康邁作為商用車(chē)全球領(lǐng)先的輪轂、結構塑料件、鋁制鑄件知名品牌，一直將“關(guān)心卡友生存現狀”“關(guān)注行業(yè)變化發(fā)展”放在產(chǎn)品制造之前，旗下免維護油潤滑輪端產(chǎn)品就是為高效運輸提供解決方案的代表作，目前已經(jīng)幫助萬(wàn)千卡友、物流運輸企業(yè)實(shí)實(shí)在在提高了運營(yíng)效率與收益。

立春之后，春意漸濃，《康邁面對面》第四期也在這個(gè)充滿(mǎn)希望的時(shí)節如約而至。在上期節目當中，康邁產(chǎn)品工程師李其杰、銷(xiāo)售經(jīng)理王明江通過(guò)繪聲繪色地講解帶卡友們領(lǐng)略了卡車(chē)行業(yè)的前世今生，呼吁卡友應時(shí)而變。

本期節目有何亮點(diǎn)？讓我們一同回顧。

三方共談剖讀市場(chǎng)下行原因

《康邁面對面》第四期節目改變了前三期的互動(dòng)模式，此次直播邀請了卡車(chē)老司機和卡車(chē)e族媒體二位嘉賓，與康邁主持人一起發(fā)起了一場(chǎng)主題為《2023年卡友們如何賺大錢(qián)？》的討論。

卡車(chē)行業(yè)為什么不賺錢(qián)了？直播一開(kāi)始拋出了一個(gè)非常犀利的問(wèn)題。

如今行業(yè)低迷、平臺壓價(jià)、小服務(wù)站搞壞新車(chē)、油價(jià)飛漲，運輸行業(yè)亂象橫生。面對行業(yè)下行的現狀，用戶(hù)從營(yíng)運成本上升導致他們生存難角度分析了卡友們面臨的困境、媒體從市場(chǎng)變化角度指出規?；l(fā)展將逐漸代替散戶(hù)經(jīng)營(yíng)模式、康邁主持人則從企業(yè)端入手剖析車(chē)輛回本周期延長(cháng)趨勢，三方通過(guò)激烈的討論共同得出了如今貨運市場(chǎng)已經(jīng)走過(guò)了掙快錢(qián)的時(shí)代。

基于這一分析，可以得知貨運市場(chǎng)在時(shí)代發(fā)展中已經(jīng)不能再簡(jiǎn)單通過(guò)“勞力”來(lái)掙錢(qián)，而是需要順應時(shí)代發(fā)展，更新自己的用養理念，更新以往一輛車(chē)跑所有工況的觀(guān)念。從案例中可以發(fā)現，不能適應時(shí)代變化的卡友很大可能會(huì )在市場(chǎng)規范發(fā)展中被淘汰。

建言獻策 五大方向為卡友謀錢(qián)路

在充分了解行業(yè)現狀之后，直播回歸到正題，三位嘉賓各抒己見(jiàn)，為卡友們在2023年掙大錢(qián)積極建言獻策，并提出了5點(diǎn)極具建設性的意見(jiàn)，現場(chǎng)氛圍高漲，熱烈的氛圍感染著(zhù)屏幕前的眾多用戶(hù)，大家看完都紛紛反饋深受觸發(fā)。

“錢(qián)”路五大方向

1.針對行業(yè)內部“車(chē)多貨少”競爭激烈的問(wèn)題，三位嘉賓提出可以選擇競爭更小、利潤更高的物流細分領(lǐng)域，冷鏈、快遞行業(yè)的發(fā)展前景就十分可觀(guān)，而諸如華南等內陸地區運價(jià)低的情況，卡友們也可以更改運輸線(xiàn)路，前往西南、青藏、邊疆等運價(jià)相對更高的地區；

2.當今世界正在經(jīng)歷著(zhù)百年未有的大變局，思維的轉變決定了卡友在市場(chǎng)中能否存活，面對回本周期的延長(cháng)，卡友們應該更加關(guān)注車(chē)輛的用養成本；

3.車(chē)如其人，三分修七分養，正確的養車(chē)、用車(chē)觀(guān)念能夠延長(cháng)車(chē)輛使用壽命，而車(chē)輛的全生命周期運營(yíng)才是決定能不能掙錢(qián)的關(guān)鍵；

4.面對規?；l(fā)展的大勢，散貨運輸面臨的淘汰風(fēng)險激增，新入行的卡友可以選擇與大型物流合作，通過(guò)穩定貨運來(lái)保證運營(yíng)收益；

5.貨運市場(chǎng)亂象現狀亟待解決，只有良序競爭才能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展，這時(shí)候需要依靠有關(guān)部門(mén)、平臺的監管，而卡友自身也需要多關(guān)注政策變化；

《康邁面對面》的每一期內容，都希望能帶來(lái)對行業(yè)更深的思考，收獲“干貨滿(mǎn)滿(mǎn)”的內容。我們希望，這不僅是一次對話(huà)，更像是一把打開(kāi)卡友們運營(yíng)格局的鑰匙，幫助更多的卡友轉變思維，提供未來(lái)選擇方向，未來(lái)還會(huì )有更多驚喜，我們一同期待！