來(lái)自山東鵬程冷鏈運輸有限公司的齊金寶每次進(jìn)貨場(chǎng)后，都會(huì )聽(tīng)到這句讓他自豪的話(huà)。“現在裝卸貨的時(shí)候，大家遠遠的就能認出我的車(chē)，歐曼銀河已經(jīng)成為了我的一張新名片。”

　　1996年開(kāi)始接觸卡車(chē)，到2018年開(kāi)始專(zhuān)注做冷鏈運輸，齊金寶也算是卡車(chē)圈內的老司機了。憑借5年冷鏈運輸的從業(yè)經(jīng)驗，他深知車(chē)在這個(gè)領(lǐng)域的重要性，只有車(chē)好業(yè)務(wù)才能做好，高收益自然就是水到渠成的事。

　　1300公里18小時(shí)送達，有銀河不擔心時(shí)效

　　從河北涿州裝冷鮮肉，一路南下至浙江杭州，單邊運距1300多公里，齊金寶需要在18-20小時(shí)內將貨物送達。如何保證高效運輸?2023年1月，歐曼銀河給了他答案。

　　“從1月份開(kāi)始陸續買(mǎi)歐曼銀河，現在一共有5臺都是冷藏載貨車(chē)，無(wú)論是單趟的運輸效率還是單月的總里程數，都比之前有了很大的提升。”齊金寶坦言，“有些貨主對車(chē)輛有要求，盡量保證是2年之內的車(chē)，避免路上出問(wèn)題耽誤時(shí)效。他們對我的銀河都非常滿(mǎn)意，路上的表現也確實(shí)有很大優(yōu)勢。”

　　從河北出發(fā)，經(jīng)過(guò)山東駛向江蘇，這時(shí)段的路況會(huì )遇到坡路，運輸時(shí)效也會(huì )在這段路開(kāi)始出現差異。

　　快速通過(guò)上坡路段會(huì )很大程度上提高運輸的效率，齊金寶這款銀河搭載的是?？礎12發(fā)動(dòng)機，490馬力的動(dòng)力輸出面對坡路毫無(wú)壓力。

　　“?？蛋l(fā)動(dòng)機+采埃孚變速箱+輕量化后橋，歐曼這三大件是業(yè)內出名的，有勁還省油。尤其在上坡路段超車(chē)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機的爆發(fā)力起到很關(guān)鍵的作用，如果沒(méi)有及時(shí)超過(guò)去，只能低速跟著(zhù)前車(chē)走，如果坡路比較多，1-2小時(shí)的時(shí)效就會(huì )白白浪費掉。動(dòng)力輸出表現上，?？蛋l(fā)動(dòng)機確實(shí)不錯，低速扭矩輸出就足夠，爆發(fā)力也夠強，超車(chē)、爬坡都很干脆，不耽誤一點(diǎn)時(shí)間。”

　　從后視鏡看到一輛輛被超過(guò)的車(chē)，齊金寶的自豪感總會(huì )涌上心頭，在他看來(lái)，有了歐曼銀河運輸就是快人一步，高效運輸不再是痛點(diǎn)，享受式的開(kāi)卡車(chē)也不再是奢求。

　　舒適駕乘是需要體驗的，銀河有實(shí)力稱(chēng)天花板

　　開(kāi)著(zhù)歐曼銀河駛過(guò)山東進(jìn)入江蘇、浙江路段，路況整體變得更平緩，這段路也是齊金寶享受舒適駕乘的時(shí)間。

　　“歐曼銀河的自動(dòng)擋換擋平順性，是目前我開(kāi)過(guò)卡車(chē)中最順暢的，長(cháng)途駕駛的體驗非常舒適，甚至比轎車(chē)CVT變速箱的體驗還好。”齊金寶對于銀河匹配的采埃孚A(yíng)MT毫不吝嗇贊美之辭，“這款變速箱的確能體現出定制化開(kāi)發(fā)的優(yōu)勢，換擋邏輯比較合理，而且換擋的時(shí)機也很準，就算是老司機在長(cháng)途駕駛的時(shí)候也不能完全保證狀態(tài)永遠在線(xiàn)，但采埃孚自動(dòng)擋變速箱就可以。運輸途中的平順性，對冷鏈生鮮肉品的運輸質(zhì)量也有很大影響。”

　　平順的駕駛讓齊金寶有了超越以往的駕駛體驗，而歐曼銀河的多項人性化設計也打破了他對駕駛室“臟亂差”的固有印象。

　　“歐曼銀河的駕駛室設計改變了很多卡車(chē)司機的‘壞習慣’。”齊金寶告訴記者，“因為銀河的高端，很多司機在平時(shí)使用時(shí)會(huì )比較在意，暫時(shí)用不到的衣服或者雜物也不會(huì )亂放，臨時(shí)的衣服掛在衣帽鉤上，雜物會(huì )放在儲物格中，這樣就保證了駕駛室的整潔。”

　　在平緩路段，歐曼銀河的小桌板是齊金寶利用率最高的設備。齊金寶表示，歐曼銀河的隱藏式小桌板設計真的很方便，平路的時(shí)候經(jīng)常會(huì )用來(lái)記賬、登記、用餐，在歐曼銀河上也能體會(huì )到在房車(chē)里的感覺(jué)。

　　百公里油耗21升，綜合收益優(yōu)于同級別產(chǎn)品

　　抵達杭州卸貨后，再從杭州裝滿(mǎn)竹筍回程，每一次運輸，齊金寶都有一筆收益與支出的賬，綜合計算來(lái)看，歐曼銀河的創(chuàng )收能力要比同級別產(chǎn)品有優(yōu)勢。

　　“目前這臺銀河的百公里綜合油耗是21升，但是計算整體成本與收益不能只看油耗。”齊金寶告訴記者，“對于國六車(chē)型，尿素的成本也需要考慮，再加上柴油費用，這臺銀河每公里的運營(yíng)成本是1.6元，比同行朋友的車(chē)每公里能省4毛錢(qián)左右。”

　　據悉，4月份齊金寶駕駛著(zhù)銀河運營(yíng)了2.5萬(wàn)公里，按此計算，這臺銀河的變相收益增加就有1萬(wàn)元。

　　當然，作為行業(yè)內的老司機，齊金寶要算的是更全面的賬。“當初選擇歐曼銀河不光看重它的品質(zhì)，還有新車(chē)的金融政策和二手車(chē)的保值率。”齊金寶分享到，“買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，歐曼銀河的金融政策更好一些，每月分攤下來(lái)的貸款和其他車(chē)型差不多，而且銀河的保值率更高，按照2-3年的換車(chē)周期，銀河的價(jià)格一定要比其他車(chē)型高出一大截，這也是我們冷鏈運輸一定要考慮的因素。”

　　4個(gè)月的初體驗，齊金寶感受到了歐曼銀河的高效率、高舒適、高收益優(yōu)勢，甚至在這么短的時(shí)間內，歐曼銀河已經(jīng)為他打造出了一張無(wú)形的名片。而在齊金寶看來(lái)，歐曼銀河正在改變外界對卡車(chē)以及卡車(chē)司機的刻板印象，讓更多的人認識到了當下卡車(chē)人正在邁向高端，舒適，應該受到尊重的時(shí)代。