根據終端上牌數據，2023年7月新能源輕卡銷(xiāo)售4359輛(含3.5噸-6噸車(chē)型，下同)，同比去年7月的2313輛增長(cháng)88%(見(jiàn)截圖1)，環(huán)比上一個(gè)月的3884輛增長(cháng)12.2%，再次呈現了同比環(huán)比“雙增長(cháng)“的良好發(fā)展態(tài)勢。

　　2023年1-7月新能源輕卡累計銷(xiāo)售17064輛，累計同比增長(cháng)超4成(43%)。

截圖1,2023年1-7月及去年同期新能源輕卡銷(xiāo)量(數據來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息)

　　那么2023年7月及1-7月新能源輕卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?現進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

　　特點(diǎn)一、7月同環(huán)比呈現“雙增長(cháng)”

　　根據終端上牌數據，2023年7月新能源輕卡銷(xiāo)售4395輛，同比去年7月的2313輛增長(cháng)88%，環(huán)比上個(gè)月的3884輛增長(cháng)12.2%，可見(jiàn)今年7月新能源輕卡銷(xiāo)量同環(huán)比呈現“雙增長(cháng)”的良好發(fā)展態(tài)勢。

　　---2023年7月新能源輕卡同比之所以能增長(cháng)超8成(88%)，據分析主要原因有：

　　一是去年同期銷(xiāo)量受疫情影響基數較低，導致今年7月新能源輕卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)提供了機遇;

　　二是新能源汽車(chē)購置補貼在2023年1月完全取消，對今年7月的新能源輕卡市場(chǎng)影響已經(jīng)微弱;

　　三是近來(lái)城配物流市場(chǎng)處于恢復中，對輕型新能源車(chē)輛需求增多;

　　---2023年7月新能源輕卡環(huán)比之所以出現超1成(12.2%)的增長(cháng)，據分析主要原因有：

　　一是得益政策的鼎力支持。

　　2023年6月8日，商務(wù)部下發(fā)通知，將組織開(kāi)展汽車(chē)下鄉促消費活動(dòng)，加強購車(chē)優(yōu)惠政策。其中包括國家的汽車(chē)信貸金融支持、企業(yè)推出的代金券或者降價(jià)促銷(xiāo)以及優(yōu)惠性、購置稅補貼等多方面的政策。這意味著(zhù)符合農村地區特點(diǎn)、車(chē)輛性?xún)r(jià)比高、實(shí)用性強的新能源、載貨微面、微卡、輕卡等車(chē)型將迎來(lái)利好，加之近來(lái)車(chē)企一系列的促銷(xiāo)政策落地效果顯著(zhù)，因此助推了今年7月新能源輕卡的銷(xiāo)量，從而使得7月環(huán)比增長(cháng)1成多;

　　二是得益于新能源輕卡出口的增長(cháng);

　　三是得益于燃料電池輕卡、混動(dòng)輕卡和純電動(dòng)輕卡車(chē)型全方位的增長(cháng)。

　　特點(diǎn)二：7月柴油混動(dòng)同比暴增8.63倍領(lǐng)漲，純電動(dòng)占比超8成領(lǐng)跑

　　表1，根據終端上牌數據，2023年7月新能源輕卡各類(lèi)技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型銷(xiāo)量同比、占比：

　　上圖表可見(jiàn)，在今年7月新能源輕卡各類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量同比及占比中：

　　1、從各類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量同比增速看：

　　---純電動(dòng)輕卡銷(xiāo)量3607輛，同比增長(cháng)90.3%，跑贏(yíng)今年7月新能源輕卡大盤(pán);

　　---柴油混動(dòng)輕卡銷(xiāo)售260輛，同比暴漲863%，跑贏(yíng)今年7月新能源輕卡大盤(pán)且領(lǐng)漲，據分析主要是新能源汽車(chē)購置補貼取消對柴油混動(dòng)輕卡市場(chǎng)更利好;

　　---汽油混動(dòng)輕卡銷(xiāo)售129輛，同比下降15.1%，跑輸大盤(pán)且是唯一同比下滑的細分車(chē)型;

　　---燃料電池輕卡銷(xiāo)量363輛，同比增51.9%，跑輸大盤(pán)且;

　　---甲醇混動(dòng)輕卡未有銷(xiāo)售;

　　2、從各類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量占比看：

　　---純電動(dòng)輕卡銷(xiāo)量占比8成以上(82.7)%，居于絕對的主體地位，領(lǐng)跑今年7月新能源輕卡大盤(pán);

