chǎng)份額變化呈現以下特點(diǎn)：

　　1、銷(xiāo)量及同比：

　　---福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售16.9037萬(wàn)輛，是行業(yè)唯一銷(xiāo)量超越15萬(wàn)輛的車(chē)企，是第二名銷(xiāo)量的將近1.8倍，以碾壓性?xún)?yōu)勢霸榜;但銷(xiāo)量同比下降32.31%，跑輸輕卡大盤(pán);

　　---東風(fēng)汽車(chē)和長(cháng)城汽車(chē)(主要是皮卡)分別銷(xiāo)售9.6344萬(wàn)輛和9.4417萬(wàn)輛，分別居第二、第三;同比分別下降27.76%和20.03%;

　　---TOP10銷(xiāo)量同比全部下滑，其中同比降幅最小的是上汽大通(-4.08%)，降幅最大的是一汽解放(-59.52%)。

　　2、市場(chǎng)份額及同比變化：

　　---福田汽車(chē)占據近2成的份額(19.9%)，但份額同比減少1個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明其市場(chǎng)份額正在被其他競爭對手蠶食;

　　---東風(fēng)汽車(chē)和長(cháng)城汽車(chē)分別占據11.34%和11.12%的份額，且同比分別增加0.18和1.24個(gè)百分點(diǎn);

　　---TOP10份額同比6增4減，其中重慶長(cháng)安份額增加最多(2.45%);一汽解放同比份額減少最多(-1.9%)。

　　特點(diǎn)五：廣東、山東、江蘇居前三

　　根據終端上牌信息，2022年上半年輕卡終端實(shí)際銷(xiāo)售335121輛(不含皮卡和出口)，區域市場(chǎng)銷(xiāo)量TOP10統計如下：

　　上表可見(jiàn)，2022年上半年輕客終端市場(chǎng)流向不均衡：

　　---廣東、山東、江蘇前三個(gè)區域市場(chǎng)累計銷(xiāo)量均超3萬(wàn)輛，銷(xiāo)量分別為35611輛、32652輛和31403輛，市場(chǎng)占比分別為10.63%、9.75%和9.37%.

　　---其余省份銷(xiāo)量均在3萬(wàn)輛以下，占比均在7.5%以下。

　　---TOP10累計銷(xiāo)售260067輛，累計占比77.6%。

　　可見(jiàn)今年上半年輕卡市場(chǎng)分布不均衡，這給輕卡車(chē)企下一步制定精準的區域市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略提供了一定的參考依據。