從2000年十幾臺車(chē)，到如今170多臺高端重卡；從20多年前名不見(jiàn)經(jīng)傳的運輸車(chē)隊，到如今國內原奶運輸的領(lǐng)頭羊企業(yè)，這家企業(yè)如何用“鳳凰涅槃”的精神，在市場(chǎng)的時(shí)間軸上鐫刻了屬于自己的企業(yè)精髓？

“20多年來(lái)，我們專(zhuān)注原奶運輸，無(wú)論是遴選運輸車(chē)，還是優(yōu)化管理模式，各個(gè)方面始終保持與時(shí)俱進(jìn)，從不敢懈怠。”黑龍江順航物流運輸有限公司董事長(cháng)馬丙利對原奶運輸的“秘笈”一語(yǔ)戳破，“原奶運輸最注重時(shí)效性，運輸車(chē)一定要高效可靠。”

從試用到常用，MAN助力“原奶領(lǐng)跑者”

“2017年，我們購置了兩臺MANTGX重卡，與國產(chǎn)重卡相比較而言，MAN在動(dòng)力性、出勤率與舒適性方面的綜合優(yōu)勢盡顯，特別是低油耗表現特別搶眼。2018年至今，我們每年都在持續訂購MAN重卡，現在公司有60臺MAN，數量在車(chē)隊占到36%。”作為原奶運輸企業(yè)，馬丙利在市場(chǎng)洪流的沖擊中，不斷動(dòng)態(tài)調整多方經(jīng)營(yíng)戰略，以期在競爭入織的市場(chǎng)中有立足之席。

功夫不負有心人，隨著(zhù)公司運輸業(yè)務(wù)量的規?；l(fā)展，2014年，馬丙利注冊成立了黑龍江順航物流運輸有限公司，基于原奶運輸對于時(shí)效性的“變態(tài)”要求，他不得不將視角外化，從國產(chǎn)車(chē)轉移到國際品牌重卡，“市場(chǎng)倒逼著(zhù)我們要做出變革，否則就是被淘汰。我們之前沒(méi)用過(guò)進(jìn)口重卡，但是2017年購置了兩臺MANTGX試用后，整車(chē)表現優(yōu)良，各項數據指標領(lǐng)先，所以這七年來(lái)，我們一直在不斷持續購置MAN。”

對于原來(lái)運輸而言，時(shí)效性就是原奶品質(zhì)的天然保障。“牛奶從母牛身上擠下來(lái)，到牛奶工廠(chǎng)，途中的每一分鐘都彌足珍貴。”馬丙利表示，公司作為國內原奶物流運輸行業(yè)的領(lǐng)跑者，現已成為了國內乳制品龍頭企業(yè)的重要合作伙伴，運輸線(xiàn)路較多，主要集中在寧夏、甘肅、山東、安徽、湖北、河南、江蘇、北京與天津等多個(gè)省市自治區，每日鮮奶運輸量巨大，所以原奶運輸對于車(chē)輛的高可靠性有著(zhù)嚴苛的要求。

“鮮”人一步，MANTGX一馬當先

作為重要的營(yíng)養飲用食品，奶質(zhì)的重要性不言而喻。然而，原奶物流運輸不同其他貨物運輸，最重要的就是要保證奶質(zhì)的新鮮，這不僅對衛生檢驗指標有著(zhù)嚴苛的要求，還對溫度控制與運輸時(shí)間的要求更加嚴格。

“運輸時(shí)間太長(cháng)會(huì )導致牛奶細菌超標，需要盡可能快的將原奶運輸到生產(chǎn)廠(chǎng)家。”馬丙利表示，為了保證奶源新鮮，通常運輸路程都會(huì )就近協(xié)調，大多數以幾百公里的距離較為常見(jiàn)，但是也有相對長(cháng)距離的運輸，這些長(cháng)途運輸一般是MANTGX一馬當先。

