他用17年完成了蛻變

　　作為河北經(jīng)濟強市，毗鄰京、津兩大直轄市的唐山是眾人印象中的鋼鐵之城。有句話(huà)講：“背靠大樹(shù)好乘涼。”以當地鋼鐵制造業(yè)的大運輸量為背景，成熟的產(chǎn)業(yè)鏈及龐大的產(chǎn)能，得以形成了強大的資源運力需求，唐山也因此成為我國重要的貨運行業(yè)重地，這里車(chē)輪滾滾，川流不息，田國良便是唐山貨運大軍中較為出色的一位運輸人，他孜孜不倦地用17年時(shí)間完成了由專(zhuān)職司機到物流公司掌門(mén)人的蛻變。

　　1997年，唐山卡友田國良開(kāi)始進(jìn)入運輸行業(yè)做專(zhuān)職卡車(chē)司機，即使當時(shí)的收入不如人意，他也是全公司所有駕駛員中出車(chē)業(yè)務(wù)量最多、表現最好的。在積累了五年行業(yè)經(jīng)驗后，為了能給家人帶來(lái)更富裕的生活他選擇單干。

　　從專(zhuān)職到單打獨斗，由于缺乏養車(chē)經(jīng)驗，找貨源、摸路線(xiàn)、經(jīng)營(yíng)人脈，一切都得從零開(kāi)始，這讓田國良吃了不少苦頭，好在那會(huì )兒貨運市場(chǎng)不像如今這么卷，貨多車(chē)少、運價(jià)也不錯，不到兩年時(shí)間他就還完車(chē)貸，手里也慢慢有了積蓄。

　　在單打獨斗17年后，田國良終于迎來(lái)了逆風(fēng)翻盤(pán)。他先是從專(zhuān)職選擇單干，繼而又從單干蛻變?yōu)槲锪鞴菊崎T(mén)人。整個(gè)晉級花掉了他17年光景，現在想一想，依然值得回味。

　　主力軍只用數據說(shuō)話(huà)

　　從卡車(chē)運輸司機到物流公司掌門(mén)人，身份上的蛻變，讓外人總是對田國良的經(jīng)歷分外感興趣。

　　田國良的唐山遠博物流成立于2019年4月，是一家快速成長(cháng)的綜合性運輸公司，運營(yíng)線(xiàn)路遍布全國各地，從唐山本地至河南路線(xiàn)的大宗物資運輸是目前公司的拳頭業(yè)務(wù)。問(wèn)及車(chē)隊為何開(kāi)啟歐曼燃氣重卡之路，田國良表示：“作為運營(yíng)者，我最關(guān)心的就是車(chē)輛怎么給公司省錢(qián)，開(kāi)源節流永遠是企業(yè)盈利的根本。而車(chē)輛作為物流運輸最主要的生產(chǎn)工具，對物流企業(yè)的盈利能力影響極大。起初選擇為車(chē)隊添置歐曼燃氣車(chē)，我也是抱著(zhù)嘗試的心態(tài)由試用開(kāi)始的。

　　2023年2月，歐曼唐山經(jīng)銷(xiāo)商向他推薦了GTL460馬力手動(dòng)擋燃氣車(chē)。田國良回憶道：“我當時(shí)只是半開(kāi)玩笑地請經(jīng)銷(xiāo)商先給我拿一輛新車(chē)試試手，來(lái)驗證一下歐曼燃氣車(chē)是不是真像大家所說(shuō)的那樣省錢(qián)省心。沒(méi)想到這一試，就讓車(chē)隊里的老司機感受到了歐曼卓越的節氣效果和優(yōu)異的動(dòng)力性能。根據車(chē)隊駕駛員反饋，結合路況、載重、駕駛習慣等因素影響，GTL460燃氣車(chē)百公里氣耗竟然才27.3公斤，包括這款車(chē)的動(dòng)力，也遠優(yōu)于車(chē)隊其他車(chē)型。”

　　田國良當時(shí)算了一筆賬，把他自己都嚇了一跳!“目前唐山的氣價(jià)是4.6元一公斤，如果按照年運營(yíng)15萬(wàn)公里來(lái)計算，拉同樣貨物，跑同樣路線(xiàn)，歐曼GTL燃氣車(chē)每年至少可以給我省下10萬(wàn)元，4臺車(chē)每年能為公司節省40多萬(wàn)元，省出一輛重卡的錢(qián)綽綽有余!”

