2023年5月30日，三菱扶?？蛙?chē)與日野汽車(chē)宣布就業(yè)務(wù)整合達成基本協(xié)議。聯(lián)合開(kāi)發(fā)、采購和生產(chǎn)，展示規模經(jīng)濟。利用各自母公司Daimler Trucks和Toyota Motor Corporation的CASE技術(shù)，加速汽車(chē)運輸行業(yè)的脫碳的步伐。

為整合成立了一家控股公司。戴姆勒卡車(chē)和豐田將持股相等。三菱扶桑和日野將成為新公司100%的子公司，但兩家公司的品牌和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )將在日本和海外保持不變。展望未來(lái)，公司的目標是在截至2024年3月的財政年度內簽訂最終合同，并在同年12月底前實(shí)施管理整合。四家公司的高層齊聚一堂，在新聞發(fā)布會(huì )上進(jìn)行了匯報，圍繞合作的目標和想法發(fā)表了講話(huà)。

行業(yè)技術(shù)優(yōu)先領(lǐng)域是氫

豐田汽車(chē)佐藤社長(cháng)表示，如今戴姆勒卡車(chē)、三菱扶桑、日野和豐田已同意共同努力加強其商用車(chē)業(yè)務(wù)。

三菱扶桑和日野將在平等的基礎上進(jìn)行整合，以加強其全球競爭力，這四家公司將利用戴姆勒卡車(chē)和豐田的CASE技術(shù)，在商用車(chē)業(yè)務(wù)上尋求新的增長(cháng)。

此次合作的背后，是四家企業(yè)“共創(chuàng )商用車(chē)未來(lái)”的強烈愿望。商用車(chē)通過(guò)人員和貨物的流動(dòng)來(lái)支持人們的生活，是一種重要的流動(dòng)形式，可以稱(chēng)為“社會(huì )基礎設施”。為了實(shí)現碳中和，必須將占世界汽車(chē)二氧化碳排放量40%的商用車(chē)發(fā)展為環(huán)保型機動(dòng)車(chē)。換句話(huà)說(shuō)，為商用車(chē)創(chuàng )造新未來(lái)的挑戰將在創(chuàng )造繁榮的移動(dòng)社會(huì )方面發(fā)揮重要作用。

這其中的關(guān)鍵是電氣化、自動(dòng)駕駛等CASE技術(shù)。CASE技術(shù)只有廣泛傳播才能對社會(huì )有用，為此需要技術(shù)開(kāi)發(fā)能力。為了在這樣的CASE時(shí)代生存下來(lái)，日本的商用車(chē)市場(chǎng)與世界其他地區相比規模較小，各家企業(yè)難以單獨競爭。為了創(chuàng )造一個(gè)繁榮的移動(dòng)社會(huì )，不僅需要競爭，還需要大家共同努力創(chuàng )造未來(lái)?？紤]到這一點(diǎn)，我們希望通過(guò)四家公司之間的合作來(lái)加速CASE技術(shù)的普及。

通過(guò)合并，MFTBC和Hino將增強他們在開(kāi)發(fā)、采購和生產(chǎn)方面的協(xié)同效應并提高業(yè)務(wù)效率，從而加強他們使用CASE技術(shù)的業(yè)務(wù)基礎和競爭力。

戴姆勒卡車(chē)和豐田將發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，以CASE技術(shù)支持合并后的公司，同時(shí)也致力于進(jìn)一步加強各自的技術(shù)能力。這四家公司的聚集將為未來(lái)開(kāi)辟新的可能性。

特別是，我們認為氫領(lǐng)域的舉措是四家公司共同努力實(shí)現繁榮移動(dòng)社會(huì )的一個(gè)主題。戴姆勒卡車(chē)和豐田很早就看中了氫能的潛力，積極推動(dòng)燃料電池和氫發(fā)動(dòng)機的技術(shù)發(fā)展。我們還致力于產(chǎn)品的商業(yè)化和氫基礎設施的開(kāi)發(fā)，以推廣氫的使用。