繼7月開(kāi)行業(yè)先河發(fā)布“30分鐘快保”服務(wù)品牌后，開(kāi)瑞新能源最近又有大動(dòng)作，自2023年8月25日起在全國正式推出“一次性進(jìn)站”服務(wù)，開(kāi)瑞用戶(hù)的車(chē)輛進(jìn)站一次性修好，不用再跑第二次。新能源商用車(chē)賽道競爭愈發(fā)激烈，中國開(kāi)瑞全面升級服務(wù)體系的重磅操作，一舉將行業(yè)服務(wù)標準卷到了新高度。

一切為了解決用戶(hù)痛點(diǎn)

對于奔波在物流創(chuàng )富路上的城配司機而言，與時(shí)間賽跑是常態(tài)，只有高效搶單送貨，才能賺得更多。進(jìn)站維修保養的低效成了老司機們最頭痛的事，這樣耽誤運營(yíng)的例子在業(yè)內比比皆是，已成行業(yè)維保通病。今年2月，某平臺司機李師傅就遇到了這樣的煩心事，第1次進(jìn)站因為備件充電機缺件，導致當天無(wú)法維修，直到一周后備件到貨，再次進(jìn)站更換，嚴重耽誤了李師傅送貨，造成出車(chē)訂單銳減，一周收入也大降。

據業(yè)內人士透露，新能源商用車(chē)行業(yè)的整體維修服務(wù)現狀存在突出痛點(diǎn)，新能源汽車(chē)的專(zhuān)屬件缺件率高，導致服務(wù)站車(chē)輛維修重復進(jìn)站率高，低效服務(wù)影響司機送貨。針對這一行業(yè)痛點(diǎn)，開(kāi)瑞新能源積極調研并傾聽(tīng)終端客戶(hù)心聲，打通服務(wù)堵點(diǎn)、優(yōu)化服務(wù)效率，在全國推出“一次性進(jìn)站”服務(wù)政策，用戶(hù)車(chē)輛進(jìn)站一次性修好，無(wú)需再跑第二次，為客戶(hù)帶來(lái)便捷高效的進(jìn)站服務(wù)體驗。

客戶(hù)的生意就是開(kāi)瑞人的命

無(wú)論是發(fā)布“30分鐘快保”，還是推出“一次性進(jìn)站”，都是對新能源商用車(chē)行業(yè)服務(wù)高線(xiàn)的拉升，更是對開(kāi)瑞新能源體系能力的測試。

據開(kāi)瑞新能源售后服務(wù)總監陳恒山介紹，秉承“客戶(hù)的生意就是開(kāi)瑞人的命”的企業(yè)理念，開(kāi)瑞新能源從修煉內功開(kāi)始，提升體系能力、優(yōu)化服務(wù)流程效率，“一次性進(jìn)站”服務(wù)為貨拉拉車(chē)、順豐車(chē)、郵政車(chē)、快狗車(chē)、個(gè)體戶(hù)等用戶(hù)群體建立了專(zhuān)業(yè)上門(mén)服務(wù)技術(shù)團隊。

以標準的開(kāi)瑞新能源“一次性進(jìn)站”服務(wù)場(chǎng)景為例，司機在車(chē)輛有故障但可行駛的情況下進(jìn)站維修，服務(wù)顧問(wèn)拿著(zhù)預檢單微笑接待，隨后派單到車(chē)間，維修技師查清故障到備件倉庫領(lǐng)料，備件經(jīng)理發(fā)現缺件，同城協(xié)同備件需要2小時(shí)。服務(wù)顧問(wèn)告知司機情況，司機為不影響送貨，來(lái)不及等件，可先行離開(kāi)。當備件到店后，服務(wù)顧問(wèn)聯(lián)系司機并約定合適的上門(mén)服務(wù)時(shí)間，最后由維修技師帶備件，開(kāi)服務(wù)車(chē)上門(mén)完成修車(chē)服務(wù)。

一直以來(lái)，開(kāi)瑞新能源堅持產(chǎn)品與服務(wù)并舉，始終堅持兩手抓。此次開(kāi)瑞新能源“一次性進(jìn)站”服務(wù)的推出，對于行業(yè)整體服務(wù)水準的提升無(wú)疑是一大催化劑，創(chuàng )新引領(lǐng)著(zhù)新能源城配物流行業(yè)的全面服務(wù)升級。

未來(lái)，開(kāi)瑞新能源將繼續攜手用戶(hù)共富前行，以產(chǎn)品服務(wù)迭代進(jìn)化領(lǐng)跑行業(yè)之勢，為綠色城配物流發(fā)展注入強勁動(dòng)力。