貨運脫碳、物流數字化以及卡車(chē)司機日益短缺等問(wèn)題是運輸公司正在面臨的根本性挑戰。在2022漢諾威商用車(chē)展（IAA TRANSPORTATION 2022），曼恩商用車(chē)重塑變革，提出針對性解決方案。針對傳統產(chǎn)品，曼恩進(jìn)一步降低燃油消耗、打造更出色的內飾、提高駕駛舒適性以吸引司機，同時(shí)推出更多創(chuàng )新數字化服務(wù)。在二氧化碳零排放和智能網(wǎng)聯(lián)運輸方面，曼恩將開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)輛，并將在2024年推出一款大規模量產(chǎn)的純電動(dòng)卡車(chē)eTruck，其接近量產(chǎn)的原型車(chē)在漢諾威展會(huì )上首次與廣大觀(guān)眾見(jiàn)面。此外，曼恩還提供有關(guān)卡車(chē)電動(dòng)化和充電基礎設施的全方位建議，助力運輸公司輕松實(shí)現二氧化碳零排放。

如今，運輸行業(yè)向可持續、環(huán)保出行轉型的速度越來(lái)越快。為順應這一轉變，曼恩亮相IAA 2022第12號展廳C20展臺并關(guān)注三大趨勢：零排放——道路貨運實(shí)現二氧化碳零排放；數字化——卡車(chē)與運輸流程實(shí)現最佳融合；自動(dòng)駕駛——更安全、更高效，同時(shí)有針對性地解決司機短缺問(wèn)題，并且將不同的運輸方式組合在一起，打造智能、環(huán)保的解決方案。積極擁抱轉變的同時(shí)，曼恩還十分注重傳統產(chǎn)品的創(chuàng )新。曼恩商用車(chē)CEO Alexander Vlaskamp詳細闡述了曼恩如何向可持續、環(huán)保型運輸轉變。他表示：“我們通過(guò)降低油耗、洞察駕駛員需求以及實(shí)用的數字化應用為客戶(hù)帶來(lái)更好服務(wù)，比如卡車(chē)加油自動(dòng)付費，我們旨在幫助客戶(hù)簡(jiǎn)化日常業(yè)務(wù)。為了提高生產(chǎn)靈活性，未來(lái)的eTruck重型電動(dòng)卡車(chē)將和傳統車(chē)輛將共用生產(chǎn)線(xiàn)。這樣的話(huà)，我們就能根據客戶(hù)的要求靈活生產(chǎn)電動(dòng)卡車(chē)或者柴油卡車(chē)。投產(chǎn)后，eTruck將適合幾乎所有應用場(chǎng)景，無(wú)論是有機奶的區域配送，還是綠色鋼材的長(cháng)途運輸，都將囊括在內?；谖覀冊陔妱?dòng)巴士、電動(dòng)廂式車(chē)領(lǐng)域多年的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，以及在eTGM電動(dòng)配送卡車(chē)上積累的經(jīng)驗，我們將與客戶(hù)緊密協(xié)作，助力他們向電動(dòng)化出行轉變。”

曼恩首次展示全新的數字化支付系統 曼恩SimplePay

曼恩eTruck原型車(chē)亮相IAA 2022

曼恩eTruck
         一輛接近量產(chǎn)的eTruck原型車(chē)是曼恩此次IAA展臺的亮點(diǎn)。曼恩eTruck將于2024年交付第一批客戶(hù)投入使用。作為一款開(kāi)創(chuàng )性車(chē)型，曼恩eTruck具備一個(gè)顯著(zhù)的技術(shù)亮點(diǎn)，那就是它支持兆瓦級充電。兆瓦級充電的優(yōu)勢是充電容量高、充電時(shí)間短，可以確保eTruck實(shí)現600到800公里的日行駛里程，以后甚至可以達到1000公里，適合長(cháng)途重載運輸。再加上較低的運營(yíng)成本和最優(yōu)的成本衡算，純電動(dòng)車(chē)為打造零排放商用車(chē)車(chē)隊提供了合適的技術(shù)方案。就應用廣泛性與改裝靈活性來(lái)說(shuō)，曼恩eTruck絕對不亞于今天的柴油卡車(chē)。它能讓冷鏈長(cháng)途運輸實(shí)現零二氧化碳排放，也能讓城市垃圾清運實(shí)現低噪音、零尾氣排放，還能讓建筑施工用物料運輸實(shí)現電動(dòng)化。

