為期21天的2022曼恩云節油大賽日前迎來(lái)正式收官。來(lái)自全國多個(gè)城市共計76名卡車(chē)司機參與其中，在快運、零擔、冷鏈運輸場(chǎng)景的平原和高原路段展開(kāi)角逐競爭。大賽期間，曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)MANTeleMatics®系統和國六標準的TGX系列牽引車(chē)全程為選手們的參賽保駕護航。

時(shí)隔兩年再度回歸的云節油大賽在賽制上迎來(lái)全新升級，結合線(xiàn)上線(xiàn)下共同參與的形式，綜合考驗選手對曼恩產(chǎn)品的熟知度和對品牌推廣的貢獻度，評分委員會(huì )根據算法模型綜合計算車(chē)聯(lián)網(wǎng)油耗數據成績(jì)，并結合參賽選手的車(chē)型配置、載重、路況天氣、平均速度等數據得出最終分數。經(jīng)過(guò)激烈比拼，各位選手奉獻了一場(chǎng)場(chǎng)精彩絕倫的比賽，來(lái)自安能物流金華車(chē)隊的劉智青和云南省玉溪市紅塔運輸有限公司的趙燮分別獲得快運組平原路段和高原路段冠軍。武漢星月晨達供應鏈管理有限公司的胡偉和中旺物流有限責任公司的曾強摘得零擔組平原路段和高原路段桂冠。冷鏈組平原路段和高原路段的冠軍分獲黑龍江昊銳冷鏈物流有限公司的孫志斌和四川甘霖冷鏈物流有限公司的熊浩。

本屆大賽的順利舉辦離不開(kāi)曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統和曼恩TGX牽引車(chē)作為強力支持。根據本土化需求進(jìn)行全新升級的曼恩車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，通過(guò)從發(fā)動(dòng)機處讀取車(chē)輛數據，基于安全可靠的私有云平臺，實(shí)現車(chē)輛、車(chē)主、車(chē)企等相關(guān)方的高效連接。在比賽中，通過(guò)檢測司機們的駕駛行為及道路狀況并統一傳送至車(chē)隊處理處，為本次比賽的公平公正提供了真實(shí)可靠的技術(shù)支持與保障。

在時(shí)效和節油方面有著(zhù)出色表現的曼恩TGX牽引車(chē)是本次大賽的另一關(guān)鍵，搭載滿(mǎn)足國六b排放的D26發(fā)動(dòng)機，根據運輸場(chǎng)景需求不同，可為駕駛員提供430ps、470ps、510ps三個(gè)馬力段進(jìn)行選擇，同時(shí)在低轉速區間就可實(shí)現大扭矩輸出迸發(fā)。高效與節油兼備的曼恩動(dòng)力系統收獲眾多參賽選手的好評，作為冷鏈運輸人的孫志斌和熊浩體驗感尤為強烈，面對貨運運輸要求高的情況，曼恩TGX是他們工作中可靠的伙伴。孫志斌表示：“曼恩的動(dòng)力輸出比較持久，即使在上坡路段，曼恩僅需減到10擋就能上去，較之國產(chǎn)車(chē)有著(zhù)非常好的動(dòng)力表現。”常跑山路的熊浩同樣大加贊賞：“曼恩TGX是一款非常省油的產(chǎn)品，平時(shí)駕駛曼恩跑山路用油約32~33升左右。”

考慮到駕駛員們日常在車(chē)上的時(shí)間較長(cháng)，曼恩充分認識到舒適的駕乘體驗對于駕駛員非常重要。汽車(chē)內飾中搭載一系列智能且舒適化的配置，集成多功能但又不失簡(jiǎn)約的曼恩中控操作臺、車(chē)道保持系統(LGS)、自適應巡航控制系統(ACC)等智能安全駕駛輔助系統，支持多角度調節的真皮減震座椅等等，曼恩在每個(gè)細節出彰顯出濃濃的人文關(guān)懷。對于常年跑全國各地的胡偉來(lái)說(shuō)，他表示非常滿(mǎn)意曼恩TGX的舒適性和操作的便利性，“曼恩TGX駕駛室特別好，像方向盤(pán)集成了定速巡航、語(yǔ)音通話(huà)、多媒體調節等等全面的配置，操作起來(lái)簡(jiǎn)易又方便；寬敞的臥鋪、可調節的座椅也為我提供了良好的休憩場(chǎng)所和駕駛體驗。路途再遠，也能消除我的疲憊。”

2022曼恩云節油大賽正式圓滿(mǎn)收官，深刻彰顯出曼恩致力于探索節能與高效的運輸解決方案，為客戶(hù)帶來(lái)卓越的駕駛體驗，更用實(shí)際行動(dòng)向社會(huì )傳遞可持續發(fā)展的理念。未來(lái)，曼恩將繼續發(fā)揮領(lǐng)先的商用車(chē)制造商和運輸方案供應商的優(yōu)勢，深耕中國商用車(chē)市場(chǎng)需求，用雄厚的技術(shù)實(shí)力為廣大客戶(hù)帶來(lái)更安全、智能、舒適的駕乘體驗。