生活中，劉智青是兩個(gè)孩子的父親，大兒子學(xué)習成績(jì)優(yōu)異，小女兒乖巧可愛(ài)，他家庭生活幸福美滿(mǎn)，日子越過(guò)越紅火。工作中，劉智青是有著(zhù)23年駕駛經(jīng)驗的“老司機”，就職于安能物流金華車(chē)隊，曾多次被評選為年度優(yōu)秀標兵?？擅慨斢腥苏f(shuō)他是公司的得力干將時(shí)，他都會(huì )說(shuō)：“它才是得力干將。”

劉智青口中的“它”指的是國六版曼恩TGX 460馬力牽引車(chē)。在過(guò)去的一年多時(shí)間里，曼恩TGX護航他的每次出行，讓他感到十分安心與滿(mǎn)足。

品質(zhì)始終如一  曼恩值得信賴(lài)

其實(shí)，能和曼恩成為搭檔，并不是件容易的事。

安能物流金華車(chē)隊根據運營(yíng)線(xiàn)路和司機的駕駛水平來(lái)進(jìn)行組合。從金華到天津這段路，運營(yíng)里程長(cháng)，運輸貨物是對時(shí)效性要求較高的快遞快件。北方的冬季又多惡劣天氣，無(wú)論是對車(chē)還是人來(lái)說(shuō)都是考驗，所以必須強強聯(lián)合才行。剛好，曼恩和劉智青都是“強者”。

在實(shí)際運營(yíng)中，曼恩和劉智青這對搭檔，取得了不錯的成績(jì)。

“百公里油耗在２４－２５升，這樣的油耗表現基本上是全公司最低了。曼恩TGX也十分高效，平時(shí)３天一個(gè)來(lái)回，運輸旺季時(shí)，２天一個(gè)來(lái)回，平均每月的運輸里程在３萬(wàn)公里左右，且基本上沒(méi)有出現過(guò)延誤的情況。”

運輸場(chǎng)是真正的練兵場(chǎng)，對比之中，高下立見(jiàn)，曼恩憑高端品質(zhì)取勝。曼恩TGX搭載D26發(fā)動(dòng)機，這款全新升級的柴油機在功率和扭矩方面都同步提升，采用了包括提升壓縮比和噴射壓力，降低內部摩擦，優(yōu)化進(jìn)排氣系統等技術(shù)手段，動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟性都有所提升。

另外，曼恩還針對中國市場(chǎng)專(zhuān)屬研發(fā)了MAN TeleMatics車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統。該系統基于安全可靠的大客戶(hù)私有云服務(wù)，實(shí)現車(chē)輛、車(chē)主、車(chē)企之間的高效連接，并對駕駛員、車(chē)輛、燃油、貨物、運輸方案等進(jìn)行全面分析，優(yōu)化管理的同時(shí)，進(jìn)一步滿(mǎn)足客戶(hù)對高效運營(yíng)的需求。

在駕駛國六版曼恩TGX 460馬力牽引車(chē)之前，陪伴劉智青的是一款國五曼恩牽引車(chē)?；貞浧疬^(guò)往，劉智青表示：“曼恩國五車(chē)型各方面也都很不錯，不愧是曼恩，品質(zhì)始終如一。”

常年在路上 曼恩讓人放心

一年多的時(shí)間，劉智青駕駛的曼恩TGX運營(yíng)里程已達到４３萬(wàn)公里，意味著(zhù)劉師傅大部分的時(shí)間是在路上度過(guò)。再加之，疫情反復、封控等原因，他這一年回家的次數屈指可數，這不免增加家人對他的擔憂(yōu)。

“我經(jīng)常和他們說(shuō)，不要擔心我，我開(kāi)的是曼恩，不僅安全性高，而且售后服務(wù)也不錯。隨著(zhù)時(shí)間的累積，家里人對曼恩的了解增多，擔憂(yōu)也就少了。”

據了解，在安全方面，曼恩搭載了一系列主被動(dòng)安全防護配置。長(cháng)途運輸極易造成疲勞，為了防止因疲勞引起的事故，曼恩TGX配備了車(chē)道保持系統(LGS)、自適應巡航控制系統(ACC)等智能安全駕駛輔助系統，有效保證運輸路上的車(chē)輛行駛安全；在售后方面，針對客戶(hù)的車(chē)型配置、工作環(huán)境、燃油消耗以及年度里程等多樣特性，曼恩提供暢享、優(yōu)享和尊享服務(wù)保養計劃，滿(mǎn)足客戶(hù)每一個(gè)個(gè)性化的需求。曼恩依靠16家經(jīng)銷(xiāo)商、27家維修站以及認證的維修技師和24小時(shí)全國呼叫中心等強大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )隨時(shí)隨地為客戶(hù)提供服務(wù)。

除此之外，曼恩TGX駕駛室空間寬敞、方向盤(pán)靈活多變，給劉智青還提供了良好的工作條件，加之曼恩智選等數字化駕駛系統與多媒體信息系統，有效滿(mǎn)足長(cháng)途運輸所需要的休憩需求。

即使開(kāi)遍了市面上所有品牌的重卡，最信賴(lài)的還是曼恩。有曼恩的“陪伴”，劉智青感到很滿(mǎn)足。