德國曼恩X90的車(chē)輛設計是基于一個(gè)模塊化的概念。有了統一的底盤(pán),就可以完成各種運輸方式??勺鳛樽孕盾?chē)、載貨車(chē)、牽引車(chē),一切都是可能的。
而更棒的點(diǎn)在于調整駕駛室以適應運輸方式的想法。日間駕駛室作為基礎使用,但是可以在此基礎上增加一個(gè)額外的臥鋪模塊??ㄜ?chē)就像搭積木一樣可以隨意組合。
模塊化這個(gè)想法在德國曼恩X90身上體現得淋漓盡致。首先,車(chē)輛的下部模塊始終是一個(gè)完整的底盤(pán),它擁有自己獨立的元素,大梁、發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋等等。
而司機參與的是第二個(gè)模塊,也就是駕駛室,它也是相對獨立的一個(gè)部分,但在德國曼恩X90車(chē)上它呈現的是一個(gè)形狀非常均勻的造型,有利于內部空間的布置,但這個(gè)駕駛室本身不帶任何休息區域?! ?/p>
如果有人需要一個(gè)徹底放松的地方,那這時(shí)第三個(gè)元素:臥鋪艙就出現了。它的形狀與駕駛室完全相同,因此可以很好的被放置在車(chē)頂上。
它是一間完整獨立的臥室,因此也易于拆卸。所以,假若車(chē)輛將要執行較短路途的運輸,那完全可以把臥鋪艙拆下來(lái)裝在有需要的長(cháng)途卡車(chē)身上?! ?/p>
一旦確定了方向,那車(chē)輛的打造就變得很迅速了。曼恩卡車(chē)的工程師用了大概4個(gè)月來(lái)打造X90的原型車(chē),底盤(pán)完全采用了當時(shí)的主打產(chǎn)品MAN F8的19.280牽引車(chē)。
所以從前面的展板上,可以很清楚的看見(jiàn)X90采用一臺11.4升的直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機,最大輸出功率280馬力。最高設計時(shí)速為90Km/h?! ?/p>
駕駛室拋棄了當時(shí)流行的三雨刷設計,而是大巴上的對刮式雨刷。車(chē)輛前方碩大的前大燈也帶有雨刷。車(chē)輛前面罩完全借用F8系列?!?img alt="大梁兩側的附件完全隱藏于側裙板內" height="466" src="http://www.i-freeware-download.com/uploadfile/2023/0901/20230901024139624.jpg" width="700" />
大梁兩側的附件完全隱藏于側裙板內,上世紀70年代的車(chē)型已經(jīng)在用V型推力桿了?!?img alt="后驅動(dòng)橋是當年曼恩牽引車(chē)上最常用的輪邊減速橋" height="466" src="http://www.i-freeware-download.com/uploadfile/2023/0901/20230901024341995.jpg" width="700" />
后驅動(dòng)橋是當年曼恩牽引車(chē)上最常用的輪邊減速橋,搭配空氣懸掛。多虧不銹鋼的輪轂蓋沒(méi)裝上,這才能看見(jiàn)驅動(dòng)橋的真實(shí)面目。
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