中汽協(xié)數據顯示，2023年4月輕卡銷(xiāo)售15.25萬(wàn)輛 (開(kāi)票口徑，含皮卡，下同)，環(huán)比下降27.23%，同比增長(cháng)40.94%;均跑輸4月卡車(chē)大盤(pán)的環(huán)比(-20.4%)與同比(61.7%)增幅，表現不盡人意。

　　2023年1-4月輕卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)售62.81萬(wàn)輛， 同比增長(cháng)8.86%，比1-3月的增幅有所擴大，跑贏(yíng)2023年前4月卡車(chē)大盤(pán)7.7%的增幅近1.16個(gè)百分點(diǎn)。

　　從車(chē)企表現看，2023年4月，福田、長(cháng)城、東風(fēng)居前三;TOP10銷(xiāo)量環(huán)比全部下降;銷(xiāo)量同比全部增長(cháng);

　　2023年1-4月累銷(xiāo)中，福田汽車(chē)一家獨大，累計銷(xiāo)量達到14.16萬(wàn)輛，是唯一銷(xiāo)量超越10萬(wàn)輛的企業(yè);排在第二、第三的分別是長(cháng)城汽車(chē)和長(cháng)安汽車(chē);TOP10同比5增5降。

　　那么2023年4月輕卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

　　特點(diǎn)一 、同環(huán)比均跑輸貨車(chē)大盤(pán)

　　表1，根據中汽協(xié)數據，2023年4月輕卡銷(xiāo)量同環(huán)比與貨車(chē)大盤(pán)比較：

　　上圖表顯示：

　　2023年4月輕卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)40.94%，跑輸4月貨車(chē)大盤(pán)61.7%的增幅近20.76個(gè)百分點(diǎn);成為遏制4月貨車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的主要力量。

　　2023年4月輕卡銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)-27.23%， 跑輸今年4月貨車(chē)大盤(pán)-20.4%的增幅近6.83個(gè)百分點(diǎn);

　　總之，今年4月輕卡市場(chǎng)同環(huán)比均跑輸貨車(chē)大盤(pán)。據分析主要原因有：

　　一是因為去年同期受疫情影響嚴重，而輕卡作為城配物流市場(chǎng)的主要服務(wù)工具受到的影響相對其他卡車(chē)細分市場(chǎng)較小，因此銷(xiāo)量基數相對較高，給今年4月的同比增長(cháng)帶來(lái)壓力;

　　二是目前經(jīng)濟大環(huán)境不太景氣，居民消費仍然居于較低水平，因此對城配物流車(chē)輛的需求仍然不足;

　　三是環(huán)比跑輸大盤(pán)，是因為上個(gè)月輕卡市場(chǎng)經(jīng)歷了短暫的火熱之后，又再度“冷靜”，給4月環(huán)比帶來(lái)壓力，而貨車(chē)中其他細分市場(chǎng)很少經(jīng)歷這樣的“起伏”

　　特點(diǎn)二、前4月累計跑贏(yíng)貨車(chē)大盤(pán)

　　表2，根據中汽協(xié)數據，2023年1-4月貨車(chē)各細分市場(chǎng)銷(xiāo)量及同比、占比：

　　上圖表顯示，在2023年1-4月，輕卡累計同比增長(cháng)8.86%，跑贏(yíng)1-4月卡車(chē)大盤(pán)7.7%的增幅近1.16個(gè)百分點(diǎn);成為推動(dòng)今年前4月卡車(chē)大盤(pán)增長(cháng)的主要力量。

　　特點(diǎn)三、銷(xiāo)量居近10年同期第七，居中下等水平

　　表3 近10年4月輕卡銷(xiāo)量 及同比增幅(數據來(lái)源：中汽協(xié))

　　上可見(jiàn)，2023年4月輕卡銷(xiāo)量15.25萬(wàn)輛，在近10年同期中居于第七高，處于中下水平，說(shuō)明今年4月輕卡市場(chǎng)仍然沒(méi)有完全恢復到正常水平。據分析主要還是目前經(jīng)濟大環(huán)境仍然沒(méi)有完全恢復，城配物流市場(chǎng)對輕卡車(chē)輛的需求仍然不足導致的。

　　特點(diǎn)四：前4月累計銷(xiāo)量居近十年同期第五，屬于正常水平

　　表4, 近10年1-4月輕卡銷(xiāo)量 及同比增幅(數據來(lái)源：中汽協(xié))

　　上表顯示，在近10年1-4月中，有5年1-4月的輕卡累計銷(xiāo)量在60萬(wàn)輛以上，而2023年1-4月輕卡累計銷(xiāo)售62.81萬(wàn)輛，在近10年同期中居第五，因此屬于正常水平。

