后疫情時(shí)代，在油價(jià)飆升、競爭加劇等環(huán)境的影響下，降本增效依然是物流運輸企業(yè)的頭等大事。在助推高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，作為車(chē)輛管理的重要一環(huán)，節油依然是不容忽視的一環(huán)。

現代商用車(chē)緊抓市場(chǎng)發(fā)展脈搏，從物流用戶(hù)切身利益出發(fā)，以一場(chǎng)“高效創(chuàng )虎 油你來(lái)戰”2022現代商用車(chē)創(chuàng )虎大師線(xiàn)上挑戰賽為物流企業(yè)降本增效、高質(zhì)量發(fā)展助力。

賽為商用 以高效卡車(chē)連接用戶(hù)

實(shí)際上，這已經(jīng)不是現代商用車(chē)第一次舉辦創(chuàng )虎大師挑戰賽了。作為一場(chǎng)擁有廣泛號召力和影響力的賽事，創(chuàng )虎大師線(xiàn)上挑戰賽已成為用戶(hù)心目中展現節油技能、交流運營(yíng)經(jīng)驗的重要平臺。在往屆的比賽當中，挑戰賽不僅迎來(lái)了眾多的參與者，大家對于創(chuàng )虎重卡的節油性也有目共睹。

今年的挑戰賽更加貼近用戶(hù)的實(shí)際運行情況，通過(guò)線(xiàn)上的方式，不占用運營(yíng)時(shí)間，無(wú)行駛區域限制，參賽車(chē)輛既可以長(cháng)途貨運，也可以是短途配送，只要日均行駛里程不低于100公里，累計行駛不低于2000公里且最低百公里油耗不低于20L，均視為有效成績(jì)，讓用戶(hù)賺錢(qián)比賽兩不誤。

這樣的比賽形式也點(diǎn)燃了大家的參賽熱情，在競相追逐中，節油高手也頻頻露出頭角。其中擁有16年駕齡的李師傅，憑借3年駕駛創(chuàng )虎的經(jīng)驗，在節油比賽中發(fā)揮出了好的成績(jì)，據他透露，一方面源于公司的節油獎勵機制讓他日常行駛中積累了良好的駕駛習慣，另一方面也是創(chuàng )虎這款車(chē)帶給了他創(chuàng )造低油耗的空間。在他看來(lái)，有好車(chē)、好的駕駛習慣一定能夠實(shí)現低油耗。

正如李師傅所言，創(chuàng )虎大師線(xiàn)上挑戰賽一方面甄選節油高手，一方面則是希望通過(guò)賽事讓大家樹(shù)立節油意識，學(xué)會(huì )正確駕駛車(chē)輛，從而降低運輸成本，提升市場(chǎng)競爭力，讓長(cháng)途高效物流一觸即達。

尤其是此次挑戰賽以用戶(hù)實(shí)際用車(chē)、真實(shí)路況、真實(shí)運輸為主，真正實(shí)現了賽為商用。而且，全程賽事成績(jì)全部進(jìn)行公開(kāi)，參賽選手可以通過(guò)指定頁(yè)面了解賽程進(jìn)度，查看個(gè)人排名情況，從而激發(fā)大家的節油熱情。

可以說(shuō)，一場(chǎng)賽事展現的不僅僅是創(chuàng )虎及用戶(hù)的節油水平，現代商用車(chē)更是以創(chuàng )虎為載體與用戶(hù)建立起了更緊密的溝通交流，在活動(dòng)中感受用戶(hù)的真實(shí)需求，助力用戶(hù)在降本增效的浪潮中勇立潮頭。

提供價(jià)值 助力物流高質(zhì)量發(fā)展

實(shí)際上，追求節油等降本增效的發(fā)展趨勢并非是司機個(gè)人行為，而是整個(gè)物流市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的必然趨勢。

數據顯示，2022年前三季度，全國社會(huì )物流總額247萬(wàn)億元，同比增長(cháng)3.5%，三季度全國社會(huì )物流總額增速，比二季度提高3.3個(gè)百分點(diǎn)。物流行業(yè)整體增速的背后，也為物流運輸企業(yè)帶來(lái)了更大的挑戰，行業(yè)逐漸向信息化、智能化、專(zhuān)業(yè)化、多樣化發(fā)展。

在物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，作為物流運輸的主體，運輸車(chē)至關(guān)重要。作為卡車(chē)制造企業(yè)，助力綠色高效物流、推動(dòng)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，現代商用車(chē)一直不遺余力。

在產(chǎn)品的布局上，現代商用車(chē)積極踐行排放標準和雙碳目標，在傳統能源和新能源上不斷發(fā)力。尤其是此次節油賽的用車(chē)創(chuàng )虎重卡更是憑借著(zhù)第三代POWERTEC大馬力發(fā)動(dòng)機＋創(chuàng )虎新型自動(dòng)變速箱等動(dòng)力鏈組合，擁有強動(dòng)力、低油耗等優(yōu)勢，幫助用戶(hù)實(shí)現降本增效，在日積月累的行駛中以高效運輸為用戶(hù)創(chuàng )造著(zhù)運營(yíng)價(jià)值。

當然，此次線(xiàn)上節油賽的舉辦也不難看出現代商用車(chē)對智能化應用的布局。針對創(chuàng )虎國六產(chǎn)品，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應用上，現代商用車(chē)依據安全可靠的大數據云服務(wù)，圍繞用戶(hù)全生命周期用車(chē)場(chǎng)景，針對故障預警、遠程診斷、駕駛優(yōu)化輔助等功能進(jìn)行全方位分析優(yōu)化，并設立相應關(guān)懷及運營(yíng)中心參與服務(wù)跟蹤及運營(yíng)優(yōu)化，進(jìn)一步滿(mǎn)足用戶(hù)對高效運營(yíng)的數字化管理需求，幫助用戶(hù)降本增效，實(shí)現全生命周期的價(jià)值。

對于物流用戶(hù)越來(lái)越重視的服務(wù)，現代商用車(chē)也是不斷的進(jìn)行升級，從“回家”創(chuàng )虎客戶(hù)關(guān)懷行動(dòng)到創(chuàng )虎國六車(chē)的DPF后處理專(zhuān)項服務(wù)，從客戶(hù)關(guān)懷2.0戰略再到【放心服務(wù)】，無(wú)論是服務(wù)內容的細化，還是延長(cháng)維修保養的行駛里程或年限，無(wú)論何時(shí)何地，現代商用車(chē)時(shí)刻回應用戶(hù)的需求，對客戶(hù)使命必達。

無(wú)論是產(chǎn)品、服務(wù)的布局，還是智能化應用的升級，不難看出，節油只是現代商用車(chē)對于高效物流的一個(gè)支點(diǎn)，通過(guò)節油活動(dòng)不斷完善和推出高效低耗的產(chǎn)品，為廣大物流行業(yè)用戶(hù)帶來(lái)更多、更好選擇正是企業(yè)的責任。

以用戶(hù)為中心，從產(chǎn)品到服務(wù)深挖價(jià)值，賦能行業(yè)，為物流高質(zhì)量發(fā)展助力，現代商用車(chē)的行動(dòng)仍將繼續！