　　---燃料電池輕卡占比8.3%，居第二;

　　---柴油混動(dòng)輕卡占比5.96%，居第三;

　　----汽油混動(dòng)輕卡占比2.96%，居第四。

　　總之，柴油混動(dòng)輕卡暴漲8.63倍領(lǐng)漲;純電動(dòng)占比超8成領(lǐng)跑”是今年7月新能源輕卡市場(chǎng)的一個(gè)明顯特點(diǎn)。

　　特點(diǎn)三：1-7月累銷(xiāo)中，柴油混動(dòng)領(lǐng)漲

　　表2，根據終端上牌數據，2023年1-7月新能源輕卡各技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型銷(xiāo)量同比及占比統計：

　　上表顯示，在2023年1-7月新能源輕卡各技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型銷(xiāo)量同比及占比中：

　　1、從同比增速看：

　　---柴油混動(dòng)輕卡累計銷(xiāo)售1194輛，同比暴漲895%，領(lǐng)漲新能源輕卡大盤(pán)。主要原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

　　---燃料電池輕卡累計銷(xiāo)售850輛，同比大增137.4%，增速居第二，跑贏(yíng)新能源輕卡大盤(pán);據分析主要是各地氫能產(chǎn)業(yè)政策持續加碼，推廣應用力度加大所致。

　　---純電動(dòng)輕卡累計銷(xiāo)售14675輛，同比增長(cháng)36.5%，跑輸大盤(pán);

　　---汽油混動(dòng)輕卡累計銷(xiāo)售329輛，同比下降54.1%，也是唯一同比下降的細分車(chē)型;

　　---甲醇混動(dòng)輕卡累計銷(xiāo)售16輛，同比屬于凈增長(cháng);

　　總之，在今年1-7月新能源輕卡累銷(xiāo)中，柴油混動(dòng)領(lǐng)漲，表現搶眼。

　　特點(diǎn)四：7月遠程、福田、東風(fēng)居前三;1-7月遠程、福田、大通居前三

　　表3，根據終端上牌信息，2023年7月及1-7月新能源輕卡銷(xiāo)量TOP10排行：

　　上表顯示：

　　1、在2023年7月新能源輕卡累計銷(xiāo)量TOP10中：

　　---遠程新能源商用車(chē)銷(xiāo)售1036輛，同環(huán)比均增長(cháng)，均跑輸大盤(pán)，其增幅分別為67%和10%，市場(chǎng)占比23.77%，是唯一占比超2成的車(chē)企，可期“一騎絕塵“，強勢霸榜;

　　---福田汽車(chē)銷(xiāo)售747輛，同環(huán)比均增長(cháng)(同比跑輸、環(huán)比跑贏(yíng)大盤(pán))，其增幅分別為56%和75%，市場(chǎng)占比17.14%，居第二;

　　---東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售675輛，同比環(huán)比均增長(cháng)，均跑贏(yíng)大盤(pán)，其增幅分別為216%和136%，市場(chǎng)占比15.49%，居第三;

　　---上汽大通銷(xiāo)售576輛，同比增長(cháng)513%,跑贏(yíng)大盤(pán);環(huán)比下降9%，市場(chǎng)占比13.21%，居第四;

　　---其余品牌銷(xiāo)售均在300輛以下，市場(chǎng)占比均小于7%;

　　--- TOP10同比9增1降，飛碟領(lǐng)漲; 環(huán)比7增2降1平，福田汽車(chē)領(lǐng)漲。

　　2、在1-7月新能源輕卡累計銷(xiāo)量TOP10中：

　　----吉利遠程商用車(chē)累計銷(xiāo)售4665輛，同比均增長(cháng)44%，跑輸大盤(pán)，是唯一占比接近3成(27.0%)的車(chē)企，可期“一騎絕塵“，強勢霸榜;

　　---福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售2416輛，同比增67%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比14%，居第二;

　　---上汽大通累計銷(xiāo)售1942輛，同比增長(cháng)231%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比11%，居第三;

　　---東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售1608輛，其增長(cháng)57%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比9%，居第四;

　　---其余品牌累計銷(xiāo)售均在1500輛以下，市場(chǎng)占比均小于等于7%。

　　總之，今年7月遠程、福田汽車(chē)、東風(fēng)居前三;1-7月遠程、福田、大通居前三;可見(jiàn)無(wú)論是7月還是1-7月，遠程新能源商用車(chē)均奪得新能源輕卡市場(chǎng)冠軍。