快遞運輸，時(shí)效是十分重要的指標。因此選擇一輛既能保證運輸時(shí)效，又能保證運輸品質(zhì)的車(chē)輛十分重要?？ㄓ褎煾祦?lái)自安徽，今年35歲，跑運輸已經(jīng)有七八年的時(shí)間了，性格沉穩，技術(shù)老練。從入行之初到現在，劉師傅就是一名專(zhuān)職司機，在物流公司開(kāi)車(chē)，也因此與歐曼自動(dòng)擋重卡結緣。

　　據了解，目前劉師傅駕駛的這輛歐曼自動(dòng)擋重卡是去年6月份車(chē)隊新購買(mǎi)的，已經(jīng)行駛了13萬(wàn)公里，車(chē)輛動(dòng)力足，速度快，操控方便，性能讓他非常滿(mǎn)意。據劉師傅介紹，他平常跑的是快遞運輸專(zhuān)線(xiàn)，從江蘇無(wú)錫到廣東，往返在3100公里左右。在實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中，歐曼自動(dòng)擋重卡給劉師傅最大的印象就是省油、舒適、品質(zhì)可靠。

　　品質(zhì)可靠，歐曼自動(dòng)擋保證高出勤

　　快遞運輸對時(shí)效要求高，在劉師傅看來(lái)，一輛品質(zhì)可靠的運輸工具才是稱(chēng)職的伙計。而歐曼自動(dòng)擋重卡超高的產(chǎn)品質(zhì)量，也讓他豎起了大拇指。“5個(gè)月的時(shí)間開(kāi)下來(lái)，感覺(jué)這輛歐曼自動(dòng)擋重卡的品質(zhì)真的非常好，至少在我這里，三大件還沒(méi)有出現過(guò)什么問(wèn)題。平常主要是去廣東，一趟要跑3000公里，車(chē)要是經(jīng)常壞，這個(gè)工作就沒(méi)有辦法干?，F在的這輛歐曼自動(dòng)擋重卡品質(zhì)好，一個(gè)月下來(lái)可以跑六七趟活，最重要的是歐曼售后服務(wù)很不錯，公司車(chē)輛一旦有問(wèn)題，打個(gè)電話(huà)，就能及時(shí)給維修。”劉師傅笑著(zhù)說(shuō)道。

　　省油多賺，歐曼自動(dòng)擋重卡是心頭愛(ài)

　　在這樣一個(gè)高油價(jià)、低運費的時(shí)代，降本增效是每一個(gè)車(chē)主所追求的。盡管劉師傅只是車(chē)隊的一名司機，但是他對油耗非常關(guān)注，“油耗跟我們的工資是掛鉤的，油耗高了，會(huì )被扣工資。”他這樣說(shuō)道。據了解，在實(shí)際運輸過(guò)程中，劉師傅從江蘇無(wú)錫到廣東，全程高速，綜合下來(lái)，平均百公里油耗在23L左右，比車(chē)隊的其他同類(lèi)型車(chē)輛百公里油耗省1-2L左右，低油耗也保證了劉師傅每個(gè)月的收益。“我開(kāi)的這輛歐曼自動(dòng)擋重卡開(kāi)起來(lái)還是很省油的，油耗低意味著(zhù)支出的成本也會(huì )變少。”劉師傅笑著(zhù)說(shuō)道。事實(shí)上，劉師傅在2022年歐曼線(xiàn)上節油挑戰賽中斬獲了月度節油冠軍，這正是歐曼自動(dòng)擋重卡的功勞。

　　駕駛舒適，歐曼自動(dòng)擋重卡不錯

　　從手動(dòng)擋重卡換到自動(dòng)擋重卡，劉師傅最大的駕駛感受就是輕松。“歐曼自動(dòng)擋重卡開(kāi)起來(lái)特別省力，單程1500公里，不用頻繁的換擋和踩離合，人輕松不少。另外，換擋也很平順，沒(méi)有頓挫感，開(kāi)起來(lái)省心。”劉師傅說(shuō)。此外，讓劉師傅滿(mǎn)意的還有駕駛室舒適性。“現在在物流車(chē)隊工作，我對車(chē)輛的舒適性要求也越來(lái)越高了。這輛歐曼自動(dòng)擋重卡配備的氣囊座椅還是很不錯的，跑長(cháng)途也能降低駕駛的疲勞度。另外，這個(gè)車(chē)的駕駛室臥鋪尺寸大，平常開(kāi)車(chē)我都是睡在車(chē)里，也不顯得局促，能伸得開(kāi)。還有車(chē)內的一些小配置，也是既方便又貼心，給我們司機行車(chē)省了不少心。”劉師傅滿(mǎn)意的說(shuō)道。

　　出門(mén)在外，劉師傅和家人大部分都是通過(guò)電話(huà)和微信聯(lián)系。“趁現在還年輕，以后一定要更加拼命掙錢(qián)，讓他們過(guò)上好日子。”劉師傅說(shuō)道，這不僅是劉師傅的心聲，更是萬(wàn)千卡車(chē)司機的心聲。