中汽協(xié)數據顯示， 2023年5月輕卡銷(xiāo)售14.72萬(wàn)輛 (開(kāi)票口徑，含皮卡，下同)，環(huán)比下降3.47%，跑贏(yíng)5月卡車(chē)大盤(pán)環(huán)比增速(-5.1%); 同比增長(cháng)18.48%，跑輸5月卡車(chē)大盤(pán)同比增速(39.81%)?？傮w看，今年5月輕卡市場(chǎng)表現平平。

　　2023年1-5月輕卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)售77.53萬(wàn)輛， 同比增長(cháng)10.56%，比1-4月的增幅有所擴大，跑輸2023年前5月卡車(chē)大盤(pán)13%的增幅。

　　從車(chē)企表現看，2023年5月，福田、長(cháng)城、長(cháng)安居前三;大運、華晨鑫源進(jìn)入前10名;TOP10銷(xiāo)量同比9增1降;華晨鑫源暴漲261.3%領(lǐng)漲;

　　2023年1-5月累銷(xiāo)中，福田、長(cháng)城、長(cháng)安居前三;TOP10同比4增6降，其中重汽領(lǐng)漲;

　　那么2023年5月輕卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

　　特點(diǎn)一 、環(huán)比跑贏(yíng)、同比跑輸卡車(chē)大盤(pán)

　　表1，根據中汽協(xié)數據，2023年5月輕卡銷(xiāo)量同環(huán)比與貨車(chē)大盤(pán)比較：

　　上圖表顯示：

　　2023年5月輕卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)18.48%，跑輸5月卡車(chē)大盤(pán)39.81%的增幅近21.3個(gè)百分點(diǎn);成為遏制5月貨車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的主要力量。

　　2023年5月輕卡銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)-3.47%， 跑贏(yíng)今年5月貨車(chē)大盤(pán)-5.1%的增幅近1.63個(gè)百分點(diǎn);

　　總之，今年5月輕卡市場(chǎng)同比跑輸、環(huán)比跑贏(yíng)貨車(chē)大盤(pán)。據分析主要原因有：

　　一是因為去年同期受疫情影響嚴重，而輕卡作為城配物流市場(chǎng)的主要服務(wù)工具受到的影響相對其他卡車(chē)細分市場(chǎng)較小，因此銷(xiāo)量基數相對較高，給今年5月的同比增長(cháng)帶來(lái)壓力;

　　二是目前經(jīng)濟大環(huán)境不太景氣，居民消費仍然居于較低水平，因此對城配物流車(chē)輛的需求仍然不足;

　　三是環(huán)比跑贏(yíng)大盤(pán)，只是因為上個(gè)月輕卡市場(chǎng)經(jīng)歷了短暫的 “冷靜”，給5月輕卡環(huán)比超越卡車(chē)大盤(pán)帶來(lái)便利，并非輕卡市場(chǎng)真正回暖。

　　特點(diǎn)二、前5月累計跑輸貨車(chē)大盤(pán)

　　表2，根據中汽協(xié)數據，2023年1-5月貨車(chē)各細分市場(chǎng)銷(xiāo)量及同比、占比：

　　上圖表顯示，在2023年1-5月，輕卡累計同比增長(cháng)10.56%，跑輸今年1-5月卡車(chē)大盤(pán)13%的增幅近2.44個(gè)百分點(diǎn);成為遏制今年前5月卡車(chē)大盤(pán)增長(cháng)的主要力量。

　　特點(diǎn)三、銷(xiāo)量居近10年同期第六，居中等偏下水平

　　近10年5月輕卡銷(xiāo)量 及同比增幅(數據來(lái)源：中汽協(xié))

　　上圖可見(jiàn)，2023年5月輕卡銷(xiāo)量14.72萬(wàn)輛，在近10年同期中居于第六高，處于中下水平，說(shuō)明今年5月輕卡市場(chǎng)仍然沒(méi)有完全恢復到正常水平。據分析主要還是目前經(jīng)濟大環(huán)境仍然沒(méi)有完全恢復，城配物流市場(chǎng)對輕卡車(chē)輛的需求仍然不足導致的。

　　特點(diǎn)四：前5月累計銷(xiāo)量居近十年同期第四，屬于中上水平

　　近10年1-5月輕卡累計銷(xiāo)量 (數據來(lái)源：中汽協(xié))

　　上圖顯示，在近10年1-5月中，有3年1-5月的輕卡累計銷(xiāo)量在80萬(wàn)輛以上(分別是2021年、2019年和2018年)，而2023年1-5月輕卡累計銷(xiāo)售77.53萬(wàn)輛，在近10年同期中居第四，因此屬于中等偏上水平。

　　據分析這主要得益于藍牌輕卡新規的落地執行，讓不合新規 的藍牌輕卡逐漸退出市場(chǎng)，從而刺激了合規輕卡銷(xiāo)量的增加，帶動(dòng)了輕卡增量市場(chǎng)，使得今年2月和3月、4月、5月輕卡銷(xiāo)量的同比連續增長(cháng)，因此導致了今年前5月輕卡銷(xiāo)量處于相對較好一個(gè)狀態(tài)。