　　據分析這主要得益于藍牌輕卡新規的落地執行，讓不合新規 的藍牌輕卡逐漸退出市場(chǎng)，從而刺激了合規輕卡銷(xiāo)量的增加，帶動(dòng)了輕卡增量市場(chǎng)，使得今年2月和3月、4月輕卡銷(xiāo)量的連續增長(cháng)，因此導致了今年前4月輕卡銷(xiāo)量處于相對正常的一個(gè)狀態(tài)。

　　特點(diǎn)五、前4月銷(xiāo)量同比演繹了“1降3連漲”

　　表5，根據中汽協(xié)數據，2023年1-4月各月輕卡銷(xiāo)量同比：

　　上圖表顯示，在今年1-4月各月輕卡銷(xiāo)量同比中：

　　只有1月銷(xiāo)量同比是下降的，其余各月銷(xiāo)量同比為“三連漲”，換言之，今年前4月輕卡銷(xiāo)量同比逐月演繹了“1降3連漲”，這說(shuō)明目前輕卡市場(chǎng)正處于逐漸的復蘇中。

　　特點(diǎn)六：福田、長(cháng)城、東風(fēng)居前三;TOP10環(huán)比全部下降;同比全線(xiàn)增長(cháng)，遠程領(lǐng)漲

　　表6,2023年4月輕卡銷(xiāo)量TOP10排行(數據來(lái)源、;中汽協(xié))

　　上圖表顯示：

　　---福田汽車(chē)銷(xiāo)量35721輛，環(huán)比下降21.8%, 同比增74.68%，是輕卡行業(yè)唯一一家銷(xiāo)量超3萬(wàn)輛的車(chē)企，市場(chǎng)占比23.42%，強勢霸榜。

　　---長(cháng)城汽車(chē)(主要是皮卡)居第二， 銷(xiāo)量18651輛，環(huán)比下降6.6%，是行業(yè)環(huán)比降幅最小的車(chē)企，同比增長(cháng)41.23%， 市場(chǎng)占比12.23%，居第二;

　　---東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售16123萬(wàn)輛，環(huán)比下降26.41%，同比增長(cháng)36.06%，市場(chǎng)占比10.57%，居第三;

　　---長(cháng)安汽車(chē)銷(xiāo)售16123輛，環(huán)比下降22.3%，同比增長(cháng)48.19%，市場(chǎng)占比10.32%，居第四;

　　---江淮汽車(chē)銷(xiāo)售15103輛，環(huán)比下降19.81%，同比增長(cháng)21.35%，市場(chǎng)占比9.9%，居第五;

　　---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在10000輛以下，市場(chǎng)占比均小于6.5%。

　　總之，在今年4月的輕卡市場(chǎng)競爭格局中，福田、長(cháng)城、東風(fēng)居前三;TOP10環(huán)比全部下降，同比全部增長(cháng)， 其中遠程商用車(chē)領(lǐng)漲。

　　特點(diǎn)七、福田霸榜，長(cháng)城、長(cháng)安分別居第二、第三;TOP10同比5增5降，五菱領(lǐng)漲;份額同比五菱增加最多

　　表7，根據中汽協(xié)數據，2023年1-4月TOP10車(chē)企輕卡銷(xiāo)量排行：

　　上圖表可見(jiàn)，在2023年前4月輕卡TOP10銷(xiāo)量排行中呈現以下特點(diǎn)：

　　1、福田汽車(chē)累計銷(xiāo)量近141633輛，也是唯一累計銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛的車(chē)企，同比增長(cháng)22.32%，跑贏(yíng)輕卡大盤(pán);市場(chǎng)占比22.55%，且占比同比增加2.48個(gè)百分點(diǎn)，強者更強，霸主地位無(wú)可動(dòng)搖。

　　2、長(cháng)城汽車(chē)(主要是皮卡)居第二，累計銷(xiāo)量67468輛，同比增長(cháng)20.14%，跑贏(yíng)輕卡大盤(pán)，市場(chǎng)占比10.74%，占比同比增加1.01個(gè)百分點(diǎn);

　　3、長(cháng)安汽車(chē)累計銷(xiāo)量63224輛，居第三，同比下降7.99%，跑輸輕卡大盤(pán);市場(chǎng)占比10.07%，占比同比減少1.84個(gè)百分點(diǎn);

　　4、東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售62045輛，居第四，同比下降6.08%，跑輸輕卡大盤(pán);市場(chǎng)占比9.88%，市場(chǎng)占比減少1.57個(gè)百分點(diǎn);

　　5、江淮汽車(chē)累計銷(xiāo)量59907輛，居第五，同比下降4.97%，跑輸輕卡大盤(pán);市場(chǎng)占比9.54%.占比同比減少1.39個(gè)百分點(diǎn);

　　6、其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在4萬(wàn)輛以下。

　　總之，在2023年前4月輕卡競爭格局中，福田霸榜，長(cháng)城、長(cháng)安分別居第二、第三;TOP10同比5增5降，上汽通用五菱領(lǐng)漲(2167.36%)，市場(chǎng)份額同比5增5減，上汽通用五菱增加最多(增3.28個(gè)百分點(diǎn))。