“以安徽到西安運輸專(zhuān)線(xiàn)為例，單邊運輸距離在1000公里左右，兩個(gè)駕駛員人歇車(chē)不歇。MAN的強動(dòng)力保證了運輸的快時(shí)效，半路從沒(méi)掉過(guò)鏈子，整車(chē)出勤率非常高。”馬丙利告訴中國卡車(chē)網(wǎng)記者，MANTGX搭載了優(yōu)質(zhì)的D26發(fā)動(dòng)機，匹配MAN TipMatic變速箱，低轉速、高扭矩特征顯著(zhù)，在重載情況下也能輕松起步，有效避免了猛踩油門(mén)的情況，從而有效降低油耗。

在馬丙利眼中，MAN通常在車(chē)隊中扮演著(zhù)“急先鋒”的角色，平均每臺車(chē)每個(gè)月要跑1.7萬(wàn)-2萬(wàn)公里，最早服役的那兩臺MAN行駛里程已跑了80多萬(wàn)公里，除了按時(shí)進(jìn)行里程保養外，整車(chē)故障率非常低，從沒(méi)大修過(guò)，燃油與出勤率表現仍然比較搶眼，性能依然十分可靠。

溢價(jià)增值，經(jīng)濟安全

“公司使用的進(jìn)口品牌重卡只有MAN，MAN對我們的支持也非常大，服務(wù)非常到位，更利于公司精益化管理。”馬丙利表示。

規?；闹虚L(cháng)距離運輸，降本增效的重要性首當其沖。“從2017年使用MAN運輸原奶至今，我們從未因為發(fā)生機械故障致使車(chē)輛拋錨造成整罐原奶報廢，也從沒(méi)有出現過(guò)一次超時(shí)交貨的現象。不得不說(shuō)，MAN的高效可靠降低了日常用車(chē)成本，特別是油耗。”馬丙利表示，公司選用的MAN6*2的牽引車(chē)在標載行駛狀態(tài)，比同類(lèi)車(chē)型低5-6升油，油耗優(yōu)勢盡顯。

眾所周知，進(jìn)口MAN價(jià)格肯定高于國產(chǎn)車(chē)，中國卡車(chē)網(wǎng)仔細觀(guān)察后發(fā)現，黑龍江順航除了MAN外，另外約120臺車(chē)均為國內某品牌高端重卡，對于MAN與國產(chǎn)品牌之間的差價(jià)，馬丙利表示，“一方面，MAN與國產(chǎn)高端重卡差價(jià)在20萬(wàn)左右，在同等運營(yíng)的情況下，MAN的低油耗優(yōu)勢明顯，僅燃油消耗這一項，單臺MAN每年就比公司其它車(chē)輛節省五六萬(wàn)。另一方面，MAN的穩定品質(zhì)讓車(chē)輛可以周而復始的炮，出勤率提高，不壞省錢(qián)，還多跑趟數多掙錢(qián)”

“MAN讓我們吃了一顆定心丸，不用為那些突如其來(lái)的意外擔心，所以綜合考慮，使用MAN更加省心，司機也非常喜歡開(kāi)MAN。”馬丙利表示，MAN不僅舒適性高，還針對國內多變的路況環(huán)境，在安全方面配置了多種防護設備，包括電子穩定系統（ESP）、防抱死系統（ABS）、防滑系統 （ASR）等，用心守護司機在長(cháng)途路上的穩定駕駛。

對于進(jìn)取者而言，生活總是發(fā)光發(fā)熱。歷經(jīng)幾十年的拼搏與積累，黑龍江順航在自身發(fā)展壯大的同時(shí)，對MAN的特殊情感與信賴(lài)度與日俱增。接下來(lái)伊利乳業(yè)就要服務(wù)杭州亞運會(huì )，那對MAN也是一次考驗，但馬丙利相信，這對于黑龍江順航和MAN將又是一次圓滿(mǎn)完成任務(wù)的優(yōu)秀案例。