　　特點(diǎn)五、前5月銷(xiāo)量同比演繹了“1降4連漲”

　　表3，根據中汽協(xié)數據，2023年1-5月各月輕卡銷(xiāo)量同比：

　　上圖表顯示，在今年1-5月各月輕卡銷(xiāo)量同比中：

　　只有1月銷(xiāo)量同比是下降的，其余各月銷(xiāo)量同比為“四連漲”，換言之，今年前5月輕卡銷(xiāo)量同比逐月演繹了“1降4連漲”。但增幅忽高忽低，說(shuō)明目前輕卡市場(chǎng)雖然總體處在恢復中，但恢復力度不夠強勁，主要是由于當前的經(jīng)濟大環(huán)境所導致的。

　　特點(diǎn)六：福田、長(cháng)城、長(cháng)安居前三，大運進(jìn)入前10;TOP10同比9增1降，華晨鑫源領(lǐng)漲

　　表4, 2023年5月輕卡銷(xiāo)量TOP10排行(數據來(lái)源、;中汽協(xié))

　　上圖表顯示：

　　---福田汽車(chē)銷(xiāo)量32887輛，同比增16.79%，是輕卡行業(yè)唯一一家銷(xiāo)量超3萬(wàn)輛的車(chē)企，市場(chǎng)占比22.34%，強勢霸榜。

　　---長(cháng)城汽車(chē)(主要是皮卡)居第二， 銷(xiāo)量18605輛，同比增長(cháng)9.39%， 市場(chǎng)占比12.64%，居第二;

　　---重慶長(cháng)安汽車(chē)銷(xiāo)售16326萬(wàn)輛，同比增長(cháng)37.4%，市場(chǎng)占比11.09%，居第三;

　　---東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售13465輛，同比增長(cháng)2.32%，市場(chǎng)占比9.15%，居第四;

　　---江淮汽車(chē)銷(xiāo)售12605輛，同比增長(cháng)14.62%，市場(chǎng)占比8.56%，居第五;

　　---江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售10420輛，同比下降1.59%,是TOP10中同比唯一下降的車(chē)企，市場(chǎng)占比7.08%，居第六;

　　---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在10000輛以下，市場(chǎng)占比均小于5%。

　　總之，在今年5月的輕卡市場(chǎng)競爭格局中，福田、長(cháng)城、長(cháng)安居前三;值得一提的是，大運本月進(jìn)入行業(yè)前10。

　　TOP10中，同比9增1降，其中華晨鑫源暴漲261.13%領(lǐng)漲。

　　特點(diǎn)七、福田霸榜，長(cháng)城、長(cháng)安分別居第二、第三;TOP10同比5增5降，五菱領(lǐng)漲;份額同比五菱增加最多

　　表5，根據中汽協(xié)數據，2023年1-5月TOP10車(chē)企輕卡銷(xiāo)量排行：

　　上圖表可見(jiàn)，在2023年前5月輕卡TOP10銷(xiāo)量排行中呈現以下特點(diǎn)：

　　1、福田汽車(chē)累計銷(xiāo)量近174520輛，也是唯一累計銷(xiāo)量超15萬(wàn)輛的車(chē)企，同比增長(cháng)21.24%，跑贏(yíng)輕卡大盤(pán);市場(chǎng)占比22.51%，且占比同比增加1.98個(gè)百分點(diǎn)，強者更強，霸主地位無(wú)可動(dòng)搖。

　　2、長(cháng)城汽車(chē)(主要是皮卡)居第二，累計銷(xiāo)量86073輛，同比增長(cháng)17.64%，跑贏(yíng)輕卡大盤(pán)，市場(chǎng)占比11.1%，占比同比增加0.67個(gè)百分點(diǎn);

　　3、長(cháng)安汽車(chē)累計銷(xiāo)量79550輛，居第三，同比下降1.3%，跑輸輕卡大盤(pán);市場(chǎng)占比10.26%，占比同比減少1.23個(gè)百分點(diǎn);

　　4、東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售75510輛，居第四，同比下降4.69%，跑輸輕卡大盤(pán);市場(chǎng)占比9.74%，市場(chǎng)占比同比減少1.56個(gè)百分點(diǎn);

　　5、江淮汽車(chē)累計銷(xiāo)量72512輛，居第五，同比下降2.06%，跑輸輕卡大盤(pán);市場(chǎng)占比9.35%.占比同比減少1.21個(gè)百分點(diǎn);

　　6、其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在5萬(wàn)輛以下。

　　總之，在2023年前5月輕卡競爭格局中，福田霸榜，長(cháng)城、長(cháng)安分別居第二、第三;TOP10同比5增5降，上汽通用五菱領(lǐng)漲(1293.71%)，市場(chǎng)份額同比5增5減，上汽通用五菱增加最多(增2.61個(gè)百分點(diǎn))。