-eTruck電動(dòng)卡車(chē)日續航里程高達800公里，具備兆瓦級充電功能。

-eTruck用途廣泛，不僅適用于長(cháng)途運輸，現如今柴油卡車(chē)能完成的運輸任務(wù)它都能勝任。

-eTruck可實(shí)現混合生產(chǎn)，曼恩電動(dòng)卡車(chē)能夠跟傳統卡車(chē)共用同一條生產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)現從柴油到電動(dòng)的靈活切換。

零排放：電動(dòng)化轉型整體解決方案

為助力車(chē)隊成功從柴油車(chē)向電動(dòng)車(chē)過(guò)渡，必須在客戶(hù)購買(mǎi)電動(dòng)卡車(chē)之前對他們的需求進(jìn)行長(cháng)時(shí)間的整體分析。鑒于此，曼恩在IAA展會(huì )上首次推出曼恩eMobility Consulting。針對即將推出的電動(dòng)卡車(chē)，曼恩eMobility Consulting不僅提供車(chē)輛方面的建議，還綜合考慮客戶(hù)具體的部署情況，例如經(jīng)營(yíng)階段，包括成本優(yōu)化、路線(xiàn)分析、車(chē)隊優(yōu)化等，進(jìn)而給出有關(guān)充電基礎設施的必要建議。IAA展會(huì )以后，客戶(hù)可以使用曼恩eReadyCheck數字化工具來(lái)判斷配送路線(xiàn)是否適合使用純電動(dòng)卡車(chē)。車(chē)隊經(jīng)理則可以通過(guò)曼恩eManager隨時(shí)監測車(chē)隊中所有卡車(chē)的充電信息。這些是曼恩運輸解決方案部門(mén)（MAN Transport Solutions）在展會(huì )上展出的eSolutions的一部分，還將涉及其他充電基礎設施合作伙伴。

在IAA 2022展會(huì )期間，曼恩展示了一款搭載黑色光學(xué)組件的TGX 18.640 Individual Lion S

新版D26發(fā)動(dòng)機提高了功率和扭矩，節油效果良好

數字化：日常運營(yíng)中的得力助手

在數字化領(lǐng)域，除了現有豐富的數字化服務(wù)外，曼恩還在IAA展會(huì )期間展示其未來(lái)會(huì )推出的數字化服務(wù)。比如，通過(guò)曼恩Now，可以更新導航地圖，曼恩EfficientCruise駕駛功能以及特定的駕駛程序還可以實(shí)現OTA升級。

曼恩ServiceCare數字化保養管理系統令車(chē)輛保養更簡(jiǎn)單、更快速。曼恩Perform可以在線(xiàn)效率監測系統幫助監測卡車(chē)的燃油效率。在IAA展會(huì )上，曼恩還將首次展示全新的數字化支付系統曼恩 SimplePay，方便駕駛員支付加油費，同時(shí)方便車(chē)隊經(jīng)理監控燃油成本。

自動(dòng)駕駛：點(diǎn)到點(diǎn)運輸自動(dòng)化之路

除了二氧化碳零排放，自動(dòng)駕駛也是實(shí)現可持續公路貨運運輸發(fā)展的關(guān)鍵因素。自動(dòng)駕駛的優(yōu)勢之一，是可以減少人為操作失誤造成的事故；當駕駛員按照法律規定休息時(shí)，運輸作業(yè)不受影響，從而提高靈活性和效率；同時(shí)它也可以勝任對司機沒(méi)有吸引力的長(cháng)途駕駛任務(wù)，讓為數不多的司機在城市和區域運輸中承擔更艱巨和更多樣化的運輸任務(wù)。