　　俗話(huà)說(shuō)得好，是騾子是馬，牽出來(lái)溜溜就知道了。在見(jiàn)識到歐曼GTL460燃氣車(chē)這匹良駒的出色節氣本領(lǐng)后，徹底打消疑慮的田國良果斷地在今年3月份購買(mǎi)了兩臺。并且，出于信賴(lài)，僅過(guò)了不到半年時(shí)間，他又在8月份再度購買(mǎi)兩臺同款車(chē)型。至此，四臺歐曼燃氣重卡成了車(chē)隊拳頭運輸業(yè)務(wù)的主力軍。

　　讓駕駛員們舒服跑車(chē)

　　每一批車(chē)輛采購回公司，田國良都會(huì )親自駕駛，送上一兩次貨，來(lái)體驗車(chē)輛的駕乘舒適性。由于也是從駕駛員一步步走過(guò)來(lái)的，所以他深知運營(yíng)時(shí)時(shí)刻刻都要面臨風(fēng)險，車(chē)輛在外沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)，而影響安全的關(guān)鍵，就是駕駛員的疲勞感。

　　“我從一開(kāi)始買(mǎi)車(chē)，就想著(zhù)一定要讓大伙開(kāi)著(zhù)舒服。歐曼GTL460燃氣車(chē)駕駛室的高密封性降低了噪音，各種輔助駕駛系統能夠助力駕駛員安全運營(yíng)，咱就拿氣囊減震座椅來(lái)講，可以根據人的舒適坐姿進(jìn)行多項調節，這一點(diǎn)很人性化，車(chē)隊里不管胖的還是瘦的，沒(méi)有一個(gè)人抱怨過(guò)坐著(zhù)累。除了座椅之外，標配880mm的寬臥鋪也是不錯的，能翻身自如，兩個(gè)司機輪流開(kāi)，其中一個(gè)人可以躺著(zhù)好好休息，不用窩在副駕座椅上，休息好了，開(kāi)車(chē)自然更安全!”

　　高度稱(chēng)贊歐曼的服務(wù)

　　此外，田國良對歐曼經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)也給予了高度稱(chēng)贊。在他看來(lái)，很多品牌都有24小時(shí)服務(wù)，承諾隨時(shí)到位。但需要注意的是，車(chē)子一旦出現問(wèn)題，實(shí)際上司機很難準確在第一時(shí)間向維修人員描述清楚車(chē)子到底出了什么故障，尤其是需要更換哪些部件。但是，幾乎每個(gè)司機都有相似的心理，希望修車(chē)師傅都是“神”，能迅速幫忙解決問(wèn)題，不影響運輸時(shí)效，這時(shí)恰恰考驗著(zhù)一個(gè)品牌的專(zhuān)業(yè)度。田國良認為在這方面，歐曼做的要比其他品牌好。

　　“你比方說(shuō)，車(chē)子在出問(wèn)題后，通常司機會(huì )描述出大概情況，歐曼經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )想出N種可能的故障原因，并準備好配件及救援方案，這樣就能最大限度的解決所有故障。無(wú)論在什么地方車(chē)出現問(wèn)題，歐曼都能做到在承諾時(shí)間內到達。這一點(diǎn)，淋漓盡致體現出歐曼與其他品牌的不同。這樣一來(lái)公司的卡車(chē)跑在路上，我心里永遠都是踏實(shí)的，司機們也很踏實(shí)!”

　　無(wú)論是整車(chē)全生命周期的經(jīng)濟性，還是服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性，歐曼GTL460燃氣重卡都表現得非常好，可謂省錢(qián)、省心、省力，這是田國良的直觀(guān)感受。

　　從第1輛到第4輛，唐山遠博物流公司與歐曼燃氣重卡的緣分，越加緊密地結合在一起。田國良表示，隨著(zhù)公司業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，接下來(lái)會(huì )向快消、零擔等物流領(lǐng)域繼續拓展，他希望歐曼燃氣重卡能夠和公司一起共同迎接更多挑戰。