半掛車(chē)作為現階段物流運輸中使用最多、運輸效率最高、單次裝載量最大的車(chē)型之一，可以說(shuō)奠定了公路運輸在貨運領(lǐng)域的地位，如今的國內半掛車(chē)領(lǐng)域也已經(jīng)來(lái)到了轉型升級的重要節點(diǎn)。隨著(zhù)多項法規的出臺以及國家對于治超治限的持續嚴查、嚴管，國內的半掛車(chē)未來(lái)該走向何方，我們又該如何選擇掛車(chē)產(chǎn)品，成為了近幾年卡友最關(guān)心的話(huà)題之一。

《康邁面對面》是卡友們非常喜愛(ài)的欄目，在全新一期節目中，現場(chǎng)三位重量級嘉賓就半掛車(chē)發(fā)展及如何選擇這個(gè)話(huà)題，展開(kāi)了頗有建樹(shù)的討論。

全新一期的《康邁面對面》邀請了三位嘉賓，分別是康邁中國掛車(chē)及車(chē)隊業(yè)務(wù)銷(xiāo)售總監羅寧、成都傳化物流園卡車(chē)司機之家的負責人王洪禹與資深媒體人吳尚特。

三位嘉賓在直播期間回顧了掛車(chē)從誕生至今的發(fā)展歷程，可以說(shuō)在掛車(chē)出現的這一百多年中，其高效、靈活的運輸方式不僅幫助經(jīng)濟快速流通，甚至還因此衍生出了多個(gè)相關(guān)行業(yè)，徹底改變了世界的經(jīng)濟進(jìn)程。

回看國內外的半掛車(chē)發(fā)展，不難發(fā)現，國內的掛車(chē)與國際上還有著(zhù)不小的差距。國外的掛車(chē)在近幾十年的發(fā)展中已經(jīng)實(shí)現了專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，而我國由于特殊的國情和行業(yè)現狀，雖然部分領(lǐng)域已經(jīng)意識到專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的重要性，但是普及之路還很漫長(cháng)，大部分依然沿用“萬(wàn)能”的倉柵式半掛車(chē)進(jìn)行運輸，一定程度也影響了國內物流運輸的發(fā)展。

國家也逐漸意識到，物流行業(yè)若想要高質(zhì)量發(fā)展，必須對現狀進(jìn)行改革。因此GB7258等新規的推出，就像是一雙無(wú)形的手推動(dòng)行業(yè)朝著(zhù)更健康、更合規的方向發(fā)展。

改變的過(guò)程是總是痛苦的，《康邁面對面》的三位嘉賓分別站在行業(yè)、企業(yè)、用戶(hù)的角度來(lái)分析新規推出后的國內半掛車(chē)市場(chǎng)的現狀，同時(shí)結合咱們卡友當前的用車(chē)痛點(diǎn)給出了各自的看法。但總的來(lái)說(shuō)卡友們想要解決當前運營(yíng)成本持續攀升的痛點(diǎn)，不僅要注重牽引主車(chē)的選配，而且同樣不能忽視半掛車(chē)的重要性。只有在長(cháng)維護、高可靠等方面實(shí)現主掛一致才能徹底解決當前痛點(diǎn)，實(shí)現運輸利潤的最大化。

道理雖然好懂，但是實(shí)踐卻很難?？颠~中國掛車(chē)及車(chē)隊業(yè)務(wù)銷(xiāo)售總監羅寧在掛車(chē)行業(yè)深耕多年，非常了解卡友們在掛車(chē)選擇時(shí)遇到的問(wèn)題。

不管是大、中型的車(chē)隊還中個(gè)體運輸戶(hù)，大家在購置和使用半掛車(chē)時(shí)最關(guān)心的無(wú)非是以下幾個(gè)方面：價(jià)格、品質(zhì)、服務(wù)和使用成本。

中國的用車(chē)客戶(hù)要綜合考慮很多方面，既要防著(zhù)掉坑，還要防著(zhù)被忽悠。歐美成熟市場(chǎng)的用戶(hù)就很少有這種煩惱，因為市場(chǎng)已經(jīng)幫他們做出了選擇和剔除，所謂的劣幣基本已經(jīng)被踢出了市場(chǎng)，行業(yè)和市場(chǎng)標準高，法規執行的嚴格。

所以在中國，為了更安全、放心、省心地用好半掛車(chē)，就要選擇已經(jīng)被市場(chǎng)千錘百煉過(guò)的產(chǎn)品，選擇進(jìn)入中國的歐美市場(chǎng)主流配置產(chǎn)品和在中國市場(chǎng)最成熟的本土品牌產(chǎn)品，不要過(guò)度地追求低價(jià)和未經(jīng)過(guò)全面測試的新產(chǎn)品。畢竟，車(chē)輛不是普通的工具，涉及生命安全，這是天大的事。

隨著(zhù)三位嘉賓的討論不斷深入，大家一致認為，康邁的免維護輪端能夠應用在掛車(chē)上，憑借康邁免維護輪端高效、經(jīng)濟、可靠、安全的“四位一體”的優(yōu)勢將有望幫助卡友順利破局。

康邁早在多年前就已經(jīng)開(kāi)始布局掛車(chē)行業(yè)，目前已經(jīng)有非常成熟的系統解決方案，幫助我們不同工況的卡友解決當前的痛點(diǎn)。

此外，目前主流車(chē)軸都有康邁的輪端配置和成熟的案例應用，比如國內品牌中集、富華、華勁等，國際品牌SAF、Hendrickson等。特別是中集車(chē)軸配置康邁輪端，可以實(shí)現車(chē)輛、車(chē)軸、輪端產(chǎn)品的全方位質(zhì)保、服務(wù)，以及一站式系統化解決方案。

最重要的是，康邁是國內唯一一家能自己做道路測試的輪端企業(yè)，時(shí)至今日已經(jīng)有數百萬(wàn)公里，加之康邁的專(zhuān)利技術(shù)保障了產(chǎn)品的可靠性。

集多項優(yōu)勢于一身的康邁掛車(chē)免維護輪端既能夠讓卡友養車(chē)省錢(qián)、省時(shí)、省心，又能夠很好地幫助卡友們提升運輸效率和安全性，同時(shí)提供行業(yè)最長(cháng)的7年質(zhì)保，可以說(shuō)是當前最優(yōu)的運輸解決方案。

雖然物流運輸的高質(zhì)量發(fā)展之路還較為漫長(cháng)，我們也要面對行業(yè)改革帶來(lái)的陣痛，但是看到《康邁面對面》欄目中三位嘉賓深入淺出的解讀與頗具深度的討論，我們能夠想象到在不久的將來(lái)，物流行業(yè)會(huì )迎來(lái)更加正規、健康的貨運新時(shí)代。