在IAA展會(huì )上，曼恩通過(guò)幾個(gè)正在進(jìn)行的實(shí)踐項目，向大家展示自動(dòng)駕駛的持續發(fā)展之路，即從封閉道路駛向連接物流樞紐的高速公路。在合作伙伴德國鐵路的路軌轉運碼頭，ANITA項目正在開(kāi)發(fā)集裝箱自動(dòng)化交付和運輸，該項目可以極大提高轉運和環(huán)保聯(lián)運的效率。另一方面，ATLAS項目已經(jīng)在使用自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)的運輸。按照相關(guān)自動(dòng)駕駛法律，自2022年開(kāi)始，自動(dòng)駕駛汽車(chē)允許進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)運輸。到2024年底，第一輛自動(dòng)駕駛卡車(chē)將于2024年中在德國高速公路上獨立行駛。

曼恩與合作伙伴共同參與ATLAS項目

電動(dòng)MAN TGE 3.140E

動(dòng)力升級 燃油消耗減少4%

曼恩在IAA展會(huì )上推出了新版本的D26柴油發(fā)動(dòng)機。憑借經(jīng)典的柴油動(dòng)力技術(shù)，全能型選手D26發(fā)動(dòng)機，不僅經(jīng)濟性突出，還被廣泛用于長(cháng)途運輸、重載配送以及施工運輸。根據應用場(chǎng)景不同，新版D26發(fā)動(dòng)機的燃油消耗相比現有版本減少了3%。在性能方面，扭矩和功率分別增加了50Nm和10hp。此外，曼恩TGX采用的全新空氣動(dòng)力學(xué)措施，可以進(jìn)一步降低駕駛室周?chē)目諝庾枇?，并通過(guò)延長(cháng)氣流向半掛車(chē)的過(guò)渡降低風(fēng)阻，從而減少長(cháng)途運輸的油耗。發(fā)動(dòng)機與空氣動(dòng)力學(xué)的雙重改進(jìn)使長(cháng)途運輸燃油消耗減少4%。

守護駕駛員安全行駛

在2022年漢諾威商用車(chē)展上，曼恩賦予其現有產(chǎn)品更多情感向共鳴，Individual Lion S專(zhuān)屬高端配置包便是證明。Individual Lion S配置包深受駕駛員和創(chuàng )業(yè)者認可，還在近期獲得了“紅點(diǎn)設計大獎”。IAA展會(huì )以后，曼恩TGS系列也將提供Individual Lion S配置包。而且，曼恩還對Individual Lion S進(jìn)行了一系列創(chuàng )新升級：曼恩OptiView電子后視鏡系統幫助駕駛員擺脫盲區，將路況和其他道路使用者盡收眼底。該系統的攝像頭臂也將采用Individual Lion S配置包特殊的顏色設計，同時(shí)進(jìn)一步增強外觀(guān)和內飾紅色設計元素的視覺(jué)效果。駕駛室兩側凸起的aerodomes裝飾線(xiàn)條采用黑色或者紅色元素加以突出，黑色的視覺(jué)包以增加吸引力。

在配送運輸方面，曼恩專(zhuān)注于提高所有道路使用者的安全：和曼恩TGX和TGS一樣，TGM也將搭載轉向及變道輔助系統以及LCCPA變道防撞輔助系統。

曼恩全新TGS Individual Lion S將在IAA展會(huì )期間首發(fā)。這款曼恩TGS 41.520 8x4擁有獨一無(wú)二的設計和舒適性，無(wú)論是在公路上還是在施工現場(chǎng)，或者是越野方面，均表現出色。

曼恩全新TGSIndividual Lion S于IAA展會(huì )期間首發(fā)

曼恩TGS 26.520 6x6 Individual Lion S于IAA 2022展會(huì )展出