“歐曼銀河重卡跑起來(lái)性能穩定、舒適度高，內部空間也很寬敞，并且油耗相比于同類(lèi)卡車(chē)每百公里至少要低3L油，這樣的卡車(chē)誰(shuí)能不喜歡。”提到歐曼銀河，來(lái)自浙江省臺州的卡車(chē)用戶(hù)姜四峰師傅對中國卡車(chē)網(wǎng)記者如是說(shuō)道。

運價(jià)低油價(jià)高，選擇歐曼是保證盈利水平的關(guān)鍵

作為一個(gè)在運輸行業(yè)摸爬滾打超過(guò)10年的運輸司機，姜四峰對這十年來(lái)運輸行業(yè)的變化深有體會(huì )。他講道：“十年前是國內經(jīng)濟高速發(fā)展的時(shí)代，運輸領(lǐng)域也是如此。當時(shí)買(mǎi)車(chē)跑貨運的司機不多，但是貨物運輸需求比較大，運價(jià)相對較高，盈利能力非常好?，F在則是完全相反，車(chē)多貨少導致運價(jià)始終上不去，再加上最近兩年油價(jià)一直處于高位，留給我們的利潤空間就更小了。因此要想保持盈利能力不被市場(chǎng)淘汰，就只能從車(chē)輛本身下手，這也是我一直選擇歐曼重卡的原因。”

據中國卡車(chē)網(wǎng)記者了解，姜四峰在十年前剛進(jìn)入運輸行業(yè)時(shí)選擇的便是歐曼336重卡，那臺車(chē)跟著(zhù)他跑了好幾年，質(zhì)量非常好，從沒(méi)有掉過(guò)鏈子。后來(lái)他又換了歐曼GTL重卡以及眼前這臺剛買(mǎi)的歐曼銀河。姜四峰表示：“歐曼重卡我用了好幾臺，品質(zhì)方面不用說(shuō)，大廠(chǎng)有保障，而且在性能和油耗方面也能夠完全滿(mǎn)足我的要求。”

歐曼銀河660馬力配AMT，動(dòng)力強勁換擋方便

姜四峰告訴中國卡車(chē)網(wǎng)記者，他入行以來(lái)跑的都是百貨物流運輸，主要是浙江省臺州市到廣州的專(zhuān)線(xiàn)運輸，單程距離在1350公里左右，偶爾也會(huì )走云貴川路線(xiàn)到四川省成都市以及重慶市跑貨運，這條線(xiàn)路的單程距離都在2000公里以上。因為跑車(chē)時(shí)基本都是走高速，很少下道，也會(huì )走一些山路，因此對車(chē)輛的動(dòng)力性和操控會(huì )有比較高的要求。

“購買(mǎi)歐曼銀河之前我已經(jīng)通過(guò)朋友試駕了這臺車(chē)，那次是從臺州市到貴州市，山路比較多，并且二十多公里的連續上坡都有好幾個(gè)，對車(chē)輛的動(dòng)力性是非常大的考驗。而朋友的那臺歐曼銀河和我購買(mǎi)的是同一型號，搭載了一臺福田康明斯A15升排量660馬力發(fā)動(dòng)機，最大扭矩3200牛米，動(dòng)力非常強勁，在跑山路的情況下無(wú)論是重載起步還是高速超車(chē)都表現的游刃有余。”姜四峰講到。

另外在變速箱上，歐曼銀河也給了姜四峰很大的驚喜，他表示之前開(kāi)的都是手動(dòng)擋卡車(chē)，每次換擋都要踩著(zhù)離合握住檔把來(lái)回推，而歐曼銀河搭載的采埃孚A(yíng)MT變速箱并且配備了液力緩速器，換擋完全通過(guò)電腦控制，換擋的時(shí)機不輸老司機，而且旋鈕的換擋方式也非常方便，很大程度上降低了司機的勞動(dòng)強度。

每年能省4萬(wàn)多，歐曼銀河油耗只有27L/百公里

在當下的運輸環(huán)境中，歐曼銀河最令姜四峰滿(mǎn)意的還是其油耗表現。他表示：“上次和朋友一起走云貴川路線(xiàn)，在大部分是山路的情況下歐曼銀河重卡跑出了31L/百公里的油耗水平，而如果是臺州到廣州的大平路，歐曼銀河的百公里油耗更是只有27L，這比其他同類(lèi)車(chē)輛每百公里至少要低3L以上，按照目前柴油價(jià)格7元/L以及我每年20萬(wàn)公里的運營(yíng)里程計算，歐曼銀河僅油耗每年便能為我省下4.2萬(wàn)元。”

當然，除了硬件方面表現優(yōu)秀，歐曼銀河在內部空間實(shí)用性、駕乘舒適性以及配置方面同樣有很多讓姜四峰滿(mǎn)意滿(mǎn)意的地方，尤其是他還提到了歐曼銀河配備的安全系統，帶有前碰撞預警系統、車(chē)道偏離預警系統等，用起來(lái)既方便又安全。

作為歐曼重卡的老用戶(hù)，姜四峰表示很慶幸能夠看到福田戴姆勒汽車(chē)始終在不斷升級，才讓他開(kāi)上了歐曼銀河這樣駕乘舒適、性能強勁、油耗水平低的重卡，他還表示會(huì )發(fā)動(dòng)身邊的親戚朋友來(lái)購買(mǎi)歐曼銀河重卡，就像姜四峰所說(shuō)的那樣，好的卡車(chē)就應該“廣